리고프스키 운하
Ligovsky Canal | 이 기사는 위키피디아의 품질 기준을 준수하기 위해 다시 작성될 필요가 있을 수 있다.(2012년 11월) |
| 리고프스키 운하 러시아어: иоооййаааалллллл. | |
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 즈나멘스카야 교회 근처의 리고프스키 운하. 1860년대 | |
| 사양 | |
| 해수면 위의 최대 높이 | 78.9ft(24.0m) (입과 출처의 차이(미터 단위) |
| 상태 | 90% 마감 |
| 역사 | |
| 특급 기술자 | G. 스코르냐코프피사레프 |
| 공사가 시작되었다. | 1718 |
| 완료된 날짜 | 1721 |
| 마감일 | 1891년, 1926년, 1965년 ~ 1965년 |
리고프스키 운하(러시아어: и́ооооо)))))))))는 상트페테르부르크(러시아)에서 가장 긴 운하 중 하나이다.1721년에 건설되었으며, 길이는 23킬로미터(14미)이다.그것의 목적은 여름 정원의 분수들을 위해 물을 공급하는 것이었다.운하는 현재 네크라소프 거리의 연못에 두데르고프카라고 불리는 리가 강으로부터 물을 전달했다.
역사
운하 건설에 대한 생각은 러시아의 차르와 개혁가 피터 1세로부터 나왔다.그는 여름 정원을 중력 공급으로 공급되는 물로 장식하기로 결정했다.(두데르고프스코예 호수) 근처에 있는 작은 강인 리가(현재의 두데고프카로 불린다)가 수원이 되었다.그 프로젝트의 디자이너는 G였다. 또한 운하의 공사를 감독했던 스코르냐코프 피사레프.
분수를 활성화하는 기본적인 기능을 제외하고 운하를 수도 본선과 방어 경계로 삼아 수도를 동남으로부터 보호하였다.이 프로젝트는 3년 만에 1718-21년에 완성되었다.운하에는 모스코프스키 프로스펙트와 즈나멘스키아 광장에 각각 1개씩 최소 2개의 다리가 있는 것으로 알려졌다.이후 20세기 초에 프레쇼드니 운하가 건설되었을 때, 얌스코이 보다프로보드니 수로(Yamskoi Vodoprovodni Aquador)는 러시아의 엔지니어 이반 제라드에 의해 건설되었다.후에 레닌스키 프로스펙트 위에 다리가 건설되었다.그것의 해체 세부사항은 아직 남아 있지 않다.운하와 함께 철거되어 지하에 남아 있을 가능성이 있다.
1777년 9월 21일 홍수로 여름정원의 분수대가 파괴되었고 운하의 이유는 사라졌다.게다가 운하의 물은 흙탕물이 되어 마실 수 없게 되었다.운하는 점차 사용하기에 적합하지 않게 되었고, 점차 다음과 같이 채워졌다.
- 1891–92년, 타우라이드 정원에서 프리쇼드니 운하까지의 부지가 채워졌다.얌스코이 보다프로보디니 수로(Yamskoi Vodoprovodni Aqueduct)는 1895년에 재건되어 노보카메니 다리(Novo-kamenniy bridge)로 개칭되었다.다리의 화강암 분지는 20세기 초에 존재했는데, 그 때 그것들은 불필요한 것으로 분해되었다.
- 1926년 프레쇼드니 운하에서 모스코프스키 프로스펙트까지의 부지가 메워졌다.
- 1965~69년 크라스넨카야 강에서 운하의 물이 낮아졌고, 운하가 잘려나간 뒤 크라스노프틸롭스카야 거리를 건넜다.
리고프스키 운하의 수계 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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그 자리에 리고프스키 애비뉴가 펼쳐졌다.
현재제도
철도 노선에 가까운 곳에 리가 운하 수역은 지하로 내려가 크라스넨카야 강 근처 수면으로 들어온다.그곳에서 운하는 두 개의 채널로 나뉘는데, 운하 수역의 대부분은 크라스넨카야 강에 의해 떠내려가고, 작은 가지는 지하로 가서 아비에토로프 정원의 연못으로 빠져 나간다.나머지 부분의 길이는 11km(7mi)이다.
1834–38년에 운하 둑에 모스크바 개선문이 건설되었다.그것은 주로 주철로 지어졌다.[1]
리고프스키 운하에 가득 찬 것은 후속적으로 지하철역인 플로샤드 보스스타니야 건설에 방해가 되었다 - 습식 지층은 매우 복잡한 작업이다.그들은 1950년에 염산 용액과 함께 케이송을 적용하면서 극복되었다.[2]
참조
- ^ Russian: Раскин А. Г., Raskin A. G. (1977). Triumphal arches of Leningrad Russian: Триумфальные арки Ленинграда (in Russian). Leningrad.
- ^ "The metro will not be Russian: МетрА не будет" (in Russian). Verssija v Sankt-Peterburge Russian: Версия в Санкт-Петербурге. 2002-08-05.
{{cite news}}:외부 링크 위치publisher=
