K-42 (캔자스 고속도로)

K-42 (Kansas highway)
K-42 marker
K-42
K-42 빨간색 강조 표시
경로 정보
KDOT와 위치타 시 유지
길이75.061mi[2](120.799km)
존재했다1927년-현재[1]
주요 접점
웨스트엔드 소이어의 US-281
주요 교차점 라고의 K-14
동쪽 끝 위치타에 있는 I-235
위치
카운티프랫, 킹맨, 섬너, 세드윅
고속도로 시스템
  • 캔자스 주 고속도로 시스템
← K-41→ K-43

K-42는 미국 캔자스 주에 있는 75.061마일(120.799km) 길이의 동서 주 고속도로다. K-42의 서부 종착역은 소여의 미국 국도 281호선(미국-281)에 있고 동부 종착역은 위치타 주 235번 주간고속도로(I-235)에 있다. 그 길을 따라 라고의 주요 남북간 고속도로인 K-14를 교차한다.

K-42는 1927년에 처음으로 주 고속도로로 지정되었고, 당시 코츠 동쪽에서 라고까지 확장되었다. 이후 밀턴과 콘웨이 스프링스를 통해 동쪽으로 이어졌고, 이후 벨 플레인 서쪽의 US-81을 교차했다. 1931년까지 K-42는 밀턴 북쪽의 북쪽으로 방향을 바꾸도록 재편성되었다. 그리고 동쪽으로 돌아서 비올라를 거쳐 클리어워터까지 갔다. 그 후 북동쪽으로 방향을 바꿔 위치타에서 종료되었다. 공식적으로 US-54와 US-400까지 연장되었다가 2001년 3월 동부 종착역이 2001년 3월 I-235로 잘렸다.

경로 설명

K-42는 캔자스와 오클라호마 철도를 가로지르는 킹만 카운티 남부 지역이다.

K-42는 소여의 US-281에서 시작하여 동쪽으로 이동하며, 4마일(6.4km)이 지난 후 샌드 크릭을 가로지른다. 개울을 지나 3마일(4.8km) 동안 계속됐다가 남동쪽 100번가(RS-39)에서 남쪽으로 방향을 튼다. 이 고속도로는 남쪽으로 3.2km 떨어진 곳에서 동쪽으로 2마일 떨어진 곳에서 계속되며 이사벨 북쪽에 있는 프랫-바버 군선과 평행하기 시작한다. 군선을 따라 8.0km(5마일) 동안 계속하다가 킹만 카운티로 진입한다. 카운티 라인을 지나 약 3.2km 떨어진 곳에서, 이 고속도로는 세인트 레오 로드(RS-339)에서 남쪽으로 선회한다. 여기서 남쪽으로 내슈빌까지 이어져 다시 동쪽으로 돌아간다. 내슈빌을 지나 동쪽으로 약 13km 떨어진 곳에서 계속 이어져 젠다에 이른다. 젠다를 지나 K-42는 캔자스와 오클라호마 철도를 가로지르며, 두 사람이 함께 치카스키아 강을 건너면서 평행선을 그리기 시작한다. 약 1.5마일(2.4km) 정도 강을 지나면 고속도로가 스피비에 진입한다. Spivey에서는 K-42가 북쪽으로 방향을 틀다가 도시를 빠져나가면서 동쪽으로 꺾인다. 동쪽으로 약 4마일(6.4km)간 계속 이어져 캔자스와 오클라호마 철도를 다시 건넌 뒤 라고에서 K-14를 교차한다.[3]

K-14를 지나 K-42가 코퍼 크릭을 가로지르고, 그 후 덕 크릭이 3.2km를 가로지른다. 덕 크릭을 지나 동쪽으로 고속도로가 이어져 아담스를 통과해 디어 크릭을 가로지른다. 애덤스로부터 K-42는 노리치로 진입하기 전에 길을 따라 빅 스프링 크릭과 클리어워터 크릭을 가로지르며 또 다시 10.0km(6.2마일)를 이어간다. 노리치를 지나 약 2마일(3.2km)쯤 가면 도로가 섬너 카운티로 들어온다. 군 경계선을 넘자마자 K-2의 동쪽 종착역을 교차한다.K-2를 지나, 고속도로는 서피스빌을 거쳐 북동쪽으로 커브한 뒤 세드윅 현으로 진입한다. 카운티로 약 3.2km 떨어진 곳에서 K-42는 비올라에서 K-49의 북쪽 종단부를 교차한다. K-49부터는 고속도로가 북동쪽으로 이어져 3.2km(2마일)가 지나 니네스카 강을 건넌다. 개울을 지나 북동쪽으로 계속하다가 클론멜을 통과한다. 클론멜을 지나 약 4.5마일(7.2km) 떨어진 곳에 위치타에 진입하면서 2차선에서 4차선으로 바뀐다. 공항 남쪽을 따라 위치타를 거쳐 5번 출구의 I-235와 부분 클로버리프 인터체인지에서 동쪽 종착역에 도달한다. I-235를 지나 그 도로는 웨스트 사우스웨스트 대로로 이어진다.[4]

