헤스퍼와 루터 리틀

Hesper and Luther Little
The-Hesper and-the-Luther-Little 1979-RIP.jpg
1979년 헤스퍼(왼쪽)와 루터 리틀(오른쪽)이 그랬다.
역사
Flag of the United States.svg미국
이름헤스퍼
소유자
  • 다양한 소유자(1918-1932)
  • 프랭크 윈터 (1932-1936)
빌더크라운신실드 조선
시작됨1918년[1] 7월 4일
운명1936년[a] 폐기
상태1998년 철거
메모들헤스퍼는 1994년까지 완전히 붕괴되었다.
역사
Flag of the United States.svg미국
이름루터 리틀
소유자
  • 다양한 소유자(1917-1932)
  • 프랭크 윈터 (1932-1936)
빌더레드 브라더스 코
시작됨1917년 12월
운명1936년[a] 폐기
상태1998년 철거
일반적 특성
클래스 및 유형슈너
톤수
  • 1,348(GRT)(Hesper)[4]
  • 1,234(GRT)(Luther Little)[4]
길이
  • 210피트(64m) (헤스퍼)[4]
  • 204피트(62m) (Luther Little)[4]
갑판2 (Luther Little)[4]
추진바람
속도가변적

헤스퍼와 루터 리틀은 메인주 위스카셋에 버려진 두 명의 교역로였다. 두 배 모두 20세기 2년 만에 메사추세츠에서 건조됐고, 1932년까지 한 명의 소유주 밑에 들어갔다. 두 명의 스쿠너를 이용하려는 노력에도 불구하고, 이 마지막 주인은 파산했고 얼마 지나지 않아 죽었다. 두 배 모두 본질적으로 주인이 와이즈카셋에 두고 간 곳에 버려져 시간이 흐르면서 해체되었다. 이 배들을 관광 명소로 살리려는 노력에도 불구하고, 두 배 모두 1998년에 마침내 원소에 의해 파편 더미로 전락했다. 이전 선박의 다양한 조각들은 지역 쓰레기 매립지에서 일반인들이 구했고, 다른 것들은 현재 박물관에 전시되어 있다.

역사

헤스퍼와 루터 리틀은 둘 다 1910년대 후반에[b] 메사추세츠주 서머셋이나 그 근처에 지어졌으며 각각 다른 경력을 가지고 있다.[5] 두 배 모두 캡스턴과 같은 것에 사용되는 당나귀 엔진을 가지고 있었고, 닻을 올렸으나 보조 동력은 없었다. 그들의 용도는 주로 석탄과 목재를 선적하는 것이었지만, 1920년대 중반에 이르러 새로운 증기선들이 화물 항해선을 쓸모 없게 만들고 있었다.[5] 그 배들은 하나둘씩 운항이 중단되고, 그들이 경매에 붙여진 위스카셋으로 가는 길을 찾았다. 이 두 척의 배는 프랭크 윈터가 1932년에 구입했다. 윈터는 보스턴-위스카셋 석탄과 목재 사업을 운영하기 위해 위스카셋과 퀘벡 철도도 사들인 기업가였다.[5][6] 그는 그 배들로 하여금 석탄을 비스카셋으로 북쪽으로 가져오고, 목재를 남쪽으로 다시 가져오게 할 생각을 가지고 있었다. 이 철도는 메인주 내륙으로 목재와 석탄을 운반하는 데 사용하기로 되어 있었다.[7] 윈터의 사업이 재정적인 차질을 겪으면서 빚 독촉을 위해 1934년 철도가 철거되었다.[6] 윈터는 1936년 와이즈카셋 항구의 원소에 버려진 두 스쿠너를 남겨두고 죽었다.[2]

선박들이 서로 다른 비율로 변질되면서 헤스페르호는 적어도 두 번 이상 화재를 일으켜 가장 큰 피해를 입었다. 배를 보존하려고 노력했지만, 위스카셋 마을은 그렇게 하기 위해 돈을 쓰고 싶지 않았다. 수십 년 동안 그 배들은 미국 1번 국도에서 잘 보이기 때문에 관광 명소가 되어 왔던 곳에 앉아 있었다.[8][9] 두 배 모두 1990년대 중반까지 형체를 유지하다 사실상 해체됐다. 그들은 둘 다 철거되었고 1990년대 후반 폭풍이 유해를 파괴한 후 폐기되었다. 대중은 쓰레기 매립지에서 잔해를 뒤지는 것이 허용되었다; 남은 것은 나무 갈퀴를 통해서였다.[10]

