로트니체워즈타티도위아드칼네

로트니체워즈타티도위아드칼네

산업	항공우주
설립됨	1945년 4월 1일 (1945-04-01)
창시자	타데우시 소우티크 알렉산더 수우코프스키
현존하지 않는	1950 (1950)
후계자	WSK 4번 와르자와-오키치[1]
본부	우드 , 폴란드
부모	통신부[1]

로트니체 워즈타티 도위위아드크잘른(LWD)은 폴란드 항공우주 제조 및 건설국으로, 1945년부터 1950년 사이에 활동했다.그 이름은 항공기 실험 워크샵을 의미했다.폴란드 최초의 전후 항공우주건설국이었다.

역사

제2차 세계 대전과 독일의 점령은 폴란드 항공 산업 전체를 파괴했다.폴란드 동부가 해방되자마자 1944년 10월, 한 무리의 디자이너들이 통신부의 디자인국에 루블린에 모였다.알렉산더 수우코프스키 감독이 연출했지만 메인 디자이너는 타데우스 소우프티크가 됐다.원초적인 조건에서, 그 기구는 실용 항공기인 Szpak-1에 대한 작업을 시작했다.1945년 초 건설국은 해방된 우드제로 이동했고 1945년 4월 1일 통신부에 종속된 항공기 실험 워크숍(LWD)이 창설되었다.^[a]

Szpak-1은 건설되지 않았지만, 개발 변종인 LWD Szpak-2 유틸리티 평면을 설계하고 건설했다.1945년 10월 28일 폴란드 최초의 전후 비행기로 처음 비행했다.Szpak-2와 Szpak-3는 단일 단위로 유지되었지만, 1947년에 LWD Szpak-4가 설계되었는데, 이것은 시리즈로 제작된 최초의 폴란드 전후 비행기였다 - 10개의 짧은 시리즈가 PZL-Mielec에서 제조되었다.

다음 디자인은 1947년의 2인승 투어와 훈련기였다.1948년 LWD에 10개의 Eak-3 시리즈가 건설되었고, 여기에 Eak-1, Eak-2, Eak-4의 프로토타입이 추가되었다.

LWD의 가장 성공적인 디자인은 1948년의 군사 및 민간 훈련사 LWD Junak이었다.개량형인 주낙-2와 주낙-3는 1951년부터 바르샤바의 WSK-4 옥시(총 252개)에서 생산되었으나, LWD 외에서 추가 개발이 진행되었다.준악의 민간 에어로빅과 트레이너 변종은 1948년 LWD Zuch이다. 그것은 성공적인 설계였지만, 적절한 엔진이 없기 때문에 7개만 LWD로 만들어졌다.

LWD는 1949년의 2엔진 경운기 LWD Miś도 설계하였으나 성공하지 못하여 제작되지 못하였다.마지막 LWD 설계는 1951년에 완료된 LWD liaisonuraw, 2인승 군사 연락 및 유틸리티 하이윙 평면 프로토타입이었다.그것은 또한 생산되지 않았다.

1950년에 LWD는 건설국과 실험공장에서 생산공장으로 전환되어 WSK-6(Wytwornia Sprzztu Kunomikacyjnego 6 - 통신장비 공장 6)로 개칭되었다.이것으로 그 활동은 중단되었다.곧 그것은 너무 작은 생산 능력으로 인해 해체되었다.재능 있는 디자이너 타데우스 소우티크는 바르샤바 항공연구소의 건설국을 조직했다.

항공기

모델명	제1편	숫자 빌드	유형
LWD 스즈팍	1945	3[b]	단일 엔진 단면 유틸리티 비행기
LWD ż크	1947	13	단일 엔진 단면 투어링 비행기
LWD 주낙	1948	1[c]	싱글 엔진 단면 트레이너
LWD 주치	1948년 또는 1949년	7	단일 엔진 단면 항공기
LWD Miś[pl]	1949	1	트윈 엔진 단면 운송
LWD 주라우	1951	1	단일 엔진 단면 연락 비행기

참조

각주

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 로트니체 워즈타티 도위위아드크잘른과 관련된 미디어가 있다.

• Lotnicze Warszaty Doświadczalne – Samoloty ww Lotincwie Polskim
• Lotnicze Warszaty Doświadczalne LWD, 폴란드 – 폴란드 프로펠러
• 폴란드 항공 산업 - 12부 – 폴롯