유타 주, 그라스 크릭
Grass Creek, Utah그래스 크리크 | |
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좌표:40°59′25″N 111°18′55″w/40.99028°N 111.31528°W좌표: 40°59′25″N 111°18′55″W / 40.99028°N 111.31528°/ | |
나라 | 미국 |
주 | 유타 주 |
카운티 | 서밋 |
확립된 | 1860 |
버려진 | 1940 |
표고 | 6,348ft(1,935m) |
GNIS 피쳐 ID | 1428345[1] |
그래스 크릭은 미국 유타 주 서밋 카운티에 있는 유령 마을이다.콜빌에서 북동쪽으로 13km 떨어진 곳에 위치한 이곳은 한때 중요한 탄광촌이었다.그래스 크릭은 1860-1940년 경에 거주했다.
역사
1859년에 설립된 베버 강과 콜빌 마을을 따라 석탄이 발견된 후 브리검 영은 1860년에 더 많은 수색대를 파견하여 더 많은 탐사를 했다.그들은 Grass Valley Canyan에서 북쪽 10피트(3.0m) 두께의 다른 석탄층들을 발견했다.후일 예수 그리스도의 교회는 곧 협곡에 탄광을 열었다.몇몇 광부 가족들은 광산 주변에 정착하여 그들의 정착지를 Grass Creek이라고 불렀다.[2]
1870년대 파크시티 지역의 은광업 붐은 석탄에 대한 갑작스런 수요를 창출했다.모르몬교도가 아닌 투자자들은 이 협곡의 광산을 개발하기 위해 재빨리 입주했다.그라스 크릭 연료 회사는 그라스 크릭에 그들만의 회사 도시를 세웠다.그 회사는 협곡의 북쪽에 집을 짓고, 남쪽에 상권을 두었다.[3]인구가 증가함에 따라, 그라스 크릭은 광부들의 판잣집에서부터 광산 소유주들을 위한 훌륭한 돌집까지 수많은 건물들을 추가했다.심지어 차이나타운도 있었다.[4]
1873년까지 그 석탄은 팔리의 협곡을 통해 솔트레이크시티로 수송되었다.[5]그 해에 서밋 카운티 철도라고 불리는 협궤 철도가 에코의 유니언 퍼시픽 철도 노선에서 콜빌을 거쳐 그라스 크릭까지 건설되었다.유니온 퍼시픽의 높은 운임에도 불구하고, 철도는 여전히 석탄을 운송하는 더 효율적인 방법이었다.그 후 1881년 유니온 퍼시픽은 에코와 콜빌 사이에서 서밋 카운티 철도와 평행한 표준궤인 에코와 파크 시티 철도를 만들었다.[2]콜빌에서 그라스 크릭까지 가는 지선은 이중 게이지가 되었고, 두 게이지의 열차를 운반할 수 있는 3개의 레일이 있었다.[4]유니온 퍼시픽은 심지어 1880–1887년부터 그라스 크릭 탄광을 운영하기도 했다.유니온 퍼시픽 철도가 이 지역에 점점 더 많이 개입되고 있는 것은 회사를 약탈적 독점으로 본 많은 주민들에게 골칫거리였다.그라스 크릭은 철도의 지배를 받는 탄광에 전적으로 의존하고 있었다.일반적으로 유니온 퍼시픽이 의도적으로 운송료를 인상하고 콜빌을 떠나는 석탄차의 수를 제한한 것은 와이오밍주 록스프링스에 있는 회사 소유의 탄광에 유리하게 작용한다고 여겨졌다.[5]
단일 산업에 대한 위태로운 의존에도 불구하고, 그라스 크릭은 19세기 말까지 계속 성장했다.그 협곡의 활동은 1881-1910년 경에 절정에 달했다.[2]1904년까지 시내에 학교와 우체국이 있었고, 1907년 오그덴 백만장자 데이비드 에클레스는 그라스 크릭 석탄 회사의 석탄 밭 중 1,000에이커(4.0km2; 1.6평방mi) 이상을 매입하여 유니온 연료 회사를 설립하였다.Grass Creek의 인구는 1910년 미국 인구조사에서 190명으로 기록되었고,[5] 그 후 상당히 감소하였다.[2]
사양
그라스 크릭의 석탄은 부드러운 진흙에서 발견되었고,[4] 광산은 물로 가득 차기 시작했으며, 위험한 동굴 침입을 야기했다.[2]이곳에서 석탄을 채굴하는 비용과 위험은 더 나은 품질의 석탄을 생산하는 안전한 광산과 경쟁하는 것을 어렵게 만들었다.[4]1921년까지 단지 2개의 광산만이 운용되고 있었지만, 여전히 하루에 약 200개의 단톤(180t)을 생산하고 있었다.1931년까지 그라스 크릭 석탄의 유일한 구매자는 크로이돈의 시멘트 공장이었다.그해 시멘트 공장은 문을 닫았고, 1932년 유니온 퍼시픽은 그라스 크릭 스퍼 라인을 버릴 수 있는 허가를 요청했다.탄광은 시멘트 공장이 보울더 댐 건설의 공급 계약을 따내면서 몇 년 더 계속되었으나, 그라스 크릭 광산과 철도는 1940년까지 영구 폐쇄되었다.[5]
Grass Valley Canyon은 현재 개인 소유로 일반 대중에게 폐쇄되었다.[2]
참고 항목
참조
- ^ a b 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템:그래스 크리크
- ^ a b c d e f Carr, Stephen L. (1986) [June 1972]. The Historical Guide to Utah Ghost Towns (3rd ed.). Salt Lake City: Western Epics. p. 56. ISBN 0-914740-30-X.
- ^ Hampshire, David; Martha Sonntag Bradley; Allen Roberts (January 1998). A History of Summit County (PDF). Utah Centennial County History Series. Salt Lake City: Utah State Historical Society. pp. 84–85. ISBN 0-913738-46-8. Retrieved July 16, 2012.
- ^ a b c d Thompson, George A. (November 1982). Some Dreams Die: Utah's Ghost Towns and Lost Treasures. Salt Lake City: Dream Garden Press. p. 180. ISBN 0-942688-01-5.
- ^ a b c d 햄프셔, 페이지 285–288.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 유타주 그라스 크릭과 관련된 미디어가 있다. |
- 서밋 카운티 역사학회의 서밋 카운티의 역사