호마르크트 역
Heumarkt station |
호마르크트   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 KVB 경전철역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 호마르크트 역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 호마르크트 50667 쾰른 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 50°56′8″n 6°57,35°E/50.93556°N 6.95972°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 쾰너 베르케르베트리베 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼, 1섬 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 접속 | 버스, 택시, 배 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조유형 | 지하, 지상 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 액세스 비활성화 | 네. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 요금 구역 | VRS: 2100[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 2013년 12월 14일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Heumarkt 역은 서독 쾰른의 역사적인 알트슈타트(구시가지)에 있는 Stadtbahn 인터체인지 역입니다.이 역은 동서(저층)와 남북(고층) 연결 사이의 중요한 허브입니다.
역사
역의 이름은 쾰른에서 가장 번화한 구시가지 광장 중 하나에서 따온 것으로, 이 광장에 위치해 있고, 덜 우호적인 정도는 지난 40년 동안 건설 환경을 형성해 왔습니다.
호마르크트의 대중 교통은 1879년에 시작되었고, 광장을 둘러싼 여러 개의 호르세카 선들이 있었다.북쪽은 돔과 센트럴 역, 서쪽은 노마르크트와 링, 남쪽은 로덴키르헨으로 연결되었다.1902년까지 도시 전역의 노선은 전기 트램 노선으로 업그레이드되었고, 호마르크트의 동부와 서쪽에 트램이 정차했다.1915년 도이츠 현수교가 완공되면서 쾰른의 레프트 레니쉬 지역으로 연결되는 교외 철도 연결로 서비스가 보완되었습니다.이 광장은 라인 강에 가깝기 때문에 다리 머리 부분에 하나의 정거장이 계획되었지만 실현되지 못했다.
1950년에는 광장에 하나의 전차역이 운행되었고, 중간에 노선이 광장을 가로지르게 되었다.서비스는 동서 연결로 제한되었고, 남북 연결은 쾰른 링을 따라 수정되었습니다.
1970년대 초, 이전의 전차 시스템은 현재 사용되는 Stadtbahn 시스템으로 전환되었다.그 결과, 교량의 공급 장치가 확장되었고, 열차의 전용 선로권을 획득하기 위해 울타리, 수평 횡단 및 보행자를 위한 교통 신호등이 설치되었습니다.결과적으로, 광장은 두 부분으로 나뉘었다: 더 큰 북쪽 부분과 더 작고 방치된 남쪽 부분.
북쪽-남쪽 철도(Nord-Süd-Stadtbahn)라고 불리는 Stadtbahn의 확장 프로젝트와 함께, Heumarkt는 허브 기능을 되찾기 위한 것이었다.이 프로젝트의 의도는 Haumarkt 역을 사이에 두고 Hauptbahnhof와 쾰른 남부 지역을 보다 직접적으로 연결하는 것이다.현재 프로젝트가 절반 정도 진행 중인 상태에서, Heumarkt의 지하 남북 연결은 2013년 12월 15일에 개통되었다.이 역은 현재 5호선의 남쪽 터미널[when?] 역이지만, 프로젝트가 완료되면 16호선이 포함되어 본까지 운행될 예정입니다.정거장의 총 비용은 9천만 유로였다.이 역은 지상 27미터 아래에 위치해 있어 이 도시에서 가장 깊은 역이다.그 이유 중 하나는 앞으로 지하철역 내에 동서선도 수용할 수 있도록 하기 위한 조항이다.그러나 현 단계에서는 동서선을 지하화하는 것은 더 이상 검토되지 않는다.
근처의 주목할 만한 곳
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레퍼런스
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (in German). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 April 2020. p. 202. Retrieved 9 May 2020.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 U-Bannhof Heumarkt 관련 매체- Wikimedia Commons의 Stadtbahnhaltestel Heumarkt 관련 미디어
- 스테이션 정보 페이지 (독일어)
