조드푸르 주 철도

Jodhpur State Railway
조드푸르 주 철도
개요
본부조드푸르
로캘영국령 인도 조드푸르 주
작업일자1824–1952
기술
트랙 게이지1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치)
길이약 1,690km(1,050마일)

조드푸르 주 철도(JSR)는 1924년에 결성되어 조드푸르-비카너 철도 조드푸르 구간과 조드푸르-하이데라바드 철도 영국 구간을 담당하였다.

역사

전임자

앞서 조드푸르 철도는 1882년에 미터 궤간으로 개통된 최초의 구간으로 명명되었고, 이후 1889년에 조드푸르-비카네르 철도가 되었다. 1908년 JBR은 신드(영국의 통제하에)와 조드푸르와 비카너 주에서 828마일(1,333km)을 운행했다. 1918년까지 'JBR 시스템'은 1,355마일(2,181km), 자체 선로 1,106마일(1,780km) 및 JBR이 다른 철도와의 협정에 따라 운행한 249마일(401km)까지 확장되었다.[1] 1918년에 JBR에 의해 추가로 210마일(340km)이 허가되거나 건설 중에 있다.[1]

조드푸르 국유철도 건설

1924년, JBR은 두 개의 새로운 시스템으로 나뉘었는데, Jodhpur State Railway (JSR)와 Bikaner State Railway (BSR)가 형성되어 철도의 운용을 책임지게 되었다. JSR은 Jodhpur-Bikaner 철도의 Jodhpur 구간을 Jodhpur-Hyderabad 철도(영국 구간)와 함께 취항한다. Jodhpur 구간으로 구성된 정확한 주행 거리는 알려지지 않았지만, 1918년에는 687마일(1,106km)과 Jodhpur-Hyderabad 철도(영국 구간)의 124마일(200km)이었다.

마하트마 간디는 1929년 제3종류의 여행에 대해 비판적으로 글을 쓰면서 JSR 객차에 있는 선실들은 "절대 참을 수 없고, 비위생적이며, 사람이 사용하기에 부적합하다"고 비난했다. 주 철도는 영국식 시스템의 모델이 되어야 한다. 반면 실제 상황의 상태는 그 반대다.[2]

1936-37년에, JSR의 경로 마일리지가 1,234 km (767 마일)로 확대되었다. 그들은 또한 조드푸르-의 영국 섹션을 운영하고 있었다.히데라바드 철도(영국 구간)는 385km(239마일)로 확장됐고, 길이 79km의 미르푸르 카스-카드로 철도도 49마일(79km)로 확장됐다. 이것들은 모두 미터 궤간선이었다.[3]

1947년, 조드푸르-하이데라바드 철도의 영국 구간과 조드푸르 주 철도와 비카너 주 철도의 서쪽 부분은 파키스탄 철도의 일부가 되는 파키스탄 정부에 양도되었다.[4] 조드푸르 주 철도와 비카너 주 철도의 나머지 부분은 1952년 인도 철도 북부 분단의 일부가 되었다.

광궤로의 변환

네트워크는 2000년대와 2010년대에 점진적으로 1676 mm (5 ft 6 in) 5 ft 6 in (1,676 mm) 폭 게이지로 변환되었다.[5]

참조

  1. ^ a b "철도 관리 보고서 1918" 페이지 185, pdf 페이지 194; 2016년 11월 18일 검색
  2. ^ 마하트마 간디, "제3종 여행", 마하트마 간디의 편지, 1929년 2월 45일, 14페이지 41페이지, 2016년 1월 14일자 회수
  3. ^ "1836-37년 인도 철도 위원회 보고서" 페이지 118 pdf 150 2014년 7월 14일 웨이백 기계에 보관, 2016년 11월 18일 검색
  4. ^ 2016년 11월 18일 호드푸르 라자스탄 정부 정보홍보부 모한랄 굽타 박사의 "라자스탄 철도의 역사"
  5. ^ "OVERVIEW OF JODHPUR DIVISION" (PDF). Retrieved 30 April 2018.