이마바리 조선

Imabari Shipbuilding
이마바리조선주식회사
今治造船株式会社
유형ㅋㅋ
산업조선
설립됨1901
본부일본 에히메 시 이마바리
서비스 영역
글로벌
주요인
히가키 도시유키(회장)
히가키 유키토(대통령)
웹사이트http://www.imazo.co.jp
이마바리조선, 이마바리 선착장
시코쿠 개발 여객선 "오렌지 8호"

이마바리조선(imabari Josen Kabushiki-gaisha)은 일본 에히메 현 이마바리에 본사를 둔 일본의 주요 선박 건조, 해양 공학, 서비스 기업이다.

마루가메 이마바리와 세토내해권 전역의 7개 통합부두장과 제조시설 등에 설계·연구·건설·선박 수리시설을 갖추고 있어 [1]톤수와 매출 면에서 일본 최대의 조선업체다.

이마바리조선의 제품으로는 상선의 설계·제조·구매·판매, 해상엔지니어링·선박 라이프사이클 서비스 등이 있다.

이마바리조선도 일본 최대 선박 소유·관리·임차(임차) 업체 중 하나인 쇼이 키젠카이샤를 비롯해 조선·해운업과 관련된 각종 자회사를 지배하고 있는데, 이 회사는 장기적인 전세당사자 계약에 따라 선박을 관리·제공하고 있다.

이 회사는 사적으로 소유하며 히가키 가문에 의해 엄격하게 통제되고 운영된다. 2016년에는 미쓰비시중공업의 6배, 미쓰이엔지니어링의 7배인 약 400만톤에 대해 화물운송능력을 측정한 상업용 선박생산을 보고했다. 그 해의 매출은 3734억엔(34억3000만 달러)이었다. 세계적으로는 한국의 라이벌인 현대중공업과 대우조선해양에 이어 4위의 시장 점유율을 자랑한다.[2]

역사

1901년 처음 설립된 에히메 현의 조선 시설은 1942년 이마바리 조선이라는 이름으로 통합되었다.

이마바리는 존재감을 넘어 2018년 최근 일본 조선사인 미나미니폰조선(주)을 비롯한 일부 경쟁사를 인수했다. 미나미니폰은 규슈 남섬 오이타 현에 본사를 두고 있으며, 이전에는 계열사인 미쓰이건설(25%)과 미쓰이 O.S.K라인(24%)을 통해 미쓰이그룹이 지배한 바 있다.

2021년신규 합작법인으로 이름의 1월 1일 이마바리조선(51%지분)이 일본해양유나이티드('JMU의)라는 합병(49%지분)하면서 LNG선박을선박 종류를 망라했다 모든 제외한.[3] 니혼 조선소는 도쿄에 본사를 두고 있으며, 직원은 500명이다. 이와 병행하여 이마바리조선은 JMU 자본의 30%를 사들였다.

이 두 일본 기업의 협력으로 세계 최대 해양·조선 기업 중 하나가 됐다.

현재설비

이마바리조선은 현재 도쿄와 암스테르담에 9개의 선박건물과 정비시설은 물론 마케팅 사무소를 운영하고 있다.

2015년 1월 마루가메에 2만 TEU를 넘는 차세대 컨테이너선 제작을 위한 목적 건설 건조시설 건설 계획이 발표됐다.[4] 이 시설은 길이 610m(2,001ft), 폭 80m(262ft), 깊이 11.7m(38ft) 규모로 2017년 완공돼 4000억엔의 비용이 들었다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ "MHI and Imabari Shipbuilding to Establish JV". JCN Newswire. 25 March 2013. Archived from the original on 2021-03-25. Retrieved 25 March 2021.
  2. ^ Tsuji, Seiya (11 February 2018). "Japan's leading shipbuilder to invest in new dock". Nikkei Asian Review. Nikkei. Retrieved 2 January 2019.
  3. ^ Ovcina, Jasmina (January 6, 2021). "Nihon Shipyard, a JV of Imabari and JMU, formally launched". offshore-energy.biz. Retrieved March 28, 2021.
  4. ^ Tsuji, Seiya (30 January 2015). "Japan's leading shipbuilder to invest in new dock". Nikkei Asian Review. Nikkei. Retrieved 18 May 2015.
  5. ^ Hayashi, Eiki (20 September 2017). "Japan's Imabari built it, but will orders come?". Nikkei Asian Review. Nikkei. Retrieved 28 March 2021.