제인 마키

Jane Markey

Jane E[1]. Markey는 미시간 항소법원 제3지구의 판사입니다.

마키는 미시간 주립 대학교에서 학사 학위를 받았습니다.그녀는 토마스 M에서 법학 학위를 받았다. 쿨리 로스쿨.그녀는 1990년에 처음으로 판사로 선출되었고 1994년부터 항소법원에 있다.

그녀는 주 대법원에 공화당 후보 지명을 신청했다.

법원의 결정

Markey는 2013년 10월 미시간주 그랜드래피즈의 한 딜러에서 타이어 회전이 수행된 직후 Mark Bohnstra, Stephen Borrello와 함께 차량에서 타이어가 떨어져 나간 것과 관련된 하급 법원의 판결을 뒤집었습니다.러그 너트를 조이거나 조이지 않아 사고와 부상을 입은 것으로 보입니다.원고인 Samuel Anaya와 Doris Myricks는 변호사를 통해 상해, 과실 및 자동차 수리법 위반으로 소송을 제기했다(1974년 [2]법률 300호)3명의 심사위원단은 만장일치로 [3]결론을 내렸다.

MCL257.1307a의 일반적인 언어에 따르면 피고인들은 타이어 회전을 "수행"했다고 결론짓는다. 비록 부주의하기는 하지만...서비스 직원이 타이어 한 개의 러그 너트를 충분히 조이지 못할 경우 타이어 회전이 "수행되지" 않는다는 재판부의 결정은 지지할 수 없다.

3대 0으로 판정된 것은 "퍼포먼스"라는 말을 중심으로 이루어졌고, 러그 너트를 조이지 못해도 타이어를 회전시키는 작업이 이루어졌다고 판단되었다.법원은 메리엄-웹스터 대학사전 제11판을 참조해 일이 잘못되더라도 "수행된" 것으로 간주될 수 있다고 판단했다.판사인 분스트라가 [4]그 결정을 내렸다.

레퍼런스

  1. ^ "Hon. Jane E. Markey Judge Profile on Martindale.com".
  2. ^ "Motor Vehicle Service and Repair Act (Act 300 of 1974)". Michigan Legislature. 1974.
  3. ^ Gordon, Aaron. "Does Tire Rotation Include Tightening Lug Nuts? Michigan Court Thinks About It For Awhile, Concludes 'No'". Jalopnik. Retrieved 2019-10-24.
  4. ^ Huetter, John (October 23, 2019). "Mich. court: Tire rotation still 'performed' under MVSRA even if lug nuts not tightened correctly". Driven Communications. Retrieved 2019-10-24.

원천