오대호 스포츠 트레이너

Great Lakes Sport Trainer
스포츠 트레이너
Great lakes.jpg
오대호 2T-1A-1
역할. 강사/강사
제조원 오대호 항공기 회사,
WACO 클래식 항공기
첫 비행 1929
생산. 1929–1933, 1973–1982, 2011–

오대호 스포츠 트레이너는 미국의 복엽기 트레이너이자 곡예비행기이다.그것은 1933년 대공황으로 파산하기 전에 원래 대량으로 생산되었다.그러나 지속적인 인기로 인해 1970년대에 WACO Classic Aircraft에 의해 다시 생산에 투입되었다.

개발 및 설계

오하이오주 클리블랜드의 오대호 항공기 회사는 1929년 초에 소형 2인승 스포츠/트레이너를 위한 디자인을 생산했으며, 최초의 [1]시제품은 1929년 3월에 비행했습니다.그 결과 2-T-1로 지정된 항공기는 혼합된 천으로 덮인 구조의 단일 베이 복엽기였으며 꼬리 미끄럼 방지 언더캐리지를 사용했다.동력은 단일 85hp(63kW) Cirrus III 인라인 엔진에 의해 공급되었다(대호수 지주회사인 디트로이트 항공기 회사도 Cirrus에 대한 미국 권리를 가지고 있었기 때문에, 모든 스포츠 트레이너는 원래 Cirrus [2]엔진과 함께 판매되었다).초기 테스트 결과 항공기는 꼬리 부분이 무거웠기 때문에 처음 4대의 항공기가 제작된 후 상단 날개가 뒤로 쓸려 나갔다.

2011년 1월, WACO Classic Aircraft는 오대호 모델 2T-1A-1/2 모델 복엽기를 다시 생산에 투입할 것이라고 발표했다.이 항공기는 1980년 이후 사용할 수 없었다.이 항공기는 금속 날개 첨탑을 포함한 몇 가지 변경 사항을 포함할 것이다.Lycoming IO-360-B1F6 엔진을 탑재한 투어링 모델과 Lycoming AEIO-360-B1G6 엔진을 탑재한 고성능 스포츠 모델 등 두 가지 모델로 제공됩니다.새로운 생산 모델에 대한 작업은 2013년 6월에 완료되었으며 기본 가격은 245,[3][4]000달러로 발표되었습니다.

운용 이력

이 항공기는 건설이 끝나기 전에 약 250대가 제작되어 매우 성공적이었다.시러스 엔진의 비교적 적은 출력으로도 조작성이 뛰어납니다.1929년형 오대호 모델 2T1a는 1930년대 초 Warner Scarab 165 7기통 방사형 [5]엔진으로 고도로 개조되어 다시 동력을 공급받은 헌트 스페셜을 비행하는 짐 모스가 세운 연속 외부 루프 세계 기록으로, 총 131회 보유했습니다.

오대호는 생산이 끝난 후에도 계속 인기를 끌었고, 많은 항공기들이 보다 강력한 엔진, 특히 제이콥스 방사형 [5]엔진을 채택했다.결국 1960년대에 스포츠 트레이너에 대한 권리는 Harvey Swack에 의해 획득되었는데, 그는 주택 건설업자들에게 항공기 계획을 판매하도록 제안했다.1972년, 스왁은 더그 챔플린에게 그 권리를 팔았고, 그는 현재의 내공성 요건에 부합하는 개정판을 생산하기 위해 재건된 오대호 항공기 회사를 설립하였다. 현대 라이커밍 엔진과 수정된 건설 재료(스프루스 [2]대신 더글라스 전나무 사용 포함)로 구동되었다.최초의 신형 생산 항공기인 모델 2T-1A-1은 140hp 엔진으로 구동되며 1973년 5월에 인증되었으며, 그 해 10월부터 생산이 시작되었다.더 강력한 버전인 2T-1A-2는 1974년 [6]7월에 뒤를 이었다.1978년 플로리다로 [7]이전할 목적으로 캔자스 주 위치타와 오클라호마 주 이니드로 생산량이 분할되었다.

스포츠 트레이너에 대한 권리는 계속 바뀌었고, 이로 인해 생산직이 여러 번 이동하게 되었습니다.1980년까지 137개의 스포츠 트레이너가 만들어졌다.[8]1985년에 [9]드디어 생산이 끝났다.

