란스카야 변전소
Lanskaya electric substation
란스카야 역 토목 공사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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란스키 변전소는 러시아 상트페테르부르크의 핀얀스키 철도에 건설된 최초의 변전소였다.란스카야 역 안에 있습니다.
1950년대 초에 변전소는 역 뒤에 지어졌다.사회주의 고전주의 양식의 이 프로젝트 빌딩은 첨탑이 있는 작은 탑 꼭대기에 있는 낮은 스쿼트 건물이다.도로 부지의 전화화는 1951년 레닌그라드-젤레노고르스크(현재는 상트페테르부르크 핀리안드스키-비보리의 일부) 방향으로 시작되었다.[1]Finlyandsky 철도 터미널과 Udelnaya 역 방향은 전철화되었습니다.
1951년 8월 4일 0130시, 카렐리야 지협 지역 레닌그라드-젤레노고르스크에 전기가 공급된 첫 번째 연락망에 전류를 공급하라는 명령을 내렸다.1시간 50분 후 첫 번째 [2]전기열차에서 시험운행 중입니다.
상트페테르부르크(핀란드 철도 터미널)와 헬싱키 역(카렐리아 열차 참조)을 연결하는 고속 철도 노선의 건설을 위해 2009년에 현대화할 계획입니다.작업 종료 후 변전소 서비스는 원격 [3]작동됩니다.
레퍼런스
- ^ "Chronology of input of sites (Хронология ввода участков)". Oktyabrskaya magistral (in Russian). Saint Petersburg: ZAO Publishing House "OM-Express" (# 109 (13989)). 3 December 2005. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 14 February 2009.
- ^ Penin, Alexander. "Sequence of electrification of sites of railways of Karelian isthmus (Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка)" (in Russian). www.perecheek.narod.ru. Retrieved 14 February 2009.
- ^ "Bridge to the EU (Мост в Евросоюз)" (in Russian). Roszheldorproject referring to http://www.gudok.ru/ and to the chief engineer of Open Society "Lengiprotrans" Gennady Yeliseyev. 1 April 2008. Archived from the original on 24 October 2008. Retrieved 16 February 2009.
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| 변전소 Finlyandsky 철도 터미널 방향의 | ||
