랭케어 4호

Lancair IV
랭케어 4호
2005 HOLMES A LANCAIR IV-P N798CB LIV-549 Experimental (4975757491).jpg
랭케어 IV-P
역할. 자가 제작 항공기
제조원 랭케어
상황 2012년 생산 완료
생산. 360 (2011)[1]
변종 랭케어 프로제트
랭케어 타이그리스

Lancair IV 및 IV-P는 550입방인치 Continental TSIO-550 트윈 터보차지 피스톤 [1][2][3]엔진으로 구동되는 4인승 로우윙 접이식 복합 기어 제품군입니다.

항공기 키트 생산은 [4]2012년에 종료되었다.

발전

엔진 카울링이 탈거되고 도어가 열린 상태에서 접지 엔진의 Lancair IV

Lancair IV와 IV-P는 Continental TSIO-550을 중심으로 Lancair에 의해 설계되었으며, 이 엔진은 해수면에서 350hp(261kW)의 출력을 낼 수 있으며, [1][3]29,000피트 상공에서 작동할 수 있는 트윈 터보차지 엔진입니다.

2011년 가을까지 110대의 Lancair IV와 250대의 IV-P가 완성되어 [1]비행 중이었다.

2016년 7월, 회사는 대신 랭케어 에볼루션에 집중하기 위해 랭케어 IV를 포함한 구형 랭케어 라인을 판매할 것이라고 발표했다.인수인계가 완료되면 회사는 Evolution Aircraft Company로 사명을 변경했다.구 항공기 라인의 구매자는 Lancair International,[5] LLC로 사업을 계속했다.

운용 이력

2014년 빌 해럴슨은 랭케어 IV를 조종해 175시간 연속 비행으로 3000kg(6600파운드) 미만의 항공기로 지구 극지를 단독 비행하는 세계 최고 속도 기록을 세웠다.알래스카 페어뱅크스에서 노스캐롤라이나 킨스턴으로 가는 비행도 기록을 깼다.이 항공기는 361 갤런의 [6]연료를 담을 수 있도록 개조되었다.

변종

랭케어 4호
350hp(261kW) Continental TSIO-550 엔진을[1][3] 탑재한 비압축 4시트 키트 플레인
랭케어 IV-P
350hp(261kW) Continental TSIO-550[1][3] 엔진으로 구동되는 가압식 4시트 키트 플레인
랭케어 프로제트
Walter 또는 PT6 Pratt & Whitney 터보프롭에 의해 구동되는 가압식 4시트 키트 플레인. 최대 고도 9,140m에서 300노트(556km/h) 이상의 크루즈 속도를 달성할 수 있습니다.
랭케어 타이그리스
600hp(447kW) Orenda OE600 V-8 엔진을 사용하여 652km/h(405mph)의 순항 속도를 제공하는 가압 버전입니다.엔진은 나중에 취소되었고 결과적으로 항공기의 프로토타입만 [7]완성되었다.
RDD Enterprise LX7
기존 IV-P를 새로운 에어포일로 교체하여 스톨 속도, 새로운 연료 시스템, 새로운 인테리어 및 항전기를 [8]줄임으로써 기존 IV-P를 개조한 리메이크 버전입니다.

사고

2014년 6월 현재, NTSB 항공 사고 데이터베이스는 모든 IV [9]변종에서 18명의 사망자와 관련된 20건의 추락을 기록했습니다.

2012년 2월 3일, 마이크론 테크놀로지사의 CEO인 스티브 애플튼은 이륙 직후 아이다호 보이시 보이시 공항의 랭케어 IV-PT 터보프롭에 비상 착륙을 시도하다가 사망했다.그는 몇 분 [10][11]전에 이륙을 취소했었다.

사양(Lancair IV-P)

Lancair 웹사이트 및 AOPA의[12][13] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용인원: 3명
  • 길이: 25 피트 0 인치 (7.62 m)
  • 날개폭: 35피트 6인치(10.82m)
  • 날개 면적: 98평방피트(9.1m2)
  • 석면비: 9:1
  • 빈 중량: 2,200파운드 (2,200파운드)
  • 총중량: 3,550파운드 (1,610kg)
  • 연료 용량: 90 미국 갤런(340 L, 75 imp gal), 110 미국 갤런(420 L, 92 imp gal) (확장 탱크 포함)
  • 동력 플랜트: Continental TSIO-550 6기통, 수평 대향 피스톤 엔진, 350hp(260kW)
  • 프로펠러: 3블레이드 Hartzell PHC-H3YF-1RF, 정속, 직경 12피트8인치(1.93m)

성능

  • 최고속도: 550km/h, 297kn
  • 크루즈 속도: 539 km/h, 291 kn (24,000 피트에서의 75 % 출력시)
  • 정지 속도: 착륙 구성 시 115km/h, 62kn(71mph)
  • 범위: 1,250 mi (2,010 km, 1,090 nmi) (24,000 피트 상공에서 45분 예약)
  • 내구성: 4.3시간 (45분 예약시)
  • g 제한: +4.4/-2.2(표준 카테고리), +3.8/-2.0(표준 카테고리)
  • 상승속도: 3,000 피트/분 (15 m/s) (총중량 3550파운드)
  • 날개 하중: 36.2파운드/sq 피트 (177 kg/m2) (윙렛 제외)

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Richard, Vandermeulen: 2011 Kit Aircrafts Buyer's Guide, Kitplanes, 제28권, No.12, 2011년 12월, 59페이지.벨부아르 출판사ISSN 0891-1851
  2. ^ Kitplanes 직원: 2008 Kit Aircraft Directory, 59페이지, Kitplanes Magazine 2007년 12월 24권, No.12, Belvior 출판물, 항공 출판 그룹 LLC.
  3. ^ a b c d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; 등: 레저 항공 세계 디렉토리 2011-12, 106페이지.WDLA UK, Lancaster UK, 2011.ISSN 1368-485X
  4. ^ Lancair (2012). "Our Aircraft". Retrieved 15 November 2012.
  5. ^ "Lancair To Sell Legacy Assets In Favor Of Evolution Series - AVweb flash Article". avweb.com. Retrieved 30 July 2016.
  6. ^ Dan Namowitz, Dave Hirschman (March 2015). "Over the poles". AOPA Pilot: 43.
  7. ^ 퍼디, 돈: AeroCrafter - 자가 제작 항공기 소스북, 제5판, 190페이지.감사원, 1998년 7월 15일ISBN 0-9636409-4-1
  8. ^ Cook, Marc (23 July 2019). "LX7: A Thoroughly Reworked Lancair IV-P". AVweb. Archived from the original on 25 July 2019. Retrieved 15 July 2019.
  9. ^ "Accident Database & Synopses". National Transportation Safety Board. Retrieved 2010-03-19.
  10. ^ "Steve Appleton, CEO of Micron, dies in airplane crash at Boise Airport". Idaho Statesman. 3 Feb 2012.
  11. ^ "CEO of chip maker Micron dies in plane crash". CBS News. 3 Feb 2012.
  12. ^ Lancair IV-P 사양
  13. ^ "Lancair IV-P". www.aopa.org. 1994-05-06. Retrieved 2017-07-08.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Lancair IV 관련 미디어가 있습니다.