헤스퍼

헤스페르는 1918년 매사추세츠주 폴 리버에 위치한 크라운린실드조선에 의해 4마스트의 스쿠너로 건설되었다.[5][11] 그녀는 주로 "보스턴의 Rogers & Webb"에 의해 요청된 역외 무역을 위해 지어졌다. 1918년 7월 4일 그녀의 발사는 잘못된 슬립웨이로 인해 행사가 지연되면서 순조롭게 진행되지 못했다.[1][12] 헤스퍼의 초기 경력에는 리스본으로 석탄을 가져왔기 때문에 대서양을 자주 횡단하고, 프랑스로 케이스 오일을 가져왔기 때문이다. 그녀는 차례로 베네수엘라에서 가져온 비료를 가지고 미국으로 돌아왔다.[12] 그녀의 경력은 또한 그녀의 잘못된 발사로 더해진 몇 가지 주목할 만한 사건들로 특징지어졌다. 헤스퍼는 1920년 2월 27일 보스턴으로 가는 유연성의 화물을 싣고 노퍽 버지니아를 떠났다. 그녀는 강력한 강풍이 돛을 찢고 항로를 이탈하여 도시로 가지 못했다. 그녀는 결국 수리를 위해 메인주 포틀랜드로 갈 수 있었다.[13][14] 1925년 2월 보스턴 항구에 입항하던 중 외출금지 처분을 받았으나 예인선의 도움으로 풀려났다.[14] 1927년까지 헤스퍼는 다음 해에 그녀의 마지막 사건이 일어난 메인주 록포트에 안치되었다. 이 사건은 1928년 1월쯤 그녀가 노어스터를 타고 계류장에서 탈출하여 해안 근처의 해변에서 발생한 사건이다.[15] 헤스퍼는 풀려났고, 결국 그녀가 경매에 팔릴 때까지 서비스를 받지 못하게 될 포틀랜드로 항해했다.[15] 윈터는 1932년 헤스퍼 호를 600달러(미국 달러)에 사들여 그해 9월 와이즈카셋으로 예인시켰다.[7]

헤스퍼는 돛대를 잘랐고, 1940년 루터 리틀과 함께 해안 가까이 끌려갔다.[3][7] 그녀의 첫 번째 대형 화재는 제2차 세계대전의 종전을 기념하기 위해 그녀의 뒤쪽 갑판이 의도적으로 불에 탔을 때 일어났다. 그 손상에도 불구하고, 몇몇 탐험가들은 심지어 그녀의 아래쪽 갑판까지 접근할 수 있었기 때문에, 1960년대까지 헤스퍼에 탑승할 수 있었다.[16] 헤스퍼의 다음이자 마지막 대형 화재는 1978년 7월 4일 일부 청소년들이 기내에 스파클러를 던지면서 발생했다.[5][17] 이 기간 동안, 한 인양자가 "헤스퍼"라고 쓰여 있는 배의 나무 판자를 가지고 그것을 파괴하지 않도록 구할 수 있었다. 위스카셋 소방서는 마침내 배의 잔존물을 보존한 불을 통제할 수 있었다.[5][17] 그녀의 타버린 헐크는 1994년에 활과 옆구리가 진흙으로 무너지면서 결국 잔해 더미로 분해되었다.[7] 헤스퍼의 종말은 1998년 마을에 의해 배에서 남은 것을 철거하기로 결정되면서 이루어졌다.[16]

루터 리틀

발사일(1917년) 중 루터 리틀

루터 리틀은 1917년 12월 매사추세츠주 서머셋에 위치한 리드 브라더스 컴퍼니에 의해 4마스트 스쿠너로 지어졌다.[18][19] 헤스퍼처럼 그녀는 또한 "보스턴의 로저스 앤 웹"이 요청한 역외 무역을 위해 지어졌다.[19] 두 배 모두 소형 석탄 보일러를 사용했지만, 루터 리틀스는 기계적인 작업 외에도 배의 앞쪽과 주 선실에 열과 온수를 공급했다.[5] 루터 리틀이 발사되었을 때 그녀는 40여년(1878년) 만에 가을 강에서 발사된 최초의 보트였다고 한다. 그녀는 그 당시 선박 수요가 증가함에 따라 완전히 장비를 갖추고 출범했다.[20] 루터 리틀은 1918년 6월에 그녀의 선원들이 델라웨어 해안에서 대서양에 추락한 두 명의 풍선사를 가까스로 구조할 수 있었던 경력에서 약간의 흥분을 느꼈다.[5][12] 이 행사 외에도, 그녀는 아이티 남쪽까지 데려다 준 석탄과 목재 무역에 이용되었다. 그녀가 펜실베니아로 향하는 통나무 화물에 과부하가 걸린 것은 1920년 이 곳이었다.[12] 그녀는 2주 동안 제자리에 틀어박혀 외압적인 피해를 입은 후 풀려날 수 있었다.[12] 시간이 지나면서 돛의 시대가 기선에 유리하게 다가오면서 화물을 찾는 것은 점점 더 어려워졌다. 루터 리틀은 그녀가 일하는 것보다 더 많이 부두에 묶이거나 정박했다.[12][15] 그녀는 결국 영구적으로 퇴역당하고 1925년에 이르러서 자랐다.[15] 그녀는 1932년 프랭크 윈터에게 매수될 때까지 빈둥거렸고, 그는 그녀를 위스카셋의 헤스퍼와 나란히 견인시켰다.[7][15]

