적재은행

Load bank
3000kW 예비 디젤 발전기 세트의 합격 시험에 사용되는 공기 냉각 부하 뱅크. 이는 부하 변화 및 공장 가동 시 성능을 확인하기 위해 발전기를 적재하는 데 사용되는 세 개의 뱅크 중 하나이다.

로드 뱅크란 전기 부하를 시뮬레이션하고, 정상 작동 부하에 연결하지 않고 전원을 테스트하기 위해 사용되는 전기 테스트 장비다.[1][2] 시험, 조정, 교정 또는 검증 절차 중 로드 뱅크는 일반적인 부하 대신 발전기, 배터리, 서보암플러그 또는 광전계통과 같은 전원의 출력에 연결된다. 로드 뱅크는 표준 작동 부하와 유사한 전기적 특성으로 선원을 표시하며, 선원에 의해 일반적으로 소비되는 전력 출력을 소산한다. 전력은 보통 기기 내 저항성 가열 소자 뱅크 또는 중임 저항기에 의해 열로 변환되며, 열은 강제 공기 또는 수냉 시스템에 의해 제거된다. 또한 일반적으로 기기에는 계량, 부하 제어 및 과부하 보호를 위한 기기가 포함된다. 로드 뱅크는 필요할 때 전원에 연결할 수 있는 시설에 영구적으로 설치하거나, 휴대용 버전을 사용하여 대기 발전기나 배터리 등의 전원 테스트를 할 수 있다. 그것들은 중요한 전력 시스템에 대한 실제 요구를 복제하고 증명하고 검증하는 데 필요한 부속물이다.[2] 또한 풍차 등 간헐적인 재생가능 전력의 운용 시 전력 그리드가 흡수할 수 없는 과잉 전력을 방출하기 위해 사용된다.[3]

적용들

로드 뱅크는 다음을 포함한 다양한 애플리케이션에서 사용된다.

로딩 뱅크 유형

로드 뱅크의 가장 일반적인 세 가지 유형은 저항성, 유도성 및 용량성이다. 유도 부하와 용량성 부하 모두 AC 회로에서 리액턴스라고 알려진 부하를 생성한다. 리액턴스는 전류로 인해 소자의 전기장 또는 자기장이 축적되어 발생하는 교류에 대한 회로 소자의 대립으로 임피던스의 "상상적" 성분 또는 특정 주파수에서 AC 신호에 대한 저항이다. 용량성 리액턴스는 1/(2⋅π⋅f⋅C), 유도 리액턴스는 2⋅πf⋅L과 같다. 리액턴스의 단위는 옴이다. 유도 리액턴스는 전류로의 변화를 억제하여 회로 전류가 전압 지연을 유발한다. 용량성 리액턴스는 전압의 변화를 억제하여 회로 전류가 유도 전압을 발생시킨다.

저항 부하 뱅크

가장 일반적인 유형인 저항 부하 뱅크는 발전기와 프라이머리 이동기에 모두 동일한 부하를 제공한다. 즉, 로드 뱅크에 의해 발전기에 가해지는 각 킬로와트(또는 마력)의 부하에 대해 발전기에 의해 프라이머리 무버에 동일한 부하가 가해진다. 그러므로 저항성 로드 뱅크는 전체 시스템에서 에너지를 제거한다. 즉, 발전기에서 로드 뱅크, 프라임 모버에서 생성기, 연료에서 프라임 모버. 저항성 부하 뱅크 작동의 결과로 추가 에너지가 제거된다. 즉, 냉각재에서 나오는 폐열, 배기 및 발전기 손실과 부속 장치에 의해 소비되는 에너지. 저항성 로드 뱅크는 발전 시스템의 모든 측면에 영향을 미친다.

저항 부하 뱅크의 부하는 그리드 저항기와 같은 고출력 저항을 통해 전기 에너지를 열로 변환하여 생성된다. 이 열은 공기 또는 물에 의해 강제적인 수단이나 대류에 의해 부하 뱅크에서 방출되어야 한다.

시험 시스템에서 저항 부하는 백열 조명 및 가열 부하와 같은 실제 저항 부하는 물론 자기(모터, 변압기) 부하의 저항 또는 통일 동력 계수 구성요소를 시뮬레이션한다.

가장 일반적인 형식은 주로 팬 냉각과 함께 와이어 저항을 사용하며, 이 형식은 종종 이동성이 있고 시험 목적으로 제너레이터에서 제너레이터로 이동한다. 때로는 이런 종류의 하중이 건물에 지어지기도 하지만, 이것은 이례적이다.[4]

소금물 로스트렛은 거의 사용되지 않는다. 그것은 쉽게 즉흥적으로 만들어질 수 있어서 멀리 떨어진 곳에서 유용하게 쓸 수 있다.

자동차 배터리 테스트를 위해, 탄소 더미 부하 뱅크(carbon file load bank)는 조절 가능한 부하를 배터리나 충전 시스템에 배치할 수 있도록 하여 엔진 크랭킹 시 배터리의 무거운 부하를 정확하게 시뮬레이션할 수 있다. 그러한 장치는 일반적으로 휴대할 수 있으며 전압과 전류를 표시하기 위한 계량도 포함할 수 있다. [5]

유도 부하 뱅크

유도하중은 유도하중(가속력계수) 하중을 포함한다.