변종

오대호 2T-1A
모델 2T-1
오리지널 프로덕션.85HP(63kW) 미국 Cirrus III 엔진작은 꼬리.약 40개 구축.[1]
모델 2T-1A
확장된 테일 표면과 90hp(67kW) American Cirrus Ace 엔진을 갖춘 개정판.약 200개.[1]
모델 2T-1A-1
새로운 실가동 버전(1973 on.140hp(104kW) Lycoming O-320 엔진 탑재.
모델 2T-1A-2
보다 파워풀한 버전 - 180h(134kW) Lycoming IO-360 엔진을 탑재.
모델 2T-1A-E
자체 구축 실험 계획 작성
모델 2T-1E
95hp(71kW) American Cirrus Ensign 엔진.12개 정도 [1]지었어요.
X
에어로 엔진 테스트에 사용되는 2T-1E.
모델 2T-1MS
메나스코 해적사는 구 라인벡 공항의 통기성이 좋은 2인승 모델(NC 304Y 등록)에 굿이어 저압 메인 기어 타이어를 장착해 박물관 [11]설립자인 콜 팔렌이 애용했던 항공기였다.
모델 2T-1R
200hp(150kW) Ranger 6-440-5를 [12]탑재한 자가 제작형 모델.
모델 2T-2 스피드스터
레이싱 버전 2T-1-A95hp(71kW)의 Cirrus Hi-Drive와 스트레이트 탑 윙 탑재.이후 모델 2T-1E로 [13]재구축되었습니다.
2013년 오대호 2T-1A-2
WACO Classic 2T-1A-1/2
2011년부터 새로운 생산 모델.Lycoming IO-360-B1G6 엔진을 탑재한 투어링 모델과 Lycoming AEIO-360-B1G6 엔진을[4] 탑재한 고성능 스포츠 모델 등 두 가지 모델이 있습니다.

사양(모델 2T-1A-2)

Jane's All The World Aircrafts 1976-77 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 20피트4인치(6.20m)
  • 날개폭: 8.13m(26피트 8인치)
  • 높이: 2.24 m (7 피트 4인치)
  • 날개 면적: 187.6 평방 피트(17.432 m)
  • 에어포일: M-12
  • 빈 중량: 1,230파운드 (558 kg)
  • 최대 이륙 중량: 1,800파운드 (816 kg)
  • 연료 용량: 26 US gal (22 imp gal, 98 L)
  • 파워플랜트: Lycoming IO-360-B1F6 4기통 수평대향 공랭식 피스톤 엔진x 1 (130 kW)
  • 프로펠러: 2블레이드 하텔 HC C2YK-4F/FC7666A 정속 프로펠러

성능

  • 최고속도: 115kn(132mph, 213km/h) (해발시)
  • 크루즈 속도: 102kn(117mph, 189km/h)(최대 크루즈)
  • 정지속도: 50kn(58mph, 93km/h)
  • 범위: 260nmi(300mi, 480km)
  • 서비스 상한: 17,000 피트 (5,200 m)
  • 상승 속도: 1,400 피트/분 (7.1 m/s)
  • 50피트(15m)까지 이륙: 1,100피트(335m)
  • 50피트(15m)로부터의 착지 주행: 1,200피트(366m)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b c d 1997년 도널드, 페이지 467
  2. ^ a b 2008년[dead link] 4월 2일 취득한 오대호 스포츠 트레이너의 역사.
  3. ^ Grady, Mary (11 June 2013). "Waco Great Lakes Production Underway". AvWeb. Archived from the original on 18 June 2013. Retrieved 13 June 2013.
  4. ^ a b Grady, Mary (January 2011). "Waco Revives Great Lakes Biplane". AvWeb. Archived from the original on 23 January 2011. Retrieved 20 January 2011.
  5. ^ a b 데이비슨, 버드'오대호'에어 프로그레스, 1975년 7월
  6. ^ a b 테일러 1976, 페이지 290
  7. ^ Air Progress: 14. November 1978. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  8. ^ 테일러, J.W.R. 1980, 페이지 347-348
  9. ^ 2세대 오대호 1973 - 1984.2008년 4월 2일 취득
  10. ^ Air Trails. Winter 1971. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  11. ^ 올드 라인벡 공항 NC304Y 2014-03-21 웨이백 머신에 보관
  12. ^ Air Trails: 9. Winter 1971. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  13. ^ 오대호.에어로파일.2008년 3월 29일 취득

참고 문헌

  • 도널드, 데이비드(편집자)세계 항공기 백과사전.항공우주출판사, 1997년ISBN 1-85605-375-X.
  • 테일러, J.W.R. Jane's All The World's Aircraft 1976-77런던: 제인스, 1976년.ISBN 0-354-00538-3.
  • 테일러, J.W.R. Jane's All The World's Aircraft 1980-81런던: Jane's, 1980년.ISBN 0-531-03953-6.

외부 링크