액체 저항기

Liquid rheostat
1900년경 모터 시동 스위치로 사용되는 액체 리히드 스타트

액체 리히스타트, 물 리히스타트 또는 소금물 리히스타트는 가변 저항의 일종이다.이는 더미 부하 또는 대형 슬립 링 모터의 시동 저항으로 사용할 수 있습니다.

가장 단순한 형태에서는 전기 부하를 생성하기 위해 전극을 물에 잠그는 브라인 또는 다른 전해액 탱크로 구성됩니다.부하의 전기 저항을 각각 증가 또는 감소시키기 위해 전극을 액체 속으로 올리거나 내릴 수 있습니다.하중을 안정시키기 위해 혼합물이 끓지 않도록 해야 합니다.

현대 설계에서는 스테인리스강 전극, 탄산나트륨 또는 기타 소금을 사용하며 용기를 하나의 전극으로 사용하지 않습니다.일부 설계에서는 전극이 고정되고 액체가 외부 실린더 또는 펌프에 의해 상승 및 하강됩니다.빈번하고 신속한 시동 및 재시동에 사용되는 모터 시동 시스템, 즉 레오스타트에 대한 높은 열 부하에는 외부 열 교환기로의 물 순환이 포함될 수 있습니다.이러한 경우 부동액 및 방청 첨가제는 내성을 바꾸거나 조류 또는 세균의 성장을 지원하지 않도록 신중하게 선택해야 합니다.

소금물 레오스타트는 단일 역률로 작동하며 와이어 와인딩 등가물에 비해 직렬 인덕턴스가 거의 없는 저항을 나타내며, 20년 전까지만 해도 발전기 조립업체들에 의해 당연히 널리 사용되었습니다.폐기된 오일 드럼통 및 비계관이 급조된 탱크 및 전극을 형성할 수 있는 원격지의 대형 디젤 발전기 시운전용으로 현장에서 건설되는 경우가 있다.

묘사

일반적으로 기존의 액체 리히터트는 크기가 약 1.5m인 강철 실린더(음극)로 구성되어 있으며, 절연체 위에 세워져 있으며, 그 안에 중공 강철 실린더가 매달려 있습니다.이는 양극 역할을 하며 강철 로프와 조절식 풀리의 절연체에 의해 지지되었습니다.수도관 연결부에는 절연 단면이 포함되어 있습니다.탱크에는 소금물이 들어있었지만 "브라인"이라고 표현할 수 있는 농도는 아니었다.안전을 위해 모든 장치를 울타리로 막았다.

소금이나 물을 더 넣거나 중앙 전극의 높이를 바꾸면 [2]부하가 달라지기 때문에 작동은 매우 간단했습니다.하중은 물이 가열될 때 약간의 변화만 있을 뿐 끓지 않는 꽤 안정적인 것으로 판명되었습니다.전력 손실은 약 1메가와트였으며, 전위는 약 700볼트, 전류는 약 1,500암페어였습니다.

현대 설계에서는 스테인리스강 전극, 탄산나트륨 또는 기타 소금을 사용하며 용기를 하나의 전극으로 사용하지 않습니다.

시동이 자주 걸리는 시스템에는 외부 열 교환기로의 물 순환이 포함될 수 있습니다.이러한 경우 부동액 및 방청 첨가제는 내성을 바꾸거나 조류 또는 세균의 성장을 지원하지 않도록 신중하게 선택해야 합니다.

장점과 단점

장점은 현재 저항 그리드 설계의 팬 노이즈가 전혀 없는 무음 작동입니다.

단점은 다음과 같습니다.

