윤활성

Lubricity

윤활성은 윤활제에 의한 마찰 및 마모 감소의 측정값입니다.윤활 및 마모 메커니즘에 대한 연구를 트리볼로지라고 합니다.

윤활도 측정

물질의 윤활성은 물질적 특성이 아니므로 직접 측정할 수 없습니다.테스트는 특정 시스템에 대한 윤활유 성능을 정량화하기 위해 수행됩니다.이것은 종종 주어진 시간 내에 주어진 마모 유발 물체에 의해 표면이 얼마나 마모되는지를 결정함으로써 이루어집니다.표면 크기, 온도 및 압력과 같은 다른 요인도 지정됩니다.점도가 동일한 두 유체의 경우 마모 자국이 작은 유체는 윤활성이 높은 것으로 간주됩니다.이러한 이유로 윤활성은 물질의 마모 방지 특성이라고도 합니다.

트라이보미터 테스트 설정의 예로는 "실린더 볼" 및 "3디스크 볼" 테스트가 있습니다.

디젤 엔진의 윤활성

최신 디젤 엔진에서 연료는 엔진 윤활 프로세스의 일부입니다.디젤 연료에는 당연히 윤활유를 제공하는 화합물이 포함되어 있지만, 많은 국가(미국 및 EU 국가 등)의 규제 때문에 연료에서 황을 제거한 후 판매해야 합니다.디젤 연료를 수소 처리하여 황을 제거함으로써 윤활성을 제공하는 화합물도 제거됩니다.바이오디젤이 첨가되지 않은 개질 디젤 연료는 윤활성이 낮으며 과도한 엔진 [1]마모를 방지하기 위해 윤활성 개선 첨가제가 필요합니다.[2] [3]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 개조된 디젤 연료 및 연료 분사 장비; 작성자:휴 C.Grigg(Lucas Powertrain Systems) 1994년 1월 11-12일 애리조나주 피닉스에서 열린 New Fuels and Vehicles for Cleaner Air Conference에서 발표(National Biodiesel Board, Lubrication이라는 제목으로 Google을 통해 회수)
  2. ^ 디젤 엔진용 연료 — 디젤 연료 분사 장비 제조업체 공통 입장 성명, 서명자: Dellphi Diesel Systems, Stanadyne Automotive, Denso Corporation 및 Robert Bosch GmbH, 2000년 6월 발행(Biodel, Biosch GmbH)
  3. ^ 디젤 연료 윤활성 저자: Paul Lacey and Steve Westbrook(Southwest Research Institute) SAE 문서 950248, 미시간주 디트로이트, 1995년 2월 27일-3월 2일(National Biodiesel Board 출판물에서 Google을 통해 회수, 윤활이라는 제목으로 지정됨)