아틀리에 드 건설 일렉트리크 드 샤를로이

Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi
ACEC
산업전기공학
전임자Compagnie générale d'Electricité (Charleroi, 1881–1886)
소시에테 아노니메 엘렉트리히테 외 하이드레이크 아 샤를로이 (1886–1904)
설립됨1904
현존하지 않는1989
운명쪼개서 팔리다
후계자유니온 미니에르 뒤 하우트카탕가 Edit this on Wikidata
본부
샤를로이

SA 아틀리에스 데 건설 일렉트리케스 데 샤를로이(약칭) ACEC)는 벨기에의 전기, 전송, 운송, 조명 및 산업 장비 제조업체로, 줄리앙 둘리트가 설립한 소시에테 엘렉트리체 엣 하이드레이크의 후계자로 19세기 후반에 기원을 두고 있다.

제2차 세계 대전 이후 그 회사는 전자제품으로 확장되었고, 원자력 산업의 계약자가 되었다. 이 회사는 1970년에 웨스팅하우스에[1] 인수되었다. 1985년에 웨스팅하우스의 지분은 소시에테 게네랄 드 벨기케(SGB)와 컴파니 게네랄 데 일렉트로니테(CGE)에 인수되었다.

이 회사는 1980년대 동안 적자를 내며 운영하다가 분할 매각되었고, ABB, 알카텔벨 등과 함께 알스톰과 계열사들이 회사의 대부분을 인수하였다. 이 회사의 잔재는 1989년 유니언 미니에어로 통합되어 ACEC 유니언 미니에어를 결성하였다.

역사

배경, 1878-1904

엘렉트리히테 등 유압식 광고(1897년)

1878년 Jules Dulait의 아들 Jules Dulait는 전기와 수압 기계에 대한 실험을 시작했다; 동료 Désiré Barras와 함께 그는 수력 발전 터빈에 의해 구동되는 전기 발전 기계를 만들었다. 1881년 달릿과 함께 샤를로이에서 컨설팅 엔지니어로 컴파니 게네랄 드 일렉트로니테가 결성되어 둘릿의 설계와 제노베 그람메의 설계에 맞춰 기계를 제작하였다.[2] [3]

1886년 소시에테 아노니메 아놀렉티테 엣 하이드로이티브 아 샤를로이(E&H)로 개칭되었고, 이때까지 이 공장은 100kW 이상의 전력을 가진 다이너모스를 생산하고 있었다. 1900년까지 이 회사는 리게, 샤를로이, 샤에르베크 시에 전기 조명을 공급했고, 마르시넬/마르지엔에 새로운 50 ha(0.50 km2) 공장을 열었다. 1904년에 이 회사는 완전히 벨기에에서 만들어진 최초의 전차인 Liege-의 Cointe에 전차를 공급했다.[2]

이 회사의 제품군에는 동력장치, 승강기, 카본아크 램프, 트램용 전기 견인 모터, 드릴링 장비가 포함되었다.[4]

1898년 주몽(프랑스/벨기에 국경)에 프랑스에 공장을 세웠다.[5]

1904년 7월 7일, 회사는 에두아르 엠파인 남작에게 인수된 아틀리에스 드 건축사(ACEC)가 되었고, 엠파인은 벨기에 시장에서 독일 기업의 점유율을 상쇄하기 위해 전기 산업에 뛰어들었다.[6][7]

프랑스의 주몽 공장은 1906년에 아틀리에스 건설 공장으로 명명되었다. 훨씬 후에(1960년대)는 주몽 슈나이더의 일부가 되었다.[5]

ACEC, 1904-1970

1904년 설립 후 그 후 10년 동안 회사는 확장하여 전기 케이블, 기계 및 공구 제조용 공장, 대규모 기계를 포함한 몇 개의 새로운 공장을 설립하였다. 1914년에 그 회사는 발라초스키 & 카이레 디자인에 전기 트랜스미션 시스템을 갖춘 자동차를 생산하기 시작했다.[8] 제1차 세계 대전 동안 그 공장은 독일군을 점령하여 기계를 빼앗겼다.[9]

