크리스티안순트 본토 커넥션
Kristiansund Mainland Connection| 크리스티안순트 본토 커넥션 | |
|---|---|
| 시스템 정보 | |
| 길이 | 16mi(26km) |
| 형성된 | 1992 |
| 고속도로명 | |
| 시스템 링크 | |
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크리스티안순트 본토 연결(노르웨이어: Kristianund fastlandsflandsforbindelse 또는 약칭 Krifast)은 유럽의 노선 E39 고속도로와 인접 섬인 Frei, Bergsøya, 그리고 그 다음 노르웨이 본토까지 연결하는 도로 시스템이다. Krifast는 1992년에 개통되었으며, 도로 25킬로미터(16mi)와 자전거 도로 6킬로미터(3.7mi)로 구성되어 있다. 3개의 주요 구조물은 해저 프리프요르드 터널, 그제메네순트 다리, 버그소위순트 다리 등이다.[1]
총 7개의 다리는 크리파스트 계통의 일부분으로, 가장 유명한 다리는 베르그쇠야 섬에서 그제메네스 무니시 본토까지의 현수교 그젬네순트 다리로, 108미터(354피트) 높이의 타워와 그 사이의 간격은 623미터(2,044피트)이다. 버그소위야 섬과 아스프뢰야 섬 사이를 잇는 933m(3,061ft) 길이의 폰툰다리로 불리는 다리도 있는데, 이 다리는 끝부분만 단단한 바위에 고정되어 있는 유일한 다리다. 이 다리는 7개의 폰툰이 지지하고 있으며 320미터(1,050피트) 깊이의 피오르드에 떠 있다.
5.1 킬로 미터(3.2 mi) 길이의 수중 프레이프호르드 터널은 프레이프호르덴 밑으로 들어간다. 해저 35m(115ft)는 단단한 바위에 있지만 가장 깊은 지점에서 해발 134m(440ft)의 깊이에 이른다. 터널을 통과하는 드라이브에는 약 5분이 걸린다. 비교적 가파른 오르막길 때문에 양쪽 끝에는 3개 차선이 있지만 아래쪽에는 2개 차선에 불과하다.
크리파스트는 노르웨이 의회의 승인을 받았으며 1988년 10월에 공사가 시작되었다. 정부는 그 비용의 39%를 지원하기로 약속했고 나머지는 도로 교통과 카페리 요금(신규 터널과 다리로 인해 중단될 여객선)의 통행료로 사용하기로 했다. 1991년 7월 현재 이 사업은 427명을 고용하여 매일 200만 kr을 건설에 소비하고 있다. 4년 후 NOK 11억년 후인 1992년 8월 Krifast가 일반 교통을 위해 개통되었다.[2]
참고 항목
참조
- ^ Store norske leksikon. "Krifast" (in Norwegian). Retrieved 2010-11-20.
- ^ "Krifast, Kristiansund og Freis fastlandsforbindelse" (in Norwegian). Archived from the original on 2011-07-16. Retrieved 2010-11-21.
