현대전기 글로벌 모듈러 플랫폼

Hyundai Electric Global Modular Platform
전자식 글로벌 모듈식 플랫폼
(E-GMP)
Hyundai Electric Global Modular Platform showcase.jpg
현대 일렉트릭 글로벌 모듈러 플랫폼 부품 전시
개요
제조사
모회사현대자동차그룹
생산2021–
차체 및 섀시
배치

현대 E-GMP(Electric Global Modular Platform)는 현대자동차그룹 자동차 전용 전기차 플랫폼이다. 현대차의 첫 전기전용 전용 플랫폼이다. 2021년부터 현대·기아차에 쓰일 예정이다.[1]

테크니컬 디자인

현대차는 2017년 전기차 전용 플랫폼을 개발 중이라는 보도를 확인했지만 당시에는 일부 제조업체만 개발했다.[2][3] 이 플랫폼은 확장 가능한 휠베이스 길이를 가진 800V 아키텍처로, 여러 제조업체의 배터리를 지원한다.

트랙션 모터

싱글 모터 2WD(리어 액슬)와 듀얼 모터 AWD가 모두 지원된다.[4] 반도체 전력 전자제품은 후면(주) 모터용 실리콘 카바이드 기반으로 전환 손실을 최소화하고 고전압 및 고전류 회로에서 사용이 용이해진다. 이렇게 장착된 차량에 장착된 전면 모터는 실리콘 기반의 동력 전자장치를 사용하여 비용을 절감할 것이다.[5]

모터, 인버터, 변속기는 단일 장치로 통합된다.[5] 현대차는 '헤어핀 권선 기술'로 기존 모터보다 약 10%의 효율이 높아 코일이 더 촘촘하게 감겨지고, 냉각 효과가 더 뛰어나다고 주장한다.[6]

배터리 및 충전

현대 아이오닉 5 충전

Li-ion 배터리는 파우치 크기이며 배터리 팩은 높이가 13cm(5.1인치)가 되도록 설계되어 있다.[7] E-GMP 차량은 WLTP 시험 주기에 따라 최소 500 km(310 mi)의 범위를 가질 것으로 예상된다. 차량은 200kW급 고속 충전을 지원한다. 현대차는 18분 충전하면 용량의 80%(18분 SOC 80% 18.4kWh)[8]가 복구되고, 5분 충전하면 고출력(800V/350kW) DC 고속 충전 공급 시 사거리 100km(62mi)가 추가된다고 주장한다.[5][8] 배터리 종류와 크기를 표준화하면 전체 배터리 팩이 아닌 단일 모듈을 교체해 수리를 보다 경제적으로 진행할 수 있다.[6] 현대차는 E-GMP와 함께 전력 밀도가 10% 증가했다고 주장한다.[6]

전류(2020년 기준) DC 고속 충전 인프라는 보통 최대 전력과 전압이 50–150 kW와 400 V이다.[6] 전자제품은 400V와 800V 충전 및 양방향 충전(V2L(110/230V 및 최대 3.5kW),[9] V2V 및 V2G)[7]을 모두 지원한다. 플랫폼은 차량의 모터/인버터를 사용하여 400V에서 800V로 들어오는 DC 전류를 변환한다.[5]

섀시

플랫폼은 3,000mm(118.1인치)를 초과하는 축간거리를 지원한다.[4] E-GMP는 7인승 3열 SUV를 포함해 C세그먼트, E세그먼트, CUV, 세단, SUV 등 다양한 크기와 차량 구성을 지원한다.[10][11] Albert Biermann은 "ICEV 플랫폼에 있는 기존 [파생적] EV가 더 작은 세그먼트로 확장될 것"[10]이라고 말했는데, 이는 더 작은 EV가 계속해서 전륜 구동 플랫폼을 사용할 것임을 명확히 했다.[12] 리어 서스펜션은 5 링크 배열을 사용한다. 구동축과 휠 베어링이 단일 유닛인 통합 구동축이 사용되며, 이는 부품의 수를 줄이고 강성을 높인다.[6]

