요한 리호섹

요한 리호섹
태어난	(1869-06-05) 1869년 6월 5일 오스트리아-헝가리 갈리시아 주 마쿠프 포달란스키
죽은	1956년 11월 21일(1956-11-21)(87) 비엔나
국적.	오스트리아인
직종.	기사.
엔지니어링 경력
규율	기계 공학

요한 리호섹(Johann Rihosek, 1869년 6월 5일 ~ 1956년 11월 21일)은 오스트리아의 기관사이자 기관사이다.1869년 6월 5일 오스트리아-헝가리 갈리시아(현 폴란드)의 마쿠프 포달란스키에서 태어났다.리호섹은 올무츠에서 중학교를 다녔고 이후 빈 공과대학에서 기계공학을 공부했다.

직업

1893년 그는 Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf에서 디자인 엔지니어로 취임했습니다.1897년부터 그는 영국 왕실 철도부 내 카를 겔스도르프가 이끄는 기관차 및 객차 건설 부서에서 일했다.1916년 겔스도르프가 죽은 후 리호섹은 그의 후계자가 되었다.

제1차 세계대전과 그 결과로 리호섹은 재료 부족으로 자동차 제조에 문제가 생겼기 때문에 많은 요구를 받았다.오스트리아-헝가리 제국의 붕괴로 형성된 새로운 국가로 기관차 함대를 분할한 후, 대체품을 조달해야 했다.그 결과 다음과 같은 클래스가 등장했습니다.

• öBB 156(BBö 270)
• öBB 58(BBö 81)
• öBB 95(BBö 82)

1924년 리호섹은 부처(현재의 통상교통부)를 떠나 비엔나 기술대학의 기관차 건설 명예강사가 되었다.1936년에 그는 그곳에서 독자가 되었고 1944년에 명예 박사 학위를 받았습니다.

그림 갤러리

요한 리호섹이 설계한 기관차

• 

  철도박물관의 증기기관차 434.1100, Lujna u Rakovnika.OBB 클래스 156, BBO 클래스^[1] 270

• 

  Semmering^[2] 철도의 Payerbach-Reichenau 역에서 OBB 95, 구 Südbahn 82 클래스

혁신

Rihosek는 철도 브레이크의 개발로 특별한 갈채를 받았고, 압축 공기 브레이크의 사용을 선호했다.그는 죽을 때까지 이사회에 있었던 게브뤼더 하디 A.G.의 회사와 함께 이 일을 수행했다.게다가 그는 스파크 피뢰기와 배기 증기 예열기를 발명했다.

출판물

그는 잡지 Organ für Portschritte des Eisenbahnwesens, Zeitschrift des östereichischen Ingenieur-und Architektenbein, Die Lokomotive 및 Eisenbahn에 많은 논문을 실었습니다.

죽음.

리호섹은 1956년 11월 21일 비엔나에서 사망했다.

「 」를 참조해 주세요.

• 철도 개척자 목록

원천

• F. Scholz:Sektionschef 교수 Dipl.-잉.h.c.Johann Rihosek ©, 수신자: Eisenbahn 1956/12, Zeitschriften-Verlag Ployer & Co., S. 197-199, ISSN 0013-2756
• 드: Johann Rihosek