상파울루의 고속도로

Highway system of São Paulo

상파울루의 고속도로는 브라질에서 주 전역으로 34,650km에 이르는 가장 큰 도로 교통 시스템이다.그것은 시 도로(1만1,600km), 주 도로(2만2,000km), 연방 도로(1,050km)로 엄청나게 상호 연결된 네트워크로 구성되어 있다.인구의 90% 이상이 포장도로에서 5km 이내에 있다.

또한 중남미에서 2차선, 4차선, 6차선 고속도로가 가장 많다.전국운송사업조합에 따르면 전국 최고 수준의 고속도로망으로 59.4%가 우수 등급으로 분류됐다.

포르투갈어로 고속도로에서 사용되는 용어는 로도비아(rodovia)이고, 도로에서는 에스트라다(estrada)이다)이다.

관리 시스템

주도로의 건설, 유지, 확장, 관리 및 이용에 대한 책임은 다음과 같은 범주에 속한다.

  • DERSA 데센볼비멘토 로도비아리오 S.A.Rodovias Dom Pedro I, Carvalho Pinto, Ayrton Senna 등 일부 국가 건설 도로 및 고속도로를 담당하는 국영기업(고속도로에 대한 명칭 및 구체적인 정보는 아래 참조)
  • 데르 파스타멘토 데 에스트라다스 데 로다게메.주 교통부장관 소속 부서
  • 로도비아스 두트라 대통령, 레기스 비트코트, 페르낭 디아스 등 주를 가로지르는 연방 고속도로 및 도로를 책임지는 교통부
  • 자치체, 카운티 내의 변상 도로 및 도로를 책임진다.
  • 민간 기업에 대한 국가 차원의 양보.
캄피나스 근처의 로도비아 돔 페드로 1세는 상파울루 주에 있는 고속도로의 현재 공학 표준을 보여준다.
236km 남쪽 상 카를로스 인근 워싱턴 루이스 하이웨이.

법 nº 9.361에 의해 1996년 7월 5일 주 정부는 고속도로 기반시설 관리와 경제 착취에 대한 민영화 및 공공의 양보를 위한 종합적인 프로그램을 시행하였다(Programa Estadual de Desestatization - Desestization State Program of Desestization). 여기서 주 정부는 이 법 아래 건설되고 국가가 건설한 대부분의 고속도로를 대상으로 하기 시작했다.사기업이 경영하다이 프로그램을 시행하기 위해, 고속도로 그리드를 12개 구역으로 세분화하여 총 3,500 km로, 약 2천만 명의 주민(주 인구의 54%)이 거주하는 198개 카운티와 상호 연결하였다.

다음 12개 기업은 공개입찰제도에 따라 계약되었다.

2005년 8월까지 이들 기업은 60억 달러(약 25억 달러)를 투자해 주정부에서 20억 달러의 수익을 창출했다.이 같은 양보는 480㎞가 넘는 중복(이중간선)과 110개 도로 신설로 이어지기도 했다.허가된 모든 고속도로에는 1km마다 고정된 비상전화, 수평 및 수직 신호 전달 장비, 감시 카메라, 24시간 내내 무료로 기계 및 비상 구호 차량 등이 장착된다.상파울루 고속도로는 라틴 아메리카에서 가장 정교하고 안전과 서비스 표준이 가장 높은 고속도로를 만든다.

로도비아 돔 페드로 1세의 전형적인 DERSA 톨게이트

DERSA가 관리하는 도로를 포함한 모든 허가된 도로들은 유료도로로 서비스와 투자 비용을 지불하기 위해서입니다.주(DER)에서 관리하는 도로에는 일반적으로 타일이 없다.통행료 징수는 도로를 따라 간격을 두고 톨게이트에서 이루어진다.때때로 토링은 도로의 한 방향, 다른 경우에는 양 방향에서만 발생한다.통행료는 교통부 장관이 정하고 있으며 미화 1달러부터 미화 4달러까지 다양하다.

상파울루 전체 고속도로 시스템(총 16개)은 차량 앞유리에 부착된 RFID 태그를 기반으로 '섬파라'라는 이름의 통합 논스톱 전자 통행료 징수 방식을 사용하고 있으며, 이 요금 징수 방식은 이들 도로를 통과하는 통행량의 약 34%를 차지한다.이 시스템은 이 태그 중 56만개가 설치되어 있으며 1100만개의 전자 거래와 ca의 수익을 창출한다.월 1억 2천만 달러(약 5천 2백만 달러).

이름 지정 및 번호 지정 시스템

상파울루 내에서는 SP 문자로 시작하는 고속도로 번호 매기기가 다음과 같이 작동한다.

  • 짝수 - 고속도로가 반경 방향, 즉 주 수도와 내부를 연결한다는 것을 나타낸다.고속도로의 수는 주 수도에서 북쪽으로 연장되는 상상의 선으로 만드는 시계방향 각도를 준다.따라서 SP-270(로도비아 라포소 타바레스)은 상파울루에서 시작하여 서쪽으로 확장된다(상상의 북쪽 연장선과 함께 시계 방향으로 270도 각도).예: 로도비아 안항구에라, SP-330
  • 홀수 - 고속도로가 수도에서 두 곳 또는 그 이상의 장소를 연결한다는 것을 나타낸다.이 숫자는 수도와 고속도로의 가장 가까운 지점 사이의 거리(km)를 제공한다.따라서 SP-425(로도비아 아시스 샤투브리아란드)는 수도에서 멀리 떨어진 두 도시를 연결하고, 가장 가까운 지점은 주 수도에서 425km 떨어져 있다.

브라질에서는, 특히 상파울루에서는 고속도로와 도로에도 공식 명칭을 붙이는 것이 관례로 되어 있는데, 대개는 어떤 정치인이나 유의미한 인격, 국가적 영웅 등에 경의를 표하거나, 어떤 상징적 또는 집단적 개념에 경의를 표하는 것이 일반적이다.

사회 기반 시설

상파울루 주의 고속도로 지도.

상파울루 주가 건설하고 유지하는 주요 2차선 고속도로는 다음과 같다.

주의 기타 중요한 2차선 또는 1차선 도로:

주요 기사:상파울루의 주 고속도로 목록

상파울루, 캄피나스, 리바이랑 프레토의 도시 중심부를 둘러싸는 3개의 대도시 벨트웨이 또는 링 시스템은 여러 고속도로를 상호 연결한다.

주 영토를 부분적으로 가로지르는 연방 고속도로도 5개 있는데, 즉 다음과 같다.

참고 항목

외부 링크