캔자스 교통부(KDOT)는 고속도로의 교통량을 추적해 2018년 서부 종착역 인근 250대에서 동부 종착역 직전 1만8600대로 평균 교통량이 다양하다고 판단했다.[5][6] K-42는 국방, 경제, 기동성에 중요한 고속도로의 체계인 [7]국가도로시스템에 포함되지 않는다.[8] K-42는 위치타에 있는 I-235와 분기점에서 국가도로시스템과 연결된다.[7] K-42 정렬의 .578마일(1km)을 제외한 모든 것은 KDOT에 의해 유지된다. 위치타 내 K-42의 전 구간은 시가 정비한다.[9]

역사

K-42는 1927년에 처음으로 주 고속도로로 지정되었다. 당시 동쪽에 위치한 코츠 동쪽 K-8에서 소여와 내슈빌을 거쳐 라고의 K-14까지 확장되었다. 이후 밀턴과 콘웨이 스프링스를 통해 동쪽으로 이어졌고, 이후 벨 플레인 서쪽의 US-81을 교차했다.[1] 1931년까지 K-42는 밀턴 북쪽의 북쪽으로 방향을 바꾸도록 재편성되었다. 그리고 동쪽으로 방향을 바꿔 비올라를 거쳐 클리어워터까지 이어졌다. 클리어워터에서 북동쪽으로 지그재그로 이동해서 위치타까지 갔다. 밀턴 북부와 US-81 사이의 오래된 정렬은 지역적으로 유지되었다. 또한 1931년까지 K-8을 코츠 대신 소여를 통과하도록 동쪽에 재배치하였고, 당시 K-42의 서쪽 종착점은 소여에서 새로운 정렬로 잘렸다.[10] 1938년 7월부터 1940년 사이에 K-8은 US-281로 번호를 다시 매겼다.[11][12]

1939년 3월 21일 결의에서 K-42는 비올라와 위치타 사이에 재편성되었다. 이 재조정은 고속도로의 기준 미달 구간을 대체했고, 7개의 급커브를 제거했으며, 클리어워터를 우회했다.[13] 1949년 1월 28일 결의에서 K-42는 비올라 남서쪽에서 비올라로 재편성되었다. 재편성 작업으로 두 개의 급커브가 없어졌다.[14] 1994년 12월 21일 결의안에서 K-2가 현재의 북쪽 종단부로 잘려서 K-2와 겹치는 부분이 제거되었다.[15] 2001년 이전에는 K-42가 I-235를 지나 계속되어 US-54와 US-400에서 종료되었다. 이 노선은 2001년 3월 I-235에서 현재의 동부 종착역으로 단축되었다.[16]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
프랫소여0.0000.000 US-281(메인 스트리트) – Medicine Lodge, Pratt서부 종착역; 브로드웨이 거리로 길이 계속되다.
킹맨라고32.75952.721 K-14 – 킹맨, 앤서니
섬너에덴 타운쉽48.91178.715 K-2 남쪽 – 앤서니, 하퍼K-2 북부 종착역
세드윅비올라 타운쉽57.49492.528 K-49 남쪽(그리스 거리) – 콘웨이 스프링스, 비올라K-49의 북부 종착역
위치타75.061120.799 I-235동부 종착역; I-235 출구 5; 구 US 81 Byp.; 부분 클로버리프 교환
북동부 남서대로I-235, 이전 K-2/K-42 이전까지 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b Rand McNally and Company (1927). "Kansas" (Map). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments. 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. pp. 54–55. OCLC 2078375 – via Rumsey Collection.
  2. ^ a b Staff (2016). "Pavement Management Information System". Kansas Department of Transportation. Retrieved April 22, 2017.
  3. ^ Microsoft; Nokia (April 16, 2020). "overview map of K-42 from US-281 to K-14" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved April 16, 2020.
  4. ^ Microsoft; Nokia (April 16, 2020). "overview map of K-42 from K-14 to I-235" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved April 16, 2020.
  5. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Traffic Flow Map Kansas State Highway System (PDF) (Map). [c. 1:1,584,000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved April 17, 2020.
  6. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Traffic Flow Inset Map Kansas State Highway System (PDF) (Map). [c. 1:1,584,000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved April 17, 2020.
  7. ^ a b Federal Highway Administration (May 8, 2019). National Highway System: Kansas (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved April 17, 2020.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (September 26, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Federal Highway Administration. Retrieved April 17, 2020.
  9. ^ Kansas Department of Transportation (July 18, 2017). "Resolution Designating City Connecting Links in State Highway System". Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved September 8, 2020.
  10. ^ Rand McNally and Company (1931). "Kansas" (Map). Clason's Road Map of Kansas. 1:2,000,000. Denver: Clason Map Company. p. 87 – via Rumsey Collection.
  11. ^ State Highway Commission of Kansas (1938). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved April 16, 2020.
  12. ^ State Highway Commission of Kansas (1940). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved April 16, 2020.
  13. ^ State Highway Commission of Kansas (March 31, 1939). "Resolution for relocation and redesignation of road in Sedgwick County". Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved April 14, 2020.
  14. ^ State Highway Commission of Kansas (January 28, 1949). "Resolution for relocation and redesignation of road in Sumner and Sedgwick Counties". Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved April 14, 2020.
  15. ^ State Highway Commission of Kansas (December 21, 1994). "Resolution to withdraw the K-2 designation from segments of highway in Sedgwick and Sumner Counties". Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved April 14, 2020.
  16. ^ Kansas Department of Transportation (October 7, 2005). "KDOT 2001 Highway and Route Changes" (PDF). Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved April 16, 2020.

외부 링크

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