윈터가 죽은 후, 루터 리틀은 1940년 헤스페르와 함께 해안 가까이 끌려갔다.[3] 두 배 모두 1965년 와이즈카셋 산업개발위원회가 루터 리틀을 관광명소로 복원하는 방안을 검토하면서 잊혀졌다. 그 계획은 배를 보존하기 위해 그녀를 물가로 태우는 것을 포함했을 것이지만, 이것은 결코 이루어지지 않았다.[5] 이 10년 동안 몇 명의 탐험가들이 헤스퍼 호와 함께 그녀의 아랫갑판에 접근하는 것이 가능했다.[16] 1970년대까지 그녀의 데크 하우스 비품들은 벗겨졌고, 물은 200피트 화물칸으로 흘러들어갔다.[4] 루터 리틀을 구하기 위한 다음 노력은 1978년에 와이즈카셋 슈너스로 알려진 한 단체가 오래된 배들을 안정시키기 위해 충분한 개인 기부를 받기를 희망하면서 이루어졌다.[5] 선미에 기대어 있던 루터 리틀의 뒷마스트가 이듬해 지진으로 무너졌다. 그녀의 선미 부분이 다음으로 물러났고 1981년까지 그 그룹은 그 배들을 구하기 위한 그들의 노력을 포기했다.[5] 1991년 초까지, 그녀의 활은 부분적으로 무너졌고, 같은 해 동안 그녀는 플레어 건에 의해 불길에 휩싸였다.[5][7] 비록 불은 껐지만 루터 리틀은 계속해서 급속도로 악화되었다. 어느 순간 루터 리틀의 죽음을 늦추기 위해 남은 세 개의 돛대에 교정기가 추가되었다.[7] 이 돛대는 1995년 폭풍우 때 마침내 무너졌고, 3년 후 헤스퍼 호와 함께 철거되었다.[7] 이 유해들은 지역 쓰레기 매립지로 보내졌고, 그 곳에서 나중에 일반인들이 수거했다(아래 섹션 참조).[16]

레거시

루터 리틀의 하단 돛대와 단 하나의 탑마스트는 1998년 파편이 제거되면서 위스카셋 마을에 의해 구해졌다.[7][9] 그리고 나서 나머지 쓰레기 더미는 2001년 봄까지 방해받지 않고 있던 지역 쓰레기 매립지로 옮겨졌다. 이 기간 동안, 메인 주 환경 보호부는 그 배들이 환경에 영향을 미칠 수 있으므로, 그 배들을 좀더 안전한 장소로 옮기라고 명령했다.[9] 비스카셋은 대신 그들이 원하는 것을 가져가기 위해 그 더미를 대중에게 개방하는 것을 선택했다.[9] 헤스퍼와 루터 리틀의 다양한 유적은 사람들이 지역 쓰레기 매립지에서 그들의 잔해를 뒤지면서 구해졌다. 수십 년 동안 진흙 속에서 스쿠너들에게 사용되는 참나무 나무의 일부를 마치 물질처럼 반짝이는 검은 '시멘트'로 바꾸어 놓았었다.[9][21] 이 목재는 다양한 장인들이 독특한 물건으로 만들어져서 작업할 수 있는 것으로 밝혀졌다. 브런즈윅에 본사를 둔 테이블 회사는 식탁을 만들기에 충분한 목재를 인양할 수 있었고, 시계 제조업자가 사용할 조각들을 골라냈으며, 부엌 캐비닛은 와이즈카셋 집에서 사용할 수 있도록 구조된 목재에서 만들었다.[8][21] 메인 해양 박물관은 메인 주 배스에 있는 그들의 박물관을 위해 몇 점의 작품들을 저장했고, 스쿠너들의 목재는 서머셋 역사 학회에도 전시되고 있다.[16][21] 2015년 7월 보고에 따르면 볼라드 등 노후화된 철제 형태의 선박 잔해가 여전히 지역 매립지에 남아 있다.[16] 와이즈카셋 항구에 앉아 있을 때 이미 오래 전에 배에서 값진 것은 모두 벗겨져 있었다.[16] 이 물건들 중 어떤 것이라도 살아남아 이제 막막한 주인들의 손에 들어갔는지는 알려지지 않았다.

