공웨이수터널
Gongweixu Tunnel 공웨이수터널 북쪽 입구. | |
| 개요 | |
|---|---|
| 공식 명칭 | 미아리터널 |
| 선 | 타이중 선 |
| 위치 | 대만 먀오리 시 |
| 좌표 | 24°33°13°N 120°48°33°E/24.553625°N 120.809125°E좌표: 24°33°13°N 120°48 †33 †E / 24.553625°N 120.809125°E / |
| 상황 | 보행자 경로로 전환됨 |
| 작동 | |
| 작업이 시작되었습니다. | 1902년 6월 25일 ( (메이지 35) |
| 열린 | 1903년 3월 31일 ( (메이지 36) |
| 닫힘 | 1998년 9월 19일( |
| 다시 열림 | 2003 |
| 교환입니다. | 타이완 철도국 |
| 테크니컬 | |
| 길이 | 460 m (1,510 피트) |
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3피트 6인치) |
| 전기 | 네. |
흔히 공웨이수 터널로 알려진 먀오리 터널은 대만 먀오리 현 먀오리 시에 있는 옛 철도 터널이다.2003년 마오리산공원의 일부로서 보행자 통로로 개조되어 인기 관광 명소이다.
어원학
대만 철도 관리국이 사용하는 터널의 공식 이름은 Miaoli Tunnel입니다.Miaroli Sui Dao)입니다.그러나 이 터널은 일반적으로 "공웨이수 터널" 또는 "공웨이수 터널"로 알려져 있다.1903년 터널이 완성되자 당시 대만 총독 고다마 겐타로(高田ō)가 이곳을 방문해 북쪽 출입구 위 명판에 '공웨이수(公gong水)'라는 글자를 새겼다.[1]"공위수"의 출처는 [2]문서책의 "대유상사" 장으로 생각된다.
역사
먀오리 터널은 일본이 섬을 통치하던 1902년부터 1903년 사이에 대만 총통부에 의해 건설되었다.460m 길이의 터널은 단선으로 벽돌 벽으로 건설되었다.1935년 신치쿠 다이추 지진은 지진에 큰 피해를 입혔고 터널은 1938년까지 폐쇄되었다.1993년 폭우로 터널 북쪽 입구의 [3]한 귀퉁이가 파괴되었다.
이 터널은 1998년까지 계속 사용되었으며, 그 때 Miaonan Tunnel이라는 이름의 새로운 복선 터널이 바로 남쪽에 뚫렸다.2003년 미아리시는 터널을 보행로로 만들고 벽을 화려한 LED 조명으로 비추는 등 관광명소로 재개발했다.2019년 10월부터 2020년 1월까지 터널은 [1][4]휠체어 접근이 가능하도록 개조되었다.
레이아웃
공웨이수터널의 북쪽 입구는 마오리산공원에 있다.남쪽 입구에는 선박 컨테이너로 지어진 방문객 센터가 있으며, 여기에는 퇴역한 R20계 