유도 하중은 저항 부하 뱅크와 함께 사용할 때 저속 전력 인자 하중을 생성하는 철심 반응 요소로 구성된다. 일반적으로 유도 부하는 0.8의 출력 인자 부하가 제공되도록 해당 저항 부하 중 75%의 숫자 값으로 정격한다. 즉, 저항 부하 100 kW당 75 kVAr의 유도 부하가 제공된다. 다른 비율도 다른 전력 인자 정격을 얻을 수 있다. 유도하중은 조명, 난방, 모터, 변압기 등으로 구성된 실제 혼합 상업하중을 시뮬레이션하는 데 사용된다. 저항 유도 로드 뱅크의 경우, 제공된 임피던스가 전압과 위상에서 벗어난 전류를 공급하고 발전기, 전압 조절기, 로드 탭 교환기, 도체, 개폐기 및 기타 장비의 성능 평가를 허용하기 때문에 최대 전력 시스템 시험이 가능하다.[4]

콘덴서 뱅크.

용량성 부하 뱅크

용량성 로드 뱅크 또는 캐패시터 뱅크는 선도적인 전력 인자 부하가 생성되는 것을 제외하고 정격 및 목적에서 유도 부하 뱅크와 유사하므로, 역방향 전력이 이러한 부하에서 시스템으로 공급되는 것이 아니라 역방향으로 공급된다. 따라서 대부분의 유도 부하에서 이것은 전력 계수를 공급 품질을 향상시키는 단결에 더 가깝게 만들 수 있다. 이러한 부하들은 통신, 컴퓨터 또는 UPS 산업에서 일반적인 특정 전자 또는 비선형 부하를 시뮬레이션한다. 형광등관도 용량성 부하다.

저항성 반응성(결합) 부하 뱅크

조합 부하 뱅크는 일반적으로 100% 명판 kVA 정격으로 발전기 세트를 완전히 시험하는 기능을 포함하여 비 유니티 PF(래깅)에서 하중 시험을 제공하는 데 사용할 수 있는 저항 요소와 인덕터로 구성된다. 복합 부하 뱅크에는 저항성, 유도성 또는 다양한 후행 동력 인자 시험만 허용하도록 독립적으로 전환할 수 있는 저항기와 인덕터가 모두 단일 구조로 통합되어 있다. 복합 부하 뱅크의 등급은 킬로볼트 암페어(kVA)이다. 복합 부하 뱅크는 저항성, 유도성 및 용량성(RLC)으로도 구성될 수 있다는 점에 주목할 필요가 있다.[2]

일반적으로 설비는 모터 구동 장치, 변압기, 캐패시터를 필요로 한다. 이 경우 시험에 사용되는 부하 뱅크에는 무효 전력 보상이 필요하다. 이상적인 솔루션은 단일 부하 뱅크 패키지에 저항성 요소와 반응성 요소의 조합이다.

저항성/반응성 하중은 전원 시스템 내에서 모터 부하와 전자기기를 모방할 수 있을 뿐만 아니라 순수하게 저항성 하중을 제공할 수 있다.

많은 예비 발전기와 터빈은 작동 능력을 완전히 검증하기 위해 저항성 부하와 반응성 부하를 조합하여 명판 용량으로 커미셔닝해야 한다. 저항성/반응성 로드 뱅크를 사용하면 단일 장치에서 종합적인 테스트를 수행할 수 있다. 발전소 전체에 전력을 분배할 변압기, 계전기 및 스위치에 대한 이러한 유형의 부하를 시뮬레이션하기 위해 다양한 저항성/활성 부하 뱅크를 사용할 수 있다.

저항성/활성 부하 뱅크는 터빈, 개폐 장치, 로터리 UPS, 발전기 및 UPS 시스템을 테스트하기 위한 훌륭한 선택이다.[6] 또한 그것들은 특히 거리, 방향 과전류, 전력 방향 등과 같은 좀 더 복잡한 계전기에 대해 유틸리티 변전소 보호 시스템의 통합 시스템 시험에 사용될 수 있다. 정전 시 태양광 패널이 전기 생산을 중단할 수 있는지 확인하기 위해 태양열 인버터를 테스트하기 위해 저항성/반응 유도성 및/또는 용량성 부하가 종종 필요하다. 저항성/반응성 조합 로드 뱅크는 정격 동력 계수로 설정된 엔진 발전기를 테스트하는 데 사용된다. 대부분의 경우 이것은 0.8의 전력계수다.[7]

전자부하은행

전자 부하 뱅크는 완전하게 프로그램 가능한 공랭식 또는 수냉식 설계로, 고체 상태 부하를 시뮬레이션하고 정밀 시험을 위한 회로에 일정한 전력 및 전류 부하를 제공하는 데 사용되는 경향이 있다.

철도

디젤 전기 기관차가 동적 제동을 위해 장착된 경우, 제동 저항기를 엔진-제너레이터 세트를 시험하기 위한 부하 뱅크로 사용할 수 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "A closer look at load banks". Resources. Wattco, Inc. website. 2020. Retrieved 13 June 2020.
  2. ^ a b c "Load Bank Basics". Articles. ASCO Power Technologies Inc. website. 2019. Retrieved 13 June 2020.
  3. ^ "Importance of load banks in the changing energy industry". Resources. Wattco, Inc. website. 2020. Retrieved 13 June 2020.
  4. ^ a b "Simplex: What is a Load Bank". comrent.com. Retrieved 2017-11-22.
  5. ^ Ken Pickerill, 오늘의 기술자: 자동차 엔진 성능 강의실 매뉴얼 및 작업장 매뉴얼 , Nelson Education, 2009, ISBN 1111782385, 페이지 51
  6. ^ "Why load bank test a generator? - Power Continuity". Power Continuity UPS Systems Diesel Generators. Retrieved 2020-07-07.
  7. ^ "Application of Resistive/Reactive Load Banks for kVA Testing" (PDF). ascopower.com.