수용교
Accommodation bridge
영국에서 수용교 또는 점령교는 주요 교통로가 건설될 때 기존의 개인도로, 경로 또는 접근권을 유지하는 다리입니다.다리가 없으면 접근이 중단될 것이다.숙박 교량은 보통 새로운 경로 건설용지를 얻기 위한 조건의 일부로서 경로 개발자의 비용으로 건설된다.
이 용어는 새 경로가 기존 공공 고속도로와 교차하는 경우에는 적용되지 않습니다.
운하
최초의 수용 다리는 18세기 운하 건설의 일부로 건설되었다.대부분은 [1][2]운하로 인해 토지와 목초지가 분리된 농부들에게 제공되었다.최초의 운하는 보와 맷돌과 같은 장애물을 우회하기 위해 짧은 길이의 운하를 가진 강에서 발전했다.그 강은 오랫동안 확립되고 받아들여진 경계를 상징했지만,[3] 이 새로운 구역들은 지주들에 의해 분개했다.
턴파이크 도로와 달리 드로버들은 단순히 새로운 도로를 건너는 것이 아니라 다리가 필요했다.이 교량들은 또한 운하 건설사의 기준을 충족시켜야 했고, 아래를 통과하는 견인로가 충분하고, 보트를 통과할 수 있는 충분한 공간을 확보했으며, 붕괴의 위험 없이 견고하게 건설되어야 했다.비용을 절약하기 위해 평지에 있는 Kennet Navigation은 [3]아치가 아닌 스윙 브릿지를 사용했다.옥스포드 운하와 같은 다른 운하들도 리프팅 다리를 [4]사용했다.
철도
적어도 영국에서 대부분의 수용 [5]다리는 19세기 중반 철도 건설 붐 때 건설되었습니다.영국의 관행은 다리로의 높은 접근로를 건설하는 비용이 더 많이 드는 평지 지역을 제외하고 가능한 한 수평 건널목을 피했다.그럼에도 불구하고 이 용어는 여전히 운하 교량에 더 일반적으로 적용된다.
새로운 철도에 의해 운반되는 하중이 거의 항상 오래된 경로보다 컸기 때문에, 거의 모든 수용용 다리는 새로운 [citation needed]철도로 오래된 선로를 운반하는 오버브릿지입니다.구식 선로가 구배 민감 철도보다 육지에 더 가깝게 따라갔을 수 있기 때문에 구릉지대에서 더 편리한 곳을 제외하고 지하도는 비교적 드물었다.
영국에서 수용교는 철도에 의해 절단된 한 소유주의 땅을 연결하는 다리의 이름이다.점거교란 기존 민자도로를 나르거나 기존 민자도로 위에 철도를 놓았던 교량의 이름이다.수평 [6]교차에도 유사한 용어가 적용되었다.
자동차 도로
대신 도로 교차로가 제공되기 때문에 도로를 가로지르는 데 수용 다리가 거의 필요하지 않았다.이것은 1960년대에 저속 지역 교통과 고속 교통을 분리하는 고속도로 네트워크의 발달로 바뀌었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Lower Peak Forest Canal: Accommodation Bridges".
- ^ Gladwin, D.D. (1977). A Pictorial History of Canals. Batsford. p. 78. ISBN 0-7134-0554-6.
- ^ a b Burton, Anthony; Platt, Derek (2001). The Anatomy of Canals. Vol. 1: The Early Years. History Press. p. 19. ISBN 0752421379.
- ^ 버튼 & 플랫(2001), 페이지 45.
- ^ "Accommodation Bridge". Railway Technical. Archived from the original on 7 October 2014. Retrieved 14 October 2012.
A bridge connecting two areas of land which were under common ownership but separated when the railway was built.
- ^ Hall, Stanley; van der Mark, Peter (2008). Level Crossings. Ian Allan. p. 9. ISBN 978-0-7110-3308-5.
외부 링크
- "Rugby Club Accommodation Bridge". Droitwich Canals Restoration Project. 2011. 기존의 접근권을 유지하기 위해 새로운 수용 교량의 건설과 관련된 운하 복원 사업.
