존 하비(철학 창업자)
John Harvey (ironfounder)존 하비 | |
---|---|
태어난 | 1730 |
죽은 | 1803 |
국적 | 영국의 |
직업 | 엔지니어 |
공학 경력 | |
규율 | 기계적인 |
프로젝트 | 하비앤코 |
유의미한 설계 | 빔 엔진의 개선 |
존 하비는 콘월 서쪽에 있는 헤일 근처의 카넬 그린에서 대장장이 겸 기술자로 경력을 시작했다.1779년 그는 Hayle에 Harvey & Co.라고 불리는 주조 공장 및 엔지니어링 공장을 설립했다.[1]1800년까지 그 회사는 50명 이상을 고용했고 하베이가 당대의 많은 위대한 코니쉬 엔지니어들과 기업가들과 함께 일하면서 계속해서 성장했다.여기에는 리처드 트레비딕, 윌리엄 웨스트, 그리고 더 중요한 것은 아서 울프가 포함되었다.1797년 하비의 딸 제인은 리처드 트레비딕과 결혼했다.
Harvey & Co.는 깊은 Cornish 주석과 구리 광산에서 물을 퍼내도록 설계된 세계적인 고정형 빔 엔진으로 명성을 쌓았다.코니쉬 빔 엔진은 세계적으로 유명해졌고 해외로 수출되었으며, 지금까지 건설된 빔 엔진 중 가장 큰 타입으로, 가장 큰 타입으로, 8개의 빔에 동력을 공급한 144인치 직경(3,700 mm) 실린더가 네덜란드 하를레머머머를 배수하는데 사용되었다. 이 엔진은 드 크루퀴우스 박물관에 보존되어 있다.[2]
하비스는 또한 수공구에서부터 USS 코르누비아호를 포함한 바다를 항해하는 배까지 다양한 제품들을 생산했다.존의 아들 헨리가 수석 엔지니어였던 아서 울프와 손잡고 회사를 확장했다.당시 헤일 주 파운드리 타운에서 자체 항구를 통해 서비스를 제공하는 국제 시장이 있는 세계 주요 광산 엔진 주조 공장이었다.
헤이글의 하베이는 19세기 초 중반에 절정에 달했고, 그 후 전반적으로 코르니쉬 광산 산업과 함께 점진적이고 느린 쇠퇴를 겪었다.Harvey는 1875년에 Cornish Copper Company를 인수했다.엔지니어링 작업과 파운드리 등은 1903년 일반 및 건설업자 상인으로서 거래를 계속했지만,[3] 결국 UBM과 합병하여 1969년 하비-UBM이 되었다.
선박 목록
배 | GRT | 야드 번호 | 을 위해 | 출시일 |
---|---|---|---|---|
헨리 하비 | 1857년[4] 5월 23일 | |||
코르누비아 | 589 | 헤일 앤 브리스톨 증기 패킷 회사 | 1858년[5] 2월 27일 | |
SS 리비에르 | 124 | 1860 | ||
민로스 | 스완지의 찰스 헨리 스미스 | 1860년[6] 4월 22일 | ||
페네어 | 213 | 1862 | ||
로열 브라이드 | 286 | 1863년 3월 | ||
웨일스 걸 | 1863년 8월 1일 | |||
코니시 걸 | 175 | 포스틀레븐 유나이티드 해운사 | 1864년[7] 4월 | |
Eliza Bain | 300 | 히친스, 베인, 컴퍼니 | 1864년[8] 11월 12일 | |
SS 세인트 아그네스 | 175 | 세인트 아그네스의 히친스 씨 | 1865년[9] 6월 24일 | |
SS 베시 | 287 | 1865년 9월 6일 | ||
SS 마가렛 | 232 | 1866년 6월 | ||
SS 웨스턴 웨이브 | 229 | 1866년[10] 10월 25일 | ||
SS 헤일 | 353 | 닐스의 톰 마브르 회사 | 1867년[11] 6월 10일 | |
이름없는 브리간틴 | 214 | 세인트 이브스의 H 토마스 | 1867년[12] 6월 21일 | |
SS 메리 존스 | 181 | 윌리엄 존스 | 1868년[13] 5월 21일 | |
한니발 | 370 | 한니발 토마스 선장 | 1868[14] | |
PS 돌핀 | 사우스 데본 철도 회사 | 1869년[15] 7월 24일 | ||
PS 가이드 | 104 | 다트머스 증기 패킷 회사 | 1869년[16] 9월 7일 | |
SS 시대 소녀 | 306 | 1870년[17] 5월 27일 | ||
SS 바타라 바이욘 세리 | 118 | 제이비 맨스필드 | 1871년[18] 9월 8일 | |
SS 세노르 로스트로 | 398 | 런던의 조지 타이터즈 | 1873년[19] 3월 29일 | |
SS 프랭크 타이터즈 | 380 | 1874년[20] 5월 16일 | ||
SS 레이디 오브 더 섬 | 152 | 웨스트 콘월 증기선 회사 | 1875년[21] 3월 9일 | |
SS 빅터 | W. 지웰 오브 팔머스 | 1875년[22] 6월 10일 | ||
T.S.B. | 289 | 토마스 볼리토 앤 선스, 펜잔스 | 1877년[23] 11월 5일 | |
SS 펜위드 | 289 | 1878년 2월 | ||
SS 킹스 브릿지 패킷 | 110 | 1879년[24] 4월 15일 | ||
손힐 SS | 275 | 25 | 1880년[25] 10월 | |
친위대 황제 | 106 | 29 | 1880년 7월 | |
틴론 SS | 306 | 26 | 1881년 1월 | |
친위대 황제 | 114 | 32 | 1883년 7월 | |
SS 이글 | 103 | 33 | 1883년 8월 | |
SS 던트리스 | 120 | 36 | 1884년 10월 | |
SS 래니슬리 | 148 | 42 | 토마스 볼리토 앤 선스, 펜잔스 | 1887년[26] 6월 |
SS 칸슈 | 340 | 39 | 1888년[27] 8월 22일 | |
SS 다트미트 | 655 | 43 | 화이트웨이와 볼 또는 토르퀘이 | 1888년[28] 8월 9일 |
SS 리옹네세 | 382 | 45 | 웨스트 콘월 증기선 회사 | 1889년[29] 2월 2일 |
SS 어드밴스 | 154 | 46 | 1889 | |
SS통산 | 1750 | 47 | 1889년[30] 10월 24일 | |
SS 펜위드 | 1978 | 48 | R.B.셸루 | 1890년[31] 7월 3일 |
SS 펜폴 | 2033 | 49 | R.B. 첼레우 | 1890년[32] 12월 12일 |
SS 람레 | 2660 | 51 | 1891년[33] 6월 6일 | |
