리틀 컷

Little Cut
리틀 컷
Barnsay Tunnel, Little Cut, Barnoldswick.jpg
반세이 터널의 북서쪽 입구
위치바르놀드스윅, 랭커셔 주
나라영국
좌표53°55′08″N 2°10′21″w/53.9188°N 2.1724°W/ 53.9188; -2.1724좌표: 53°55′08″N 2°10′21″W / 53.9188°N 2.1724°W / 53.9188; -2.17244
사양
길이0.53마일(0.85km)
자물쇠0
상태주입된
역사
원소유자리즈와 리버풀 운하 회사
공사가 시작되었다.1796
날짜 연장1799, 1828
마감일c. 1918
지리
의 가지리즈와 리버풀 운하

레인홀 록 분기점 또는 레인홀 록 운하라고도 알려진 리틀 컷은 바놀드스윅에 있는 리즈와 리버풀 운하를 인근의 레인홀 록 석회석 채석장으로 연결하는 짧은 운하였다.이 운하는 950야드(870m) 동안 농경지와 터널 2개를 포함한 깊은 절개를 거쳐 작은 분지에 종착했다.

운하

리틀 컷
레전설
레인홀 암석 채석장
비아덕터
레인 홀 터널(60야드)
반세이 터널(90야드)
견인길
 리즈와 리버풀 운하

이 절단 작업은 리즈와 리버풀 운하의 2단계 구간인 1796년에 건설되었다.[1]레인 홀 암석이라고 알려진 석회석 채석장을 위해 지어진 [2]이 절단부는 롱잉 브리지에서 남쪽으로 약 220야드 떨어진 [3]견인로를 운반하는 작은 다리 아래 주 운하를 떠났다.운하의 짧은 길이로 인해 공식적으로 레인홀 암운하 또는 레인홀 암운하(Rain Hall Rock Canal, Rain Hall Rock Brank Branch)로 알려졌지만, 국지적으로 '리틀 컷([4][5][6]Little Cut)'으로 명명되었다.[7][8]

90야드(82m)의 터널이 하이웨이 반세이 농장 근처의 석회암을 통과해 지루한 시간을 보냈고, 북쪽의 굽은 부분이 깊은 절개를 통해 운하를 건넜다. 이것이 채석장과 원래의 운하 종착역의 시작이었다.본선과의 분기점에서 1⁄4 마일(0.40 km)[1][9]이 터널은 리즈와 리버풀 운하에서 수로는 물론 견인로를 운반할 수 있는 유일한 터널이었다.[10]본선과 운하의 분기점에서, 견인로는 수로의 남쪽을 따라 달렸다.제2땅굴에 이르자 회전교로 견인로를 운하의 북으로 옮겼다.[11]

채석장 증축 허가는 1826년에 허가되었고 운하는 제2의 터널을 통해 연장되었다.1862년까지 추가 증축이 이루어졌는데, 이때는 (숙박교로서) 그 절벽을 가로질러 (숙박교로서) 고가도로가 건설되었다.[1]석회암은 대형 부두나 선착장을 짓는 대신 채석장에서 넓은 대야에 대기하는 바지선으로 바로 실었다.[2][12]

채석장은 제1차 세계대전이 끝날 무렵 문을 닫았고,[13] 이후 그 삭감은 랭커셔 카운티 의회에 의해 매립에 사용되었다.[14]터널의 일부뿐만 아니라 두 터널 사이의 중앙 절삭만 남아 있다.[7]

채석장

채석장에서 나온 암석은 영국 지질조사국에 의해 결절 미백 석회암으로 분류되었으며, 일부 표본은 포람을 함유하고 있다.[15]

참조

  1. ^ a b c Johnson, David (2010). Limestone Industries of the Yorkshire Dales Second Edition. Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing Limited. p. 98. ISBN 9781445620404. Retrieved 5 November 2019.
  2. ^ a b Johnson, David (2010). Limestone Industries of the Yorkshire Dales Second Edition. Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing Limited. p. 97. ISBN 9781445620404. Retrieved 5 November 2019.
  3. ^ Rothwell, Margaret; Rothwell, Geoff. "SALTERFORTH" (PDF). Leeds & Liverpool Canal Society. Retrieved 5 November 2019.
  4. ^ "Claimed Bridleway from Rainhall Crescent, Barnoldswick, to Salterforth Lane, Salterforth, Borough of Pendle". www3.lancashire.gov.uk. Lancashire County Council. 2009. p. 5. Retrieved 10 February 2020.
  5. ^ "Leeds & Liverpool Canal Corridor Study" (PDF). blackburnworld.com. British Waterways.
  6. ^ Jackson, Kenneth (2011). "Skipton-in-Craven, 1865 to 1914. A study of urban growth in a small textile town" (PDF). bradscholars.brad.ac.uk. University of Bradford. p. 315. Retrieved 10 February 2020.
  7. ^ a b "Greenberfield and Barnoldswick - Virtual Journey along the Leeds and Liverpool Canal". www.penninewaterways.co.uk. Pennine Waterways. Retrieved 5 November 2019.
  8. ^ Ray Shill (15 July 2014). Northern Canals Lancaster, Ulverston, Carlisle and the Pennine Waterways Through Time. Amberley Publishing Limited. p. 36. ISBN 978-1-4456-3333-6.
  9. ^ Joseph Priestley (1831). Historical Account of the Navigable Rivers, Canals, and Railways, Throughout Great Britain: As a Reference to Nichols, Priestley & Walker's New Map of Inland Navigation, Derived from Original and Parliamentary Documents in the Possession of Joseph Priestley, Esq. Longman, Rees, Orme, Brown and Green. p. 420.
  10. ^ Stuart Fisher (5 May 2009). The Canals of Britain: A Comprehensive Guide. A&C Black. p. 236. ISBN 978-1-4081-0517-7.
  11. ^ "OS 25 inch". maps.nls.uk. National Library of Scotland. 1898. Retrieved 2020-02-10.
  12. ^ "OS 25 inch". maps.nls.uk. National Library of Scotland. 1841–1952. Retrieved 5 November 2019.
  13. ^ Wood, Andy (2014). Abandoned & vanished canals of England. Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing Limited. p. 391. ISBN 9781445639277.
  14. ^ "Claimed Bridleway from Rainhall Crescent, Barnoldswick, to Salterforth Lane, Salterforth, Borough of Pendle". Regulatory Committee. Lancashire County Council. 2 December 2017. pp. 343–388. Retrieved 5 November 2019.
  15. ^ "E24599; COLLNOHL29;". BGS mineralogy and petrology collection record. British Geological Survey. Retrieved 5 January 2020.