헨리 코르트

헨리 코르트
헨리 코르트
태어난	헨리 코르트 1740년경 알 수 없는
죽은	1800년5월23일 금요일
국적.	영어
직업	발명가, 철 산업의 선구자
유명함	철의 제조에 있어서의 웅덩이 및 압연에 관한 발명.
아이들.	리처드 콜트

헨리 코트 (1740년경 – 1800년 5월 23일)는 이전에 해군 월급쟁이였던 영국의 철기 생산자였습니다.영국의 산업혁명 동안, Cort는 혁신적인 생산 시스템을 사용하여 철을 돼지 철에서 연철 (또는 철봉)로 정제하기 시작했습니다.1784년, 그는 피터 양파의 퍼들링 공정의 개선된 버전에 대한 특허를 얻었는데, 주철을 정제하는 것은 1790년대에 이르러서야 실현되었지만, 머서 티드필에 있는 사이파 철공소의 리처드 크로셰이와 홈프레이가 도입한 추가적인 혁신을 통해 상업적 실행 가능성이 실현되었습니다.

전기

부모는 알려지지 않았지만 영국 랭커스터 출신의 가정에서 태어났을 가능성이 있다는 것 외에 코트의 어린 시절에 대해서는 거의 알려진 바가 없습니다.^[1]그의 출생일은 전통적으로 1740년으로 주어지지만, 이것은 확인될 수 없고 그의 초기 생애는 수수께끼로 남아있습니다.^[2]1765년, 콜트는 영국 해군의 봉급 대리인이 되었고, 런던의 올드게이트 근처에 있는 크러치 프라이어스의 사무실에서 반값과 과부의 연금을 받는 수수료 일을 했습니다.그 당시 에이브러햄 다비가 고로 연료로 숯 대신 코크스를 사용하여 철을 제련하는 기술을 개선했음에도 불구하고, 결과물은 여전히 미세한 단조물에서 탈탄하는 힘든 과정에 의해서만 철로 전환될 수 있었습니다.그 결과 영국에서 생산된 발트해 언더컷에서 수입된 바레인.^[3]

1768년, 콜트의 두 번째 결혼은 티치필드가 있던 포틀랜드 공작의 관리인이자 롬시의 변호사의 딸 엘리자베스 헤이샴과 이루어졌습니다.^[4]그녀의 삼촌 William Attwick은 성공적인 런던 변호사였지만, 해군에게 계류 체인, 닻 그리고 수 백 가지의 다양한 철몽을 공급했던 Gosport에서의 가족 철몽 사업을 물려받았습니다.^[5]

새뮤얼 젤리코와 파트너십

1780년, 영국 해군의 승리 위원들은 애트윅의 사업을 인수한 코르트와 그들의 배럴을 위한 철제 후프를 공급하기로 합의했습니다.이것은 콜트가 Titchfield에 있는 기존의 제철소에 새로운 압연 공장에 투자하게 하였고, 이것은 후에 철을 생산하는데 사용되었습니다.^[6]자금이 부족하여, 그는 당시 영국 해군의 봉급 사무소의 수석 서기였던 아담 젤리코에게 눈을 돌렸고, 그는 사업의 가치 이상으로 적은 담보로 거의 58,000 파운드에 달하는 코르트의 자금을 조달하기로 동의했습니다.페이 오피스의 사무원들이 자신들의 이익을 위해 일시적으로 여유 자금을 사용하는 것은 일반적인 관행이었습니다.그 준비의 일환으로, 젤리코의 아들 사무엘은 폰틀리 웍스의 파트너가 되었습니다.그 거래는 나중에 콜트에게 불행한 영향을 미쳤습니다.^[7]

압연기 및 웅덩이 용광로

Cort는 Fontley Works에서 그의 아이디어를 개발하여 1783년에 돼지 철을 정제하는 단순한 잔향로에 대한 특허를 취득하고 1784년에 그의 웅덩이 용광로에 대한 특허를 취득하여 이전의 힘든 과정을 기계화했습니다.그의 작품은 Crange 형제의 기존 아이디어와 (아래로부터의 강제 공기의 사용보다는 위에서 열을 가하는) 그들의 반향로와 (특히) 불순물을 분리하고 고품질의 연철을 추출하기 위해 쇳물을 젓는 Peter Onions의 퍼들링 과정을 바탕으로 만들어졌습니다.