SS 랜도어 | 539 | 52 | 웰스포드 앤 컴퍼니 | 1891년[34] 9월 23일 |
SS 머시 | 536 | 53 | 1891년 11월 30일 | |
SS 에이번 | 536 | 54 | 1892 | |
SS 볼니 | 361 | 55 | 로저스와 브라이트 오브 리버풀 | 1892년[35] 7월 25일 |
SS 헤일 | 423 | 56 | 1893년[36] 3월 20일 |
참고 항목
참조
- ^ 2008-03-21 Wayback Machine에 보관된 Cornish 광산 엔지니어
- ^ Gisolf, Robert J. H. "Cruquius monument". Cruquius Museum. Archived from the original on 6 February 2012. Retrieved 3 August 2009.
- ^ "The Port of Hayle Porth Heyl". Cornish Mining World Heritage. Retrieved 7 August 2021.
- ^ "Launch at Hayle". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 5 June 1857. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Hayle. Launch of a steamer". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 5 March 1858. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Yacht building". Exeter and Plymouth Gazette. England. 28 April 1860. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Ship Launch". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 29 April 1864. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Ship-building at Hayle". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 18 November 1864. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Launch at Hayle". Lake’s Falmouth Packet and Cornwall Advertiser. Cornwall. 1 July 1865. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Launch at Hayle". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 1 November 1866. Retrieved 10 October 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Launch at Hayle". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 11 June 1867. Retrieved 10 October 2015 – via British Newspaper Archive.
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- ^ "Vessel Launched". Cornubian and Redruth Times. Cornwall. 22 May 1868. Retrieved 10 October 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Hayle". Cornubian and Redruth Times. Cornwall. 3 July 1868. Retrieved 10 October 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Fitting-up the Steam Paddle-Boat". Cornubian and Redruth Times. Cornwall. 6 August 1869. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Launch". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 11 September 1869. Retrieved 10 October 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Hayle. Launch". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 21 May 1870. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
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- ^ "Successful launch at Hayle". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 1 October 1891. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "A visit to the works of Messrs. Harvey and Co at Hayle". Cornishman. Cornwall. 13 October 1892. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Launch of a new steamer". Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 23 March 1893. Retrieved 25 November 2015 – via British Newspaper Archive.
- 에드먼드 베일 헤이글의 하비스트루로: D. B. 바톤, 1966년