인터라첸 대교
Interlachen Bridge인터라첸 대교 | |
|---|---|
| 좌표 | 44°55′53″n 93°18′31″w/44.93139°N 93.30861°W좌표: 44°55′53″N 93°18′31″W / 44.93139°N 93.30861°W |
| 들다 | 윌리엄 베리 파크웨이 2차선 |
| 십자가 | 코모-해리엇 전차선(Como-Harriet Target Line)은 현재 미네소타 전차박물관이 운영하고 있는 트윈시티 급행전차선(Twin City Rapid Transit) 노선이다. |
| 로캘 | 미네소타 미니애폴리스 |
| 유지 관리 대상 | 미니애폴리스 파크 보드 |
| 특성. | |
| 디자인 | 멜라닌 보강시스템을[1] 이용한 콘크리트 아치 |
| 총길이 | 40피트 |
| 폭 | 63피트 |
| 최장경간 | 38.6피트 |
| 아래 간극 | 16피트 |
| 역사 | |
| 열린 | 1900 |
| 위치 | |
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인터라첸 다리는 미네소타 주 미니애폴리스의 Bde Maka Sca와 Harriet 호수 사이의 윌리엄 베리 파크웨이에 있는 철근 콘크리트 아치 교량이다.이 다리는 미네소타 전차 박물관이 운영하는 유산 전차선인 코모-해리엣 전차선을 가로지르며, 같은 이름의 원래의 트윈시티 급행전철 노선과 같은 우회전 노선을 따른다.그 다리는 지역 건축가 윌리엄 S에 의해 설계되었다. 휴엣.이 다리는 미네소타에서 가장 중요한 다리 중 하나로, 현존하는 콘크리트 다리 중 가장 일찍 알려진 다리로서 건설 날짜가 기록되어 있기 때문이다.[2]이 다리는 1989년 11월 6일 미네소타 MPS에 있는 철근콘크리트 고속도로 교량의 일부로 국가 사적지에 등재되었다.[3]
인터라첸 대교는 비엔나의 엔지니어 요제프 멜랑에 의해 발명되어 1894년 미국에서 특허를 받은 멜라니아 보강 시스템을 기반으로 했다.
참조
- ^ "Interlachen Bridge - Description". Minnesota Historical Society. 1996. Archived from the original on 2008-05-12. Retrieved 2008-03-12.
- ^ "Interlachen Bridge - Historic Significance". Minnesota Historical Society. 1996. Archived from the original on 2008-05-12. Retrieved 2008-03-12.
- ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. January 23, 2007.