퍼들러(puddler)가 철 "래블링 바(rabling bar)"를 사용하여 퍼들러(puddler)가 용광로에서 철 덩어리를 추출하는 동안, 퍼들러(puddler)는 산화를 통해 주철 전하의 탄소 함량을 효과적으로 낮췄습니다.추출된 금속 공은 대상포진 망치에 의해 "대상포진"으로 가공되었고, 그 후에 압연기에서 굴렸습니다.콜트가 일반적인 생산에서 코크스를 제련한 돼지 철이 아닌 숯 용광로에서 나온 철을 사용했기 때문에, 콜트의 원래 공정은 리처드 크로셰이와 다른 머서 타이드필 철 마스터들에 의해 상당한 수정이 이루어질 때까지 효과가 없었습니다.

아담 젤리코의 죽음

아담 젤리코가 1789년 8월 30일에 갑자기 사망했을 때, 콜트에게 빌려준 58000 파운드는 상환될 수 없다는 것이 명백해졌습니다.그 결과, 왕권은 아담 젤리코의 재산은 물론 코르트와 사무엘 젤리코의 협력 재산까지 모두 압류했습니다.콜트는 젤리코의 빚에 대한 책임을 지게 되었고 파산선고를 받았습니다.^[6]영국 왕실은 이후 새뮤얼 젤리코에게 폰틀리의 작품을 소유하게 해주었고, 그는 그곳에 머물렀습니다.그 후 오랜 기간 동안 방해받지 않았고, 미들랜즈와 사우스 웨일즈에서 생산된 회색 철에는 시스템이 작동하지 않았기 때문에 철 마스터로부터 특허 사용료를 실현하려는 시도를 하지 않았습니다.^[8]

특허 및 사용료

1786년에 Sheffield 경에 의해 Cort의 개선사항들의 중요성이 인식되었습니다. Sheffield 경은 증기기관에 대한 James Watt의 연구와 함께 그것들을 미국의 손실보다 더 중요하게 여겼습니다.^[9]1787년, 콜트는 사우스 웨일즈의 철의 달인 Richard Crawshay와 전자의 특허에 따라 제조된 모든 철은 톤당 10실링의 로열티를 받는 것으로 합의했습니다.^[10]

개인생활

콜트와 엘리자베스 헤이샴의 결혼으로 13명의 아이들이 태어났습니다.^[11]비록 그가 개발한 수많은 웅덩이 용광로가 결국 사용되었음에도 불구하고(1820년까지 8,200개로 알려짐), 그들은 그의 공정의 변형된 버전을 사용하여 로열티 지불을 피했습니다.그는 후에 정부 연금을 받았지만, 폐허가 된 남자로 세상을 떠났고, 런던 세인트 존앳햄프스테드의 교회 묘지에 묻혔습니다.

유산

콜트가 죽은 지 50년 후, 런던 타임스는 그를 "철물 무역의 아버지"라고 칭송했습니다.^[12]그의 아들 리처드 콜트는 1825년에서 186년 사이에 영국 철 회사의 계산원이 되었고, 그 후 회사의 경영에 대해 심각하게 비판적인 여러 팜플렛을 썼습니다.그는 또한 초기 철도 회사들을 공격했습니다.

헨리 콜트 커뮤니티 칼리지는 그의 이름을 딴 곳으로 영국 햄프셔주 남쪽에 위치한 파어햄 마을에 위치해 있습니다.옛 고스포트에서 파레햄으로 가는 철도 노선의 선로 위에 세워진 파레햄과 브리지메리 사이의 버스웨이는 지도 위에 헨리 코트 웨이라는 이름이 붙여졌습니다.

메모들

참고문헌

• Espinasse, Francis (1877). Lancashire Worthies. London: Simpkin Marshall, & Co.
• Rosen, William (2010). The most powerful idea in the world: a story of steam, industry, and invention. New York: Random House. ISBN 978-0-679-60361-0.
• Smiles, Samuel (2010). Industrial Biography: Iron Workers and Tool Makers. Europ Ischer Hochschulverlag Gmbh & Co. Kg. ISBN 978-3867414654.

추가열람

• 디킨슨, H. W. Henry Cort의 200주년, The Newcommen Society, Transactions 1940-41, 제 XXI권, 1943.
• Mott, R. A. (ed. P. Singer), Henry Cort: The Great Fineer, The Metals Society, London 1983)
• 웹스터, 토마스 Henry Cort의 사례와 영국 철 제조에 있어서의 그의 발명, Mechanics' Magazine, 1859

외부 링크

• 헨리 콜트 – 간략한 전기
• Henry Cort – 또 다른 간략한 전기
• Gosport 철 주조 공장과 Henry Cort
• 철 무역의 아버지 헨리 코트 - 영국 발명가에 대한 가장 믿을 만하고 최신의 정보