하중 당김
Load pull |
부하 풀은 시험 대상 장치(DUT)에 표시되는 임피던스를 체계적으로 변화시키는 과정에 적용되는 구어적 용어로서, 가장 흔히 트랜지스터로서 네트워크에서 성능을 전달하기 위한 성능 및 관련 조건을 평가한다.[1] 로드 풀 자체도 로드 포트의 임피던스 변동을 의미하지만 임피던스는 DUT의 어떤 포트에서도 변화할 수 있으며, 대부분 소스에서 변화할 수 있다.
선형 근사를 사용할 수 없게 만드는 대형 신호 작동 조건에서 발생하는 중첩이 더 이상 적용되지 않는 경우 부하 당김이 필요하다. 로드-풀이라는 용어는 로드 임피던스의 변화로 인해 오실레이션 중심 주파수가 공칭에서 멀어지게 되는 고전적인 오실레이터 특성화에서 유래한다. 선형이긴 하지만 소스에 다중 임피던스를 제시해야 4가지 소음 매개변수를 산출하는 오버헤드 시스템의 동시 해결이 가능한 소음 특성화에는 소스-풀(source-pull)이 사용된다.
부하 풀은 RF 및 MW 파워앰프(PA) 설계, 트랜지스터 특성화, 반도체 공정 개발, 내구성 분석 등을 위해 전 세계적으로 가장 보편적인 방법이다. 로드-풀의 중심 주제는 비선형성의 관리 대 비선형성의 분석이며, 후자는 비선형 현상에 대한 물리적 통찰력이 거의 없고 유의미한 기생 및 분산 효과를 가진 네트워크에 내장된 실제 행동을 정확하게 전달할 수 없는 장애를 겪는 고급 수학의 영역이다. 자동화된 로드 풀로 GSM 애플리케이션의 최종 단계를 하루 이내에 완전히 최적화하고 설계할 수 있으므로 설계 주기 시간을 획기적으로 단축하는 동시에 가능한 최고의 성능 절충을 달성할 수 있다.
이론적으로는 부하 당김을 수행할 수 있는 주파수에 물리적 한계가 없지만, 대부분의 부하 당김 시스템은 TEM 모드의 슬래브 전송선 또는 TE01 모드의 직사각형 도파관을 사용하는 수동 분산 네트워크에 기초한다. HF 및 VHF 주파수에 대해 일괄 튜너를 만들 수 있는 반면, 능동 로드 풀은 튜너와 DUT 기준면 사이의 상당한 손실이 최대 VSWR을 제한하는 온웨이퍼 mm 파형 환경에 이상적이다.
참고 항목
참조
외부 링크
