카이밀로아

Kaimiloa
이 기사는 하와이 왕립 해군 선박에 관한 것이다. 1937년 카타마란은 카이밀로아(카타마란)를 참조한다.
HHMS Kaimiloa anchored at Honolulu Harbor.jpg
카이밀로아는 호놀룰루에 정박했다.
역사
Kingdom of Hawaii하와이 왕국
이름HHMS 카이밀로아
비용$20,000
커미셔닝됨1887년 3월 28일
해체됨1887년 8월 30일
운명1910년 화형
일반적 특성
클래스 및 유형탐험가 포선
톤즈버튼170톤
길이127피트 8인치(38.91m)
빔25피트 3인치(7.70m)
초안11피트 2인치(3.40m)
추진
속도8노트(15km/h; 9.2mph)
보완67
무장을

HHMS Kaimiloa는 하와이 왕립 해군의 최초이자 유일한 배였다. 이 배는 이전에 170톤급 스쿠너로 1871년 영국에서 건조된 탐험가였다. 키밀로아는 1887년 유럽 제국주의에 대항하기 위해 칼라카우아 국왕의 노력으로 하와이에서 사모아와 다른 태평양 섬으로 항해했다. 이 사례는 하와이 왕국과 독일 제국 사이의 군사적 충돌로 이어질 뻔했는데, 그는 사모아를 태평양에서 그들의 소유로 보았다. 훈련선으로도 쓰였다.

하와이어에서 키밀로아(ka ʻimi roa에서)는 '탐험자'[1][2]를 대략 번역한 '멀리 찾는 사람'을 의미한다.

커미셔닝

카이밀로아의 칼라카우아
Isobel Strong은 이와 유사한 왕실 해군 함정을 Kaimiloa를 위해 설계했다.

Walter M. Gibson은 다른 직함들 중에서 해군 비서를 지명했다.[3] 그러나 '나비'에는 배가 없었다. 1887년 1월 22일, 깁슨은 정부에 128피트(39m) 높이의 영국 상선인 탐험기를 구매하라고 설득했다. 탐험가는 1871년 노섬벌랜드 블라이스에서 파이어브릭으로 발사되었다. 칼라카우아 왕은 이 배를 2만 달러에 사들여 고정을 추가했다.[4] 막대한 비용(과다 예산과 지연)을 들여 재조립한 후, 1887년[5] 3월 28일 카이밀로아로 개칭하여 취역하였고, 1887년 4월 20일 정식으로 취역하였다. 앙리 버거는 그녀를 기리기 위해 행진곡을 작곡했다.

Kaimiloa는 마침내 5월 18일에 출항하여 John E를 역임했다. 부시의 기함.[6] 그 배의 선장은 조지 E였다. 그레슬리 잭슨.[4] 승무원 24명은 개혁학교에 재학 중인 하와이 청년들로, 단 한 달간의 훈련만으로 선박 승무원에 배치됐다.[7] 개혁 학교에서 시행된 음악 프로그램 때문에, 이들 중 몇몇은 군악대의 멤버였다. 그들은 로열 하와이 밴드의 멤버였던 찰스 팔리카푸 칼리코아가 이끌었다.[8]

항해

사모아와의 동맹을 모색한 카이밀로아는 1887년 5월 18일 출항하여 6월 16일 아피아에 도착했다.[7] 그러나 사모아가 이미 독일 제국과 협상을 벌이고 있고, 영국과 미국도 상황을 추적하고 있어 대화가 잘 진행되지 않았다.[4] 이러한 협상 중에 군악대는 아피아 마을 사람들을 위한 콘서트를 열었는데, 이 콘서트는 그들과 하와이 사람들 사이의 좋은 관계를 구축하는 데 도움이 되었다.[8] 승무원들에 의한 문제는 거의 없었고, 문책을 요하는 한 사건만 기록되어 있었다.[4][7]

1887년 7월 일어난 쿠데타 영향으로 8월 23일 귀항 명령이 내려졌다.[9] 그들은 9월 23일에 호놀룰루에 도착했다.[4] 이것은 카이밀로아가 하와이 해군을 위해 행한 유일한 항해였다. 선원들은 8월 29일에 해체되었고, 배는 8월 30일에 해체되었다.[10] 이후 찰스 팔리카푸 칼리코아는 로열 하와이언 밴드를 개혁해 40년 후 은퇴할 때까지 그 밴드에서 연주를 계속했다.[8]

이후 사모아 위기는 경쟁 식민지 세력이 서로 다른 추장을 사모아의 왕으로 지원하면서 사모아 내전(1887~1889)으로 진화했다.

해체 후

해역 후 카이밀로아는 검역선으로 사용되었으나, 1888년 2800달러에[10] 판매되어 하와이 섬 사이의 수송선으로 사용되었다.[4]

1894년, 가틀링 총은 하와이 공화국의 행정부에 의해 제거되었다.[10] 후에 증기기관도 제거되어 설탕 산업에 의해 사용되었다.[4] 그 후 카이밀로아는 석탄과 석유를 수송하는 데 사용되었다.[10] 1910년 선체가 불에 탔다.[4]

참조

  1. ^ Mary Kawena Pukui and Samuel Hoyt Elbert (2003). "lookup of explorer". in Hawaiian Dictionary. Ulukau, the Hawaiian Electronic Library, University of Hawaii Press. Retrieved October 23, 2010.
  2. ^ 헬렌 제라시모스 채핀 "샤핑 역사: 하와이에서 신문의 역할"
  3. ^ "Gibson, Walter Murray office record". state archives digital collections. state of Hawaii. Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved October 23, 2010.
  4. ^ a b c d e f g h 카이밀로아 & Velocity의 로그 2011-07-26을 웨이백 머신에 보관. 2011년 8월 16일 접속.
  5. ^ 1887년 3월 28일 카이밀로아. 2011년 8월 16일 접속.
  6. ^ Jacob Adler (1965). "The Hawaiian Navy Under King Kalakaua". Annual Report. Hawaiian Historical Society: 7–21. hdl:10524/71.
  7. ^ a b c 1887년 3월 28일 카이밀로아의 승무원. 2011년 8월 16일 접속.
  8. ^ a b c 카이밀로아 카데트 밴드. 2011년 8월 16일 접속.
  9. ^ 승무원 몇 명은 이후에도 사모아에 남아 있었다. Pasefika Designs, LLC... 2011년 8월 16일 접속.
  10. ^ a b c d 밥 크라우스 연구 지수[permanent dead link]('카이밀로아'를 검색한다. 2011년 8월 16일 접속.