5번 고속도로(그리스)
Motorway 5 (Greece) | |
|---|---|
| αααμο μο 5 5 | |
| 이오니아 오도스 / 이오니아 오도스 | |
_course.png) | |
| 경로 정보 | |
| E55의 일부 E951 | |
| 이오니아 오도스 | |
| 길이 | 196 km (160 mi) |
| 북단 | 요안니나 |
| 사우스 엔드 | 리오 |
| 장소 | |
| 나라 | 그리스 |
| 지역 | 에피루스, 서그리스, 펠로폰네소스 |
| 주요 도시 | 요안니나, 아르타, 아그리니오, 파트라스 |
| 고속도로 시스템 | |
| |
그리스 고속도로 5는 그리스의 고속도로이다.The motorway, commonly referred to as Ionia Odos (Greek: Ιόνια Οδός) or Ionia Motorway, starts at Ioannina and it follows the western coastline of mainland Greece down to the Gulf of Corinth.리오에서, 그것은 리오-안티리오 다리를 통해 걸프만을 가로지르고 파트라스 근처의 인터체인지에서 A8 고속도로와 연결됩니다.현재 건설 중인 미래의 파트라스 - 피르고스 고속도로는 일반적으로 A5 고속도로의 일부입니다.
2017년 8월, 그리스 인프라·교통·네트워크부 장관이 건설 중인 마지막 구간(페르디카-이오아니나)을 완공하여 교통에 인도함으로써, 이오니아 오도스는 완전히 운영 가능한 [1]고속도로가 되었다.1번 고속도로에 이어 두 번째 주요 남북 도로 연결이며 발칸 횡단 아드리아해의 일부이기도 합니다.이오니아 고속도로와 유럽 노선 E55와 E951.
이오니아 오도스 고속도로는 서그리스 대부분의 지역에 걸쳐 있고 핀두스 산맥의 기슭에 위치해 있어 그리스에서 가장 어려운 건설 프로젝트 중 하나였다.2017년 8월 완공 후 안티리오~요안니나 간 이동시간을 3시간30분에서 1시간40분으로 단축해 서부 그리스와 에피루스 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대된다.
이오니아 오도스
간단한 프레젠테이션
고속도로의 [2]구성 요소는 다음과 같습니다.
- 196km의 고속도로, 각 방향으로 2차선, 비상 차선 및 저지 장벽 분리
- 19번 교차로
- 133개의 고가도로 및 지하도
- 4개의 트윈 튜브 터널
- 24개의 브릿지
- 4개의 주요 요금소 및 5개의 측면 요금소
- 휴게소 5개(양방향 4개)
리오-안티리오 다리
세계에서 가장 긴 완전 현수교인 리오-안티리오 다리는 당시 총리였던 Charilaos Trikoupis의 첫 제안 이후 100년 이상 지난 1998년에 착공되었다.이 다리는 2004년 아테네 올림픽 개막 일주일 전인 2004년 8월 7일에 개통되었다.
아그리니오와 아르타 바이패스
길이 33km의 아그리니오 우회로는 북부 A5 구간 중 최초로 완공된 주요 구간이었다.2002/03년에 착공했지만, 2009년 5월에 본격 가동되었습니다.이 도로는 아이톨리코를 기점으로 아이톨리아 아카르나니아 현의 최대 도시이자 경제 중심지 아그리니오를 지나 쿠바라스에 이른다.그것은 12km나 더 긴 국도 5호선을 대체했다.2015년 7월 28일, 아이토리코 나들목 전 4.5km 구간이 운행 개시.이 세그먼트는 이오아니나-안티리오 간 차도를 특징으로 하며, 옛 도로가 있던 곳에 안티리오-이오아니나 간 차도를 건설 중입니다.후자는 고속도로 건설을 위한 공간을 마련하기 위해 동쪽으로 이동했고 교통은 그곳으로 우회한다.
