국제 베싱 및 도킹 메커니즘
International Berthing and Docking Mechanism | |
| 설명 | |
|---|---|
| 역할 | 국제우주정거장에 화물을 공급하기 위한 SNC의 드림 체이서 일부 |
| 프라임 | ESA 계약에 따른 ChinetiQ 공간 |
| 치수 | |
| 외폭 | 1.42m(4ft 8인치) |
| 통로 | 0.8m(2ft 7인치) |
| 미사 | <325 kg(716 lb 8 oz) |
| 퍼포먼스 | |
| 지구력 | 최소 210일 |
| 캡처성공률 | >98% IDS 초기 조건 사용 |
| 항전학 | |
| 중복 | 핫 중복(스위치가 150m(490ft) 미만인 경우) + 패시브 안전 모드 |
| 인터페이스 | 28 V DC 또는 120V DC 및 28V DC |
국제 베싱 및 도킹 메커니즘(International Bering and Docking Mechanism)은 크고 작은 우주선을 도킹 및 접지할 수 있는 유럽 및 가스성 저충격 도킹 메커니즘이다.IBDM의 개발은 ChinetiQ Space와 주요 계약자로서 ESA 계약에 따라 진행 중이다.[1][2]
역사
IBDM 개발은 NASA JSC와의 공동 개발 프로그램으로 시작되었다.IBDM의 첫 번째 적용은 ISS 승무원 복귀 차량(CRV)으로 의도되었다.당초 기관 간 협약에서는, 시스템의 타당성과 관련 기술을 실증할 수 있는 엔지니어링 개발 유닛(EDU)을 개발하기로 결정하였다.NASA JSC는 시스템과 항전 설계를 담당했고, ESA는 기계 설계를 담당했다.그러나, CRV 프로그램이 취소된 이후, 두 기관은 도킹 시스템 개발을 독자적으로 진행해왔다.
IBDM은 현재 국제 도킹 시스템 표준[3](IDS)과 호환되도록 설계되었으며, 따라서 ISS의 미국 측 ISS 국제 도킹 어댑터(IDA)와 호환된다.
유럽우주국은 이제 SNC와 협력을 시작했는데, 향후 이 새로운 차량을 ISS에 부착하기 위한 IBDM을 제공하기 위한 것이다.[4]2016년 1월 SNC가 국제우주정거장을 재공급하는 상업용 계약자로 선정된 뒤 ESA는 3300만 유로(3600만 달러)를 들여 IBDM 설계를 완료하고 드림체이서 첫 임무 비행모델을 구축하기로 했다.[5]
디자인
IBDM은 도킹 및 접지 기능을 모두 제공한다.도킹 메커니즘은 SCS(소프트 캡쳐 메커니즘)와 HCS(하드 캡쳐 시스템)라고 불리는 구조 접합 시스템으로 구성되며, 아래에 자세히 설명되어 있다.IBDM 항전학은 뜨거운 중복으로 작동한다.
소프트 캡쳐 시스템
SCS는 자유도 6도에서 SCS 링을 제어하도록 조정된 RUAG 스페이스(스위스)의 서보 작동 다리 6개를 사용하여 능동 제어를 활용한다.다리 힘은 캡처 중 능동 플랫폼의 정렬을 용이하게 하기 위해 SCS 링의 적합성을 수정하기 위해 측정된다.[6]광범위한 차량 질량 특성을 처리할 수 있다.기계적 래치는 부드러운 포획을 달성한다.
하드 캡쳐 시스템
HCS는 구조 후크 메커니즘을 사용하여 밀봉된 결합 인터페이스를 닫는다.ChinetiQ Space는 최종 후크 디자인을 위해 여러 세대의 래치와 후크를 개발했다.[7]SENER(스페인)는 HCS 서브시스템의 추가 개발과 적격성을 책임진다.
특징들
IBDM의 주요 특징은 완전한 컴퓨터 제어 메커니즘이며, 부드러운 저충격 도킹 및 접지(접촉력과 그에 따른 구조적 부하를 감소), 고장 시 자율적 작동, 차량 질량의 유연성 등을 통해 탐색부터 레수까지 응용에 적합하다는 것이다.임무를 완수하다장애 발생 시 백업 안전 모드도 사용할 수 있다.
적용
미국 회사 시에라 네바다 코퍼레이션(SNC)은 ISS로 화물이나 승무원을 수송하기 위해 선정된 소형 재사용 우주선 드림 체이서를 개발하고 있다.유럽우주국(European Space Agency)은 향후 이 새로운 차량을 ISS에 부착하기 위한 IBDM을 잠재적으로 제공하기 위해 SNC와 협력을 시작했다.[4]IBDM은 재진입 전에 배출되는 비압축 화물 모듈에 장착될 것이다.
상태
IBDM 개발은 Critical Design Review(2015년 12월)를 성공적으로 통과했다.메커니즘과 열 중복 항전술의 엔지니어링 모델이 개발되어 성공적으로 테스트되었다(2016년 3월).시스템의 성능은 NASA JSC의 인증된 SDTS 도킹 시험 시설에서 검증되었다.[8]컨소시엄은 현재 IBDM 인증 모델(SCS + HCS) 전량 제작에 착수했다.
참조
- ^ Caporicci, Marco (2010). "IBDM: THE INTERNATIONAL BERTHING DOCKING MECHANISM FOR HUMAN MISSIONS TO LOW EARTH ORBIT AND EXPLORATION". IAC. Retrieved 4 January 2016.
- ^ "QinetiQ Space wins contract with European Space Agency to develop International Berthing Docking Mechanism". QinetiQ . 3 June 2014. Retrieved 4 January 2016.
- ^ International Docking System Standard (Rev. C ed.). November 20, 2013.
- ^ a b "QinetiQ Space Wins ESA Contract for International Berthing Docking Mechanism".
- ^ "Europe to invest in Sierra Nevada's Dream Chaser cargo vehicle". Space News. Retrieved January 1, 2017.
- ^ Claessens, Dirk (2012). "DEVELOPMENT OF THE INTERNATIONAL BERTHING AND DOCKING MECHANISM COMPATIBLE WITH THE INTERNATIONAL DOCKING SYSTEM STANDARD". IAC. Retrieved 4 January 2016.
- ^ K. De Vriendt; H. Dittmer; D. Vrancken; P. Urmston; O. Gracia; M. Caporicci. "Evolution of the IBDM Structural Latch Development into a Generic Simplified DesignEvolution of the IBDM Structural Latch Development into a Generic Simplified Design". Retrieved 4 January 2016.
{{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다.journal=(도움말) - ^ Dittmer, Helder; Paijmans, Bart (16 Oct 2016). "The International Berthing Docking Mechanism (IBDM):Demonstrating full compliance to the International Docking System Standard (IDSS)". 66th International Astronautical Congress. Archived from the original on 2015-03-18.