배터리는 강도를 위해 배터리를 완전히 관통하는 볼트 8개를 사용하여 최대 1mm 프레임에 부착된다. 전면과 후면 크럼플 존은 잠재적 충격의 에너지를 흡수하고 발산하도록 설계되었으며, 배터리와 객실을 보호하기 위해 고강도 강철을 사용한다.[6]

적용들

현대차는 E-GMP 플랫폼을 이용해 전기차 전용 11대를 포함해 배터리 전기차 23대를 출시할 계획이다.[8]

출시된 모델:

다음 모델:

  • 현대아이오닉 5

  • 기아 EV6

  • 제네시스 GV60

참조

  1. ^ "Hyundai Motor Group reveals E-GMP; first dedicated BEV platform, for next-generation BEV line-up". Green Car Congress. BioAge Group, LLC. 2020-12-02. Retrieved 3 December 2020.
  2. ^ Jin, Hyunjoo (August 16, 2017). "Hyundai plans long-range premium electric car in strategic shift". Reuters. Retrieved 22 December 2021.
  3. ^ Voelcker, John (August 17, 2017). "Hyundai-Kia: eight electric cars by 2022, dedicated EV platform". Green Car Reports. Retrieved 22 December 2021.
  4. ^ a b Chaouite, Jalil (2020-12-02). "Voitures électriques : la nouvelle plateforme Hyundai et Kia promet plus de 500 km d'autonomie". L’Automobile Magazine (in French). Retrieved 3 December 2020.
  5. ^ a b c d Choi Woo Suk (January 4, 2021). "Looking into E-GMP: A Balance of Function and Sensibility" (Interview). Hyundai Motor Group. Retrieved 13 December 2021.
  6. ^ a b c d e f "전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 5가지 핵심 장점" [5 key benefits of the E-GMP electric vehicle platform] (in Korean). Hyundai Motor Group. December 2, 2020. Retrieved 13 December 2021.
  7. ^ a b Hampel, Carrie (2020-12-02). "Hyundai presents E-GMP electric car platform". electrive.com. Retrieved 3 December 2020.
  8. ^ a b c Hugo Quintal (2 December 2020). "Hyundai to lead charge into electric era with EV platform 'E-GMP'".
  9. ^ Baldwin, Roberto (December 2, 2020). "Hyundai Unveils EV Platform, Will Have 23 Global Electric Vehicles by 2025". Car and Driver. Retrieved 13 December 2021.
  10. ^ a b "Executive Interviews on E-GMP". Hyundai Motor Group. December 16, 2020. Retrieved 13 December 2021.
  11. ^ "현대차그룹의 글로벌 전기차 전용 플랫폼 E-GMP에 관해 묻다" [Answers about Hyundai Motor Group's global EV-only platform E-GMP] (in Korean). Hyundai Motor Group. December 11, 2020. Retrieved 13 December 2021.
  12. ^ Blanco, Sebastian (December 2, 2020). "Hyundai Rolls Out Skateboard-Like EV Platform". Wards Auto. It's just too good to give up on [our current lineup of ICE-platform-based electric vehicles such as the Kia Niro EV, Hyundai Kona EV and Ioniq EV], so we will continue with derivative EVs based on our next-generation front-wheel-drive platform and of course they will become even more efficient with better performance. We will follow both ways.
  13. ^ Hyatt, Kyle (August 19, 2021). "Hyundai Ioniq 6 reportedly delayed for battery size increase". Road/Show. CNet. Retrieved 21 December 2021.
  14. ^ Carson, Sean (21 August 2021). "New Kia EV4 on course to grow electric SUV range". AutoExpress. Retrieved 21 December 2021.
  15. ^ a b Hoffman, Connor (November 11, 2021). "Kia EV9, Hyundai Ioniq 7 Will Be Like Electric Telluride, Palisade". Car and Driver. Retrieved 21 December 2021.
  16. ^ Miller, Caleb (November 17, 2021). "Hyundai Seven Concept Previews Electric SUV For Ioniq Sub-Brand". Car and Driver. Retrieved 21 December 2021.
  17. ^ Capparella, Joey (November 17, 2021). "Kia EV9 Concept Looks Big and Chunky, Previews a Three-Row EV SUV". Car and Driver. Retrieved 21 December 2021.