대중문화에서

1985년, 포크 싱어/송라이터 고든 복이 와이즈카셋 슈너즈라는 노래를 만들었다. 이 그룹 노래에는 로이스 라이먼(이 곡의 작가)과 그녀의 남편이 참여했다. 복씨는 이 노래를 자신의 앨범인 슈너스와 홈의 하버스에 포함시켰다.[22]

참고 항목

메모들

  1. ^ a b 헤스퍼와 루터 리틀은 1936년 윈터가 죽자 버려졌다.[2] 윈터가 고의로 배를 버렸다는 증거는 없지만, 1932년 이후 위스카셋을 떠난 것은 아니다.[3]
  2. ^ 위스카셋 신문은 헤스퍼의 기원으로 "남서머셋"을 사용한다. 이것은 또한 아래에 사용된 현대적 원천에 따라 매사추세츠주 폴 리버의 남부 도시에 있는 것으로 해석될 수 있다.

참조

  1. ^ a b "Records of the T. A. Scott co". mysticseaport.org. Retrieved 28 April 2021.
  2. ^ a b Zac McDorr (May 15, 2019). "Coastal History: The little engine that couldn't". Portland Press Herald. Retrieved December 11, 2021.
  3. ^ a b c Tom Huntington (22 July 2020). Maine Ices Over; Wiscasset Loses its Schooners. Maine at 200: An Anecdotal History Celebrating Two Centuries of Statehood. Down East Books. p. 172. ISBN 9781608937172.
  4. ^ a b c d e f Lawrence Lufkin. "WISCASSET SCHOONERS". www.titanic-nautical.com. Archived from the original on October 17, 2007. Retrieved February 3, 2016.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l Phil Di Vece (December 2, 2015). "Story retold of Wiscasset's Hesper and Luther Little". Wiscasset Newspaper. Retrieved December 30, 2016.
  6. ^ a b "History of the WW&F Railway". wwfry.org. Retrieved February 3, 2016.
  7. ^ a b c d e f g h i Andrew Toppan. "Maine's Last Big Schooners". www.hazegray.org. Retrieved February 3, 2016.
  8. ^ a b Meadow Rue Merrill (2013). Shipshape. Down East. Retrieved December 14, 2021.
  9. ^ a b c d e Meredith Goad (June 4, 2017). "Taking wood from derelict schooners becomes the ultimate recycling project". Portland Press Herald. Retrieved December 14, 2021.
  10. ^ "Scuttled and Dumped, Schooners Up for Grabs". LA Times. September 23, 2001. Retrieved February 3, 2016.
  11. ^ Along the Atlantic and Gulf Coasts. Marine Review and Marine Record. Vol. 48. Penton Publishing Company. 1918. p. 476.
  12. ^ a b c d e f Ingrid Grenon (2010). Schooner Hesper Sticks on Ways. Lost Maine Coastal Schooners: From Glory Days to Ghost Ships. Arcadia Publishing. ISBN 9781614231974.
  13. ^ News Section. Coal Trade Journal. Vol. 51. 1920. p. 289.
  14. ^ a b Ingrid Grenon (2010). Incidents with Hesper. Lost Maine Coastal Schooners: From Glory Days to Ghost Ships. Arcadia Publishing. ISBN 9781614231974.
  15. ^ a b c d e Glenn A. Knoblock (2021). Vessels That Made History: Luther Little and Hesper. New England Shipbuilding: Vessels That Made History. Arcadia Publishing. p. 119-120. ISBN 9781467147088.
  16. ^ a b c d e f g Phil Di Vece (July 14, 2015). "More than just memories remain of schooners Hesper and Luther Little". Wiscasset Newspaper. Retrieved February 3, 2016.
  17. ^ a b Abigail W. Adams (December 16, 2015). "Wiscasset Legal Owners of Hesper and Luther Little Remains". lincolncountynewsonline.com. Archived from the original on February 4, 2016. Retrieved December 30, 2016.
  18. ^ "Luther Little". Maine Maritime Museum. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved December 12, 2021.
  19. ^ a b Massachusetts: Fall River. Cordage Trade Journal. C.H. Delano. 1918. p. 6.
  20. ^ The Morse Dry Dock Dial. Vol. 1–2. Morse Dry Dock and Repair Company. 1919. p. 4.
  21. ^ a b c Tom Huntington (22 July 2020). Maine Ices Over; Wiscasset Loses its Schooners. Maine at 200: An Anecdotal History Celebrating Two Centuries of Statehood. Down East Books. p. 174. ISBN 9781608937172.
  22. ^ "Wiscasset Schooners". www.timberheadmusic.com. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved February 3, 2016.