  • 구리 연결 케이블 및 와이어 로프의 부식
  • 지반 감지 시스템을 트립시킬 수 있는 지반으로부터의 절연 부재

사용하다

1950년대에 철도는 디젤 전기 [3]기관차의 출력 출력을 테스트하기 위해 소금물 적재 뱅크를 이용했다.이후 특별히 설계된 저항성 부하 뱅크에 의해 대체되었습니다.4,000마력(3,000kW)으로 평가된 이러한 최신 설계는 현재 10만유로에서 180,000유로 정도의 비용이 듭니다.따라서, 철도가 자체적으로 소금물 타입을 건설하는 것이 경제적으로 유리합니다.일부 초기 3상 교류 전기 기관차는 모터를 시동하고 여러 [4]기관차 간의 부하를 분산하기 위해 액체 변압기를 사용하기도 했다.

액체 리히터트는 때때로 회전자 회로 저항과 모터 속도를 제어하기 위해 대형(수천 킬로와트/마력) 권선 로터 모터 드라이브에 사용되었습니다.전극 위치는 전기적으로 작동하는 작은 윈치 또는 공압 실린더를 사용하여 조정할 수 있습니다.냉각 펌프와 열 교환기가 제공되어 슬립 에너지가 프로세스 물 또는 다른 [5]물 시스템으로 방출됩니다.

한때 극장 조명을 어둡게 하기 위해 대형 레오스타트가 사용되었지만, 대부분의 고와트 [6]용도에서는 솔리드 스테이트 부품이 그 자리를 차지하고 있습니다.

현재 사용 현황

고전압 배전망은 고정 전해질 저항을 사용하여 중립을 접지하고 전류 제한 동작을 제공하여 고장 시 접지 전압이 안전한 수준으로 유지됩니다.고체 저항기와 달리 액체 저항기는 과부하 시 자가 치유됩니다.일반적으로 저항은 시운전 중에 설정된 후 [7]고정된 상태로 유지됩니다.

최신 모터 스타터는 완전히 밀폐되어 있으며 전극의 움직임은 서보 모터로 제어됩니다.일반적으로 1톤 탱크는 1메가와트 슬립링형 모터를 시동하지만, 용도에 따라 시동 시간에 상당한 차이가 있습니다.

오래된 설계의 안전성 문제

완전 소금물 적재 은행은 규제가 적고 소송이 많은 더 이른 시대로 거슬러 올라간다.현행 안전법을 통과시키려면 보다 폐쇄적인 설계가 필요합니다.

올바른 예방 조치를 사용할 경우 일반 물 또는 전기 침지 히터와 함께 작동하는 전극 히터보다 위험하지 않습니다.이를 위해서는 컨테이너를 접지 및 중립에 연결하고 연결된 과전류 회로 차단기로 모든 극을 차단해야 합니다.개방되어 있는 경우에는 안전 장벽이 필요합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "liquid rheostat definition of liquid rheostat in the Free Online Encyclopedia". Encyclopedia2.thefreedictionary.com. Retrieved 2013-04-09.
  2. ^ "Liquid Rheostats". Chestofbooks.com. Retrieved 2013-04-09.
  3. ^ 미국 육군, 디젤 전기 기관차 TM 55-202, 965, 240페이지
  4. ^ Pontecorvo, G. (6 March 1915). "Some Results of Italian Three-Phase Electrifications". Electric Railway Journal. Vol. 45, no. 10. New York: McGraw Hill (published June 1915). pp. 452–453.
  5. ^ 이고르 카라식 외, (ed), 펌프 핸드북 제4판, McGraw Hill 2008, ISBN 978-0-07-146044-6 페이지 9-113-9-115
  6. ^ Platt, Charles (2012). Encyclopedia of electronic components. Volume 1, [Power sources & conversion : resistors, capacitors, inductors, switches, encoders, relays, transistors]. Sebastopol CA: O'Reilly/Make. p. 89. ISBN 978-1-4493-3387-4. OCLC 824752425.
  7. ^ "Neutral Earthing Resistors - Liquid type - 3.3Kv up to 33Kv".
  8. ^ "Electrolytic starter (LRS) for high power slipring motors - EPM - Electrolytic starters for slipring motors • AOIP".