아르타 바이패스 17km는 아르타 인근 셀라데스에서 시작해 프레베자 현과의 국경 부근인 필리파다에서 끝난다.첫 번째 구간(Arta North Interaction - Filippada)은 2003년에 개통되었고, 두 번째 구간(Sellades/Arta North Interaction - Arta North Interaction)은 2011년 4월에 개통되었으며, 2013년 11월 22일에 Arta North Interaction의 다리가 개통되었다.
나머지 고속도로 - 공사 진행 상황
2016년 12월 현재 25km 구간 Kouvaras 나들목 - Amfilochia 나들목(Amfilochia bypass) 구간이 완공되었습니다.2016년 7월까지 개통했어야 했지만 암필로키아 인터체인지 직전 산사태로 인해 2016년 12월 27일 크리스토스 스피르치스 [3]장관이 개통했다.또한 37km 길이의 캄피(필리피파다 나들목) - 아보는 2017년 2월 22일 인프라 장관 Christos Spirtzis에 [4]의해 개통되었지만, 2017년 8월에 완공된 Egnatia Odos와 연결되지는 않았다.후자는 그리스에서 건설 중인 가장 어려운 고속도로 구간 중 하나였는데, 그 이유는 그리스 경로를 따라 험준한 산악 지형 때문이었다.고속도로의 가장 중요한 터널인 클로코바 터널이 발굴되어 다른 공사가 진행 중입니다.클로코바-케팔로브리소 37km 구간은 2017년 4월 12일에 개통되었다(2017년 8월까지 일부 인터체인지 없이).2016년 9월 초, 나머지 수용 공사가 성공적으로 마무리되어 집주인들이 각각의 지역에 대한 보상을 받게 됨으로써,[5] 도로를 완전히 건설할 수 있게 되었다고 발표하였습니다.
네아 오도스 컨소시엄
2006년 말, 이오아니나에서 리오 교차로에 이르는 고속도로 북부 이오니아 오도스의 건설과 유지보수는 A1 고속도로의 아테네-스카르페이아(라미아 근처) 구간 유지보수를 담당하는 그리스-스페인 "네아 오도스" 컨소시엄에 승인되었다.건설회사인 GEK Group of Companies SA, Terna SA, Cintra SA 및 Grupo ACS로 구성된 컨소시엄은 도로를 건설하고 운영하며 총 11억5천만유로를 프로젝트에 투자한다.나머지 14억 유로는 유럽연합(EU)과 그리스 정부가 지원한다.Euroionia Joint Venture(Terna SA, Dragados SA 및 Ferrovial SA)가 시공한 공사는 2008년에 72개월의 [6]완료일로 드디어 시작되었습니다.그 법안은 2007년 [7]3월 28일에 비준되었다.
2010년에는 2013년 [8][9]말까지 고속도로 전 구간이 완공될 것으로 예상되었다.그러나 컨소시엄의 경제적 문제로 인해 2011년 공사가 중단되었다.2013년 4월까지 공사가 재개되었지만 수용, 고고학적 조사, 수용 관련 소송 및 환경 문제가 더디게 진행되면서 상당한 지연이 초래되었다.현재 나머지 부품은 2017년 3월까지 완료될 예정입니다.
