호세나 역

Hosena station
호세나
Deutsche Bahn S-Bahn-Logo.svg
분기점
Bahnhof Hosena 02.jpg
호세나 역, 승강장
일반 정보
위치호세나, 브란덴부르크
독일.
좌표51°27°18°N 14°01~30°E/51.455°N 14.025°E/ 51.455, 14.025좌표: 51°27°18°N 14°01°30°E / 51.455°N 14.025°E / 51.455, 14.025
회선
플랫폼4
다른 정보
스테이션 코드2834 [1]
DS100 코드BHC [2]
카테고리5개
요금 구역Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB): 7965[3]
웹 사이트www.bahnhof.de
역사
열린1874
서비스
선행역 Deutsche Bahn AG-Logo.svg DB Regio Nordost 다음 역
루란트
드레스덴 HBF 방면
 RE 15 라우타
호이어스베르다 방면
선행역 S반 밋텔도이칠란트 다음 역
라우타
호이어스베르다 방면
 S 4 루란트
마크클리버그-가슈비츠 방면으로
위치
Hosena is located in Brandenburg
Hosena
호세나
브란덴부르크 내 소재지
Hosena is located in Germany
Hosena
호세나
유럽 내 소재지
Hosena is located in Europe
Hosena
호세나
호세나(유럽)

호세나 역 (2000년까지 호헨보카 역)은 뵐리니에크-로슬라우 철도와 뤼베나우-카멘츠 철도의 교차점에 있는 역이다.이 역은 호엔보카 마을의 북쪽에 있는 호세나 마을의 독일 브란덴부르크 주의 남동쪽에 위치하고 있습니다.

가멘츠 방면 고가 철교의 교각인 호세나 역이 배경으로 볼 수 있다.

이 역은 1873년에 "타워 스테이션"으로 지어졌다.Tumbahnhof, 뤼베나우-카멘츠 및 뵐리니에크(당시 콜푸르트)의 2층 환승역로울루 철도.뤼베나우-카멘츠 선의 철교 유적은 여전히 존재한다.[4]

역사

호세나 철도 교통 허브 역사 지도
옛것의 흔적
호세나 역 건물

1871년 4월 초, 윌리엄 1세와 작센 왕국은 베를린-예를리츠 철도 회사(베를린-괴리처 아이젠반-게셀샤프트)의 설립을 위한 양보를 체결하였고, 이 양보는 센텐베르크-피르츠 철도를 연결하는 철도 건설을 허가하였다.첫 번째 건설 공사는 1871년 9월 1일에 시작되었다.1871년 12월 7일 작센과 프로이센 사이에 조약이 체결되어 뤼베나우-칼라우-센프텐베르크-카멘츠 항로의 건설이 규제되었다.카멘츠 북쪽의 평탄한 지방은 하천이 적어서 공사가 순조롭게 진행되었다.프러시아 국경은 1872년 호세나 북쪽에 도달했다.

콜푸르트와 인근 루를란트 사이에 1874년 6월 1일, 동서로 이어지는 코트버스 그로젠 철도 회사의 연결 노선이 운행되었다.

호세나 철도의 분기점은 20세기 초와 1940년대에 점점 더 중요해졌다.그 지역에서 부활한 갈탄과 현무암 채굴은 교통량의 증가로 이어졌다.독일민주공화국이 들어서면서 이 지역의 인구는 평균 두 배로 늘었다.그곳은 약 70,000명의 주민이 살고 있던 호이어스베르다에서 약 15킬로미터 떨어져 있다.인구 증가, 광업 집중화, 호세나 지역의 공업의 확립으로 스테이션의 중요성이 증대되었다.

뤼베나우-카멘츠 철도 노선의 7.5km 구간은 1930년대 후반에 개발된 니엠치(현재의 센텐베르거 시) 노천광산의 확장을 피하기 위해 1955년부터 1957년까지 센텐베르크와 호엔보카(또는 호세나) 사이에 건설되었다.새로운 노선은 호세나에서 북서쪽으로 페이크비츠와 비엘렌 마을을 지나 북동쪽으로 브리스케까지 건설되었으며, 브리스케의 옛 정류장에서 그로젠하인-콧부스 철도와 연결된다.이 오래된 노선은 호세나 북쪽에서 해체되었고, 호세나 역의 유적은 현재 코셴베르크에 있는 인근 현무암 채석장의 목축장으로 사용되고 있다.

1990–2000

GDR의 종료와 경제적, 정치적 변화의 시작과 함께, 역의 급속한 발전은 중단되었다.인구 증가의 감소는 교통 흐름의 감소와 변화로 이어졌다.1998년 5월 23일, Verkehrsverbund Oberelbe (Upper Elbe Transport Association)의 책임 하에 Hosena - Kamenz 섹션의 여객 철도 서비스가 중단되었습니다.

2000년 이후

더 많은 휴업과 변화가 뒤따랐다.2005년 10월 10일 호세나-센프텐베르크 구간 여객철도 운행이 중단되었다.그럼에도 불구하고, 몇 년 후, 스트랄스운트와 호이어스베르다 사이의 지역 특송 서비스와 베를린-쇼네바이데와 호이어스베르다 사이의 지역 방면 운행이 재개되었다.Verkehrsverbund Berlin-Brandenburl-Brandenburg(베를린-브란덴부르크 교통 협회) 지역의 여러 건설 프로젝트 결과, 2011년 12월 시간표 변경 시 호세나-센프텐베르크 간 여객 서비스가 다시 일시 중단되었다.

철도 서비스

2016년 시간표에서 호세나 역에 정차하는 서비스는 다음과 같다.

선 경로 빈도(분) 교환입니다.
RE 15 호이어스베르다 – 호세나 – 루흘란트 – 그로셴하인 코트브- 드레스덴 120 DB Regio Nordost[5]
S 4 호이어스베르다 - 호세나 - 룰란트 - 팔켄베르크 (엘스터) - 아일렌부르크 - 라이프치히 - 라이프치히 - 슈테리츠 - 뷔르젠 120 DB Regio Südost

2013년 12월 15일 시간표 변경 시, 이전의 RE 11 서비스는 S 4호선으로 Mitteldeutschland S-Bahn 네트워크에 통합되었습니다.

메모들

  1. ^ a b "Stationspreisliste 2022" [Station price list 2022] (PDF) (in German). DB Station&Service. 7 February 2022. Retrieved 13 March 2022.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Alle Zielorte" (PDF). Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1 January 2021. p. 63. Retrieved 5 May 2021.
  4. ^ 1914년의 역사 사진:Hohenbocka (Hosena) 역 – 배경에 고가교 뤼베나우-카멘츠 선이 있는 역 건물 2015-09-23 Wayback Machine에 보관됨.
  5. ^ "DB Regio Nordost betreibt das Netz Elbe-Elster" (in German). Deutsche Bahn AG. Retrieved 4 November 2014.

레퍼런스

  • Raschinsky, H. (1998). Eisenbahnen um Kamenz (in German). Nordhorn: Verlag Kenning.
  • Kuhlmann, B. (2002). "Stillegungen und Eröffnungen von Bahnen im Lausitzer Revier". Verkehrsgeschichtliche Blätter (in German) (3).
  • Heinrich, P. (1998). "Rohstoffgewinnung im Raum Hoyerswerda". Sächsische Heimatblätter (in German) (4).

외부 링크