전후 ACEC는 수은 아크 정류기를 포함한 진공 기반 전자장치를 생산하기 시작했는데, 1929년 회전 변환기를 대체하는 브루셀레스 전차 시스템에 수은 아크 정류기가 설치되었다. 또한 2.5를 생산할 수 있는 고출력 시험설비를 생산했다.GW 단락, 최대 267kA 및 250kV의 전류 및 전압.[8]

1939년 ACEC는 CEB(Constructure Electriquees de Belgesque)와 협력하기 시작했고, 두 회사는 결합 생산을 합리화했다.[8]

제2차 세계 대전으로 증축되는 동안 이 공장은 75mm 대공포, 47mm 대전차포 및 기타 무기뿐만 아니라 가변 피치 프로펠러와 히스파노-수자 항공기의 부품을 제조하도록 위임되었다. 공장 이전을 위한 전쟁 준비가 시작된 후, 일부 생산은 프랑스 타르베 근처의 히스파노-수자 공장에서 재개되었다. 샤를로이 공장은 당초 독일군의 통제하에 점령되었다. 1942년까지 원료와 제조된 부품과 공구가 부족해지기 시작했으며, 1942/2 공장에 근무하는 근로자들은 AEG, Siemens, Brown-Boveri의 공장들에서 주로 일하도록 명령받기 시작했다.[9]

1947년 CEB와의 협업이 두 회사가 합병하여 ACEC Herstal을 형성하면서 마무리되었다.[8]

ACEC는 또한 연료봉 취급, 냉각재계통 및 계측기를 위한 펌프와 주발전기, 펌프, 제어계통, 계측계통, 컴퓨터계통과 같은 재래식 발전소 장비뿐만 아니라 센서와 취급계통을 공급하여 원자력산업에 대한 계약자 및 장비 공급자로서의 역할을 수행하였다. 1957년에 그 회사는 Westinghouse와 PWR 원자로와 관련된 라이선스 계약을 체결했다.[10]

제2차 세계 대전 이후 30년 동안 이 회사는 또한 전자 산업으로 확장되어 테이프 레코더, 텔레비전, 라디오를 포함한 제품들을 생산하기 시작했다.[8]

소시에테 일렉트로 메카니크 (SEM) (Gent)는 1960/1년에 흡수되었다.[3]

1970년 웨스팅하우스 그룹의 일원이 되었다.[8] 그 후 20년 동안 그 회사는 구조조정되었고, 그 회사의 많은 부분이 컴파니 게네랄 데 일렉트로니테(CGE)에 의해 인수되었다.[11]

ACEC 해체, 1970-1989

ACEC 케이블 공장은 1971년 별도의 회사인 Cblerie de Charleroi로 분할되어 1986년 Compagnie Généale d'Electricité(CGE)에 인수되었으며,[8][12] 2012년 현재 Charloi의 공장은 Nexans Benelux(넥산스 그룹)와 중·고압 전기(최대 500KV)에 속해 있다.[13][14]

웨스팅하우스는 1970년대 후반까지 지분을 50% 미만으로 줄였다.[15]

인덕토템인더스트리는 1985년 ACEC로부터 엘피악(헤리스탈, 벨기에, 필립스와의 합작회사) 등 4개 인덕션 난방사업을 인수했다.[16][17][18]

소시에테 게네랄 드 벨지크(SGB)와 컴파니 게네랄 드 일렉트로니테(CGE)는 1985년 웨스팅하우스 지분(42%)을 인수하기로 합의해 공동 대주주가 됐다.[19]