종료 리스트
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A5 [10]고속도로의 주요 북쪽 구간 출구:
| 지역 단위 | 퇴장 | 이름. | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 요안니나 | 18 | 요안니나 나들목 |  테살로니키 이구메니차까지 |  |
| 17 | 에이브고 | | ||
| 16 | 테로보 | | ||
| 프리베자 | 15 | 고르고밀로스 | | |
| 아르타 | 14 | 암모토포스 | | |
| 13 | 필리파다/프레베자 |  | | |
| 12 | 아르타 남부 |  | | |
| 11A | 콤포티 | | | |
| 아이톨리아아카르나니아 | 11 | 암필로키아 | | |
| 10 | 암브라키아 나들목 |  Aktio로 | | |
| 9 | 쿠바라스 | | | |
| 8 | 리가니 | | ||
| 7 | 안젤로카스트로 |  | | |
| 6 | 아기오스 일리아스 | | ||
| 5 | 챠리키 | | | |
| 4 | 메솔롱기 | | | |
| 3 | 에비노초리 | | ||
| 2 | 가브롤리미 | | | |
| 1 | 안티리오 |  , 리오행 페리 | | |
| 아카이아 | 리우포트 | , Antirrio로 가는 페리 | | |
| 리오 인터체인지 |  아테네로 | |
파트라스 바이패스
파트라스 바이패스는 올림피아 오도스의 첫 번째 구간이었다.우회도로의 계획은 1980년대에 시작되었지만, 1990년대에 이르러서야 건설이 시작되었다.파나차이코 산기슭을 지나 시내 동쪽을 지나며 여러 개의 터널과 다리로 이루어져 있다.2002년 10월에 바이패스가 트래픽에 개방되었습니다.그 결과 파트라스 시내의 교통량이 크게 줄었다.
주로 국도 9호선에 이어, 파트라스 우회도로는 새로운 별도의 고속도로 9호선의 일부로 표지판이 설치되었다.이후 아드리아 해의 일부로 간주되기 전에 당시 계획된 펠로폰네세 횡단 8번 고속도로로 다시 배정되었다.이오니아 고속도로 5호
2006년 신설된 9번 고속도로의 일부로 파트라스-파라리아 출구를 묘사한 오래된 도로 표지판
2011년 8번 고속도로의 일부로 Patras-Mintologli 출구를 묘사한 오래된 도로 표지판
2011년 고속도로 A5의 일부로 Patras-Paralia 출구를 묘사한 새로운 도로 표지판
올림피아 오도스 컨소시엄
파트라스 바이패스 올림피아 오도스 섹션의 건설과 유지보수는 A8 고속도로를 건설한 "올림피아 오도스" 컨소시엄에 위임되었다.
=목록
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| 지역 단위 | 퇴장 | 이름. | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 아카이아 | 리오 인터체인지 | 아테네로 | | |
| 파트라스 A | 파트라스 이스트 인터체인지 |  | | |
| 파트라스 B | 엘리카다 | | ||
| 파트라스 C | 글라프코스 나들목 | 파트라스 항 | | |
| 파트라스 D | 오브랴 | | ||
| 패럴리아 | | |||
| 패트라스 웨스트 |  | | ||
| 파트라스 공업지구 | |  |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Dervou, Angeliki (2017-08-02). "The last section of "Ionia Odos" motorway to be fully put into operation". ERT International. Retrieved 2017-08-03.
- ^ "Σε 1 ώρα και 40 λεπτά το Αντίρριο - Ιωάννινα". YouTube.
- ^ "ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ: ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ: Στην κυκλοφορία το τμήμα Κουβαράς – Αμφιλοχία". epirusgate.blogspot.gr. Archived from the original on 2016-12-28.
- ^ "Ιόνια Οδός: Δόθηκε στην κυκλοφορία το Καμπή-Πέρδικα μήκους 37χλμ. - ypodomes.com". www.ypodomes.com. Archived from the original on 2017-02-23.
- ^ https://diavgeia.gov.gr/doc/77%CE%9D94653%CE%9F%CE%9E-7%CE%9D%CE%95?inline=true[베어 URL PDF]
- ^ 그리스, 서해안 고속도로 14억유로 계약 체결 - 유럽 - 인터내셔널 헤럴드 트리뷴
- ^ 의회가 비준한 이오니아 고속도로 법안 2008-04-24 웨이백 머신에 보관
- ^ "Western Greece will have motorway by 2013 end". FOCUS News Agency. July 5, 2010. Retrieved July 28, 2010.
- ^ Έως το τέλος του 2013 έτοιμη η Ιόνια Οδός, λέει ο Γ.Μαγκριώτης (in Greek). Philenews.com. July 3, 2010. Retrieved July 28, 2010.
- ^ a b 자동차 도로 - 종료 목록
| 자동차 도로 | |
|---|---|
| 국도 |  |
