휴버트 스콧 페인

Hubert Scott-Paine
휴버트 스콧-페인 1891–1954

휴버트 스콧 페인(Hubert Scott-Paine, 1891년 3월 11일 ~ 1954년 4월 14일)은 영국의 항공기 및 보트 설계자, 기록적인 파워 보트 레이서, 기업가, 발명가, 1922년 슈나이더 트로피 우승 엔트리의 후원자였다.

초년기

휴버트 페인은 1891년 3월 11일 영국 쇼어햄바이시(Shorehamby Sea)에서 헨리 페인과 로산나(nee Scott) 사이에서 태어났다.그는 쇼어햄 문법 학교에서 교육을 받았다.[1]

슈퍼마린

스콧-페인은 노엘 펨버튼 빌링에서 요트를 거래하다가, 결국 1913년 햄프셔 울스턴의 공장장 휴버트와 함께 펨버튼-빌링 주식회사('슈퍼마린'을 전신주소로 한다)를 결성했다.

1916년 스콧 페인은 이 회사를 인수하여 영국 해군함을 위해 비행선을 건조하면서 슈퍼마린 항공 회사 유한회사라고 이름을 바꾸었다.(스핏파이어 명성의) 레지날드 미첼은 이 시기에 고용되었고 회사는 크게 확장되었다.

휴버트는 1917년 앨리스 브렌다 하키와 결혼해 4명의 자녀를 두었다.이 무렵 그는 스콧 페인을 만들기 위해 부모님의 성을 하이픈으로 바꾸어 성을 바꾸었다.

채널 에어 서비스

1919년 2월 스콧 페인은 슈퍼마린 AD 플라잉보트를 이용하여 울스턴과 채널 제도, 르아브르 사이의 최초의 교차 채널 플라잉보트 서비스를 시작했다.그의 회사는 브리티시 마린 에어 네비게이션 주식회사로 명명되었다.

슈나이더 트로피

1919년 자크 슈나이더 트로피에 실패한 후, 슈퍼마린은 1922년 바다 라이온 2호와 함께 트로피를 수상했다.이것은 몇 년 후에 영국이 완전히 그것을 이길 수 있게 했다.

제국항공

1923년 스콧 페인은 슈퍼마린(192,000파운드)을 팔았다.1924년 임페리얼 에어웨이는 스콧-페인사의 영국 해상항공항법 주식회사와 다른 3개 항공사가 합병하여 설립되었다.그는 1939년까지 제국항공의 이사였다.

영국 파워 보트 회사

런던 과학 박물관의 미스 잉글랜드의 조종석

자금력이 좋은 스콧-파인은 이제 파워보트를 설계하고 레이싱했다.1927년에 그는 영국 파워 보트 회사의 이름을 바꾸면서 조선소를 구입했다.그것은 그 나라에서 가장 현대적인 대량 생산 보트 건물 중 하나로 확대되었다.수상 경력이 있는 많은 정교한 경주용 보트들이 제작되었는데, 그 예로는 현재 런던 과학 박물관에 전시되어 있는 미스 잉글랜드를 들 수 있다.

1930년대에 영국 파워 보트 회사는 항공부서에 항공기 힘줄과 장갑 타겟 보트를 공급했고 임페리얼 에어웨이즈 비행 보트의 힘줄들을 공급했다.T E Shaw (아라비아의 변호사)는 이 보트들의 시험을 도왔다.

1931년 화재로 공장이 소실되었지만, 급속히 재건되어 계약은 손실되지 않았다.

미스 브리튼 3세

1933년 Harmsworth Trophy 시도 전에 미스 브리튼 3세를 시험하는 휴버트 스콧-페인

1932년과 1933년 동안 스콧-페인과 프레드 쿠퍼는 해즈워스 트로피 도전자로 단결된 미스 브리튼 3세를 설계하고 건설했다.1933년 경주에서 스콧 페인은 4명이 출전하는 미스 아메리카 X에게 아슬아슬하게 패배했다.

1934년 미스 브리튼 3세는 단발 시속 110.1마일의 세계 기록을 세웠다.미스 브리튼 3세는 현재 그리니치의 국립 해양 박물관에 전시되어 있다.

모터 어뢰정

1933년부터 Scott-Paine은 하드 치네 모터 어뢰정, MA/SB 대잠수함 보트를 설계하고 제작했으며, 1935년부터 해군에 승선시켰다.

Scott-Paine과 George Selman은 세 개의 롤스로이스 멀린 엔진을 탑재한 MTB라는 새로운 70피트(21m)짜리 개인 벤처 PV70을 설계하고 건설했다.이 배는 1938년에 취항했지만 해군으로부터 어떠한 명령도 오지 않았지만 우호적인 정부로부터 명령을 받았다.

PT보트

1941년 Elco 70피트(21m) PT 보트 PT-10

1939년 미국 전기 론칭 회사(Elco)와 라이선스 하에 미국 생산을 위한 템플릿으로 영국 파워보트 70피트(PT9)를 구입하기로 합의했다.PT9은 루즈벨트 SS 대통령이 코네티컷주 뉴런던에 있는 엘코의 작품들로 가져갔다.10월 3일 스콧 페인은 백악관에서 루즈벨트 대통령과 엘코 고위 대표들을 만나 새로운 해군 무기인 PT보트 비행대대의 창설을 승인했다. (PT보트는 초계 어뢰정의 줄임말이었다.)1940년 1월 뉴저지 주 베이온에 있는 새로운 엘코 공장에서 생산이 시작되었다.

캐나다 파워 보트 회사는 1940년 스콧 페인에 의해 설립되었다.이것은 주로 MTB를 포함한 39척의 보트를 생산했다.

1941년 '합판 더비'라는 별명이 붙은 렌트-레저(Lend-Lease)가 통과된 뒤 경쟁 상대인 미국 보트빌더들 사이에서 열린 비교시험에서 엘코는 모두 승리했다.엘코는 이어 잭 케네디의 PT109는 물론 더글러스 맥아더 장군을 코레기도르에서 구출한 보트 등 754척의 PT보트를 생산했다.

만년

1944년 12월 스콧 페인은 해군 제임스 포레스타임 장관으로부터 PT보트 개발에 기여한 공로를 인정받아 20만달러의 수표를 함께 받았다.이 돈은 엘코에서 왔고 법률팀들에 의해 중개되어 엘코는 라이선스 권리에 관한 모든 추가적인 책임으로부터 해방되었다.

1945년에 캐나다와 영국 파워 보트 회사의 모든 계약이 취소되었다.

스콧 페인은 1946년 이혼했으며 같은 해 뉴욕에서 그의 비서 마가렛 딘켈딘과 결혼했다.그의 건강은 몇 년 동안 좋지 않았고 두 달 후인 4월에는 뇌졸중으로 고생했다.

1948년에 그는 미국 시민이 되었다.휴버트 스콧 페인은 1954년 4월 14일 63세의 나이로 코네티컷주 그리니치에서 사망했다.

메모들

  1. ^ 랜스. 고속정 및 비행정. 10페이지

참조

  • Pegram, Ralph (2016). Beyond the Spitfire – The Unseen Designs of R. J. Mitchell. Brimscombe Port: The History Press. ISBN 9780750965156.
  • Rance, Adrian (1989). Fast Boats and Flying Boats. Southampton, England: Ensign Publications. ISBN 978-1-8545-5026-2.

외부 링크