이 회사는 1980년대에 구조조정을 단행하여 1985년 5000명 이상이던 인력을 1998년 2200명으로 줄였다.[20] 이 회사는 1986년에 40억이 넘는 벨기에 프랑(BF)의 손실을 보고했고, 1987년에는 5억이 넘는 손실을 보고하였다. 1988년에 그 회사는 여전히 재정 상태가 매우 좋지 않았다; 1988년 상반기에 거의 40억 벨기에 프랑의 수입으로 5억 7천만 BF를 잃었다. ACEC의 오너인 SGB(Suz그룹·Carlo De Benedetti)의 대주주들은 이 회사가 매각될 것이라고 발표했다.[21]

이 회사의 많은 부서는 CGE 자회사(알스톰, 알카텔)에 인수되었다.[22][23] 철도 차량 견인 장비 제조업체 키페 엘렉트릭(1973년 취득)은 1988년 알스톰에 매각됐다.[24][25] 자동화·에너지 부문은 CGE 알스톰(CGE 자회사)이 ACEC 오토모티즘 SA로, ACEC 에너지에 SA로 다수 소유하게 되었다.[23][26] 철도운송장비 자회사는 1989년 ACEC Transport SA로 알스톰의 100% 소유 자회사가 되었고, 헤르스탈의 한 공장이 문을 닫았고, 트랙션 모터 제조는 알스톰의 프랑스 사이트 중 하나로 이전하면서 샤를로이에서 중단되었다.[21][23][27][28]

ABB는 1988년, 1989년 4월부터 겐트에 있는 ACEC의 기계공학 설비를 인수하여 ACEC Turbo Power Systems SA(ATPS)를 결성했다.[23][29][30] 철강 건설 사업인 'ACEC 건설 수데'는 카사르트(벨기에 페넬몬트)에 매각되었다.[23][31]

ACEC-SDT(우주, 방위, 통신)는 Acatel-Bell-SDT를 형성하는 Alcatel-Bell(CGE 다수 소유자, Alcatel NV를 통해)으로 병합되었다.[22][23]

1989년 6월까지 SGB는 ACEC의 유일한 잔여 주주였으며,[32] 1989년 7월 5일에 주식 거래가 중지되었고,[33] 본질적으로 무용지물이라고 여겨지는 회사의 잔재가 1989년 7월에 70억이 넘는 BF의 추정 부채가 유니언 미니에레 사에 합병되어 Acec-유니온 미니에르가 형성되었다.[34]

ACEC 유니언 미니어, 1989-1992

주요 기사: 우미코어

정보기술 기업 ACEC-OSI는 1989년 트랙터벨 자회사 트라시스에 흡수되었다.[35]

펌프기계사업부는 (ACEC Union Miniere로부터) 1992년에 BW/IP에 의해 (ACEC Union Miniere로부터) 인수되었다.[36] BW/IP 후계자 플로우서브는 1997년 샤를로이 펌프 공장을 폐쇄했다.[37]

원심펌프 사업부 매각 후 ACEC의 주요 부품은 유니언 미니어처에 남아 있지 않았으며, 1992년에 우미코어(Umicore)로 개칭되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Hubert Bonin; Ferry de Goey (2009). American Firms in Europe: Strategy, Identity, Perception and Performance (1880–1980). Librairie Droz. pp. 552–. ISBN 978-2-600-01259-1.
  2. ^ a b 출처:
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  4. ^ "electricité et hydrauklique 1897", postacec.be (in French), archived from the original on 28 October 2009, retrieved 16 May 2009
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  7. ^ Philippe Destatte (2010), "L'économie wallonne dans une perspective historique (1886–2006)" (PDF), institut.destree.eu, 1. La fin d’un âge d’or (1886–1913), p.7, archived from the original (PDF) on 28 August 2016, retrieved 25 March 2012
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  13. ^ "Nexans Benelux – Nexans", nexans.be, retrieved 1 March 2012
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  40. ^ Eric Wertheim (2007), Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15 ed.), Naval Institute Press, pp. 47, 217, 442, 494, ISBN 9781591149552

추가 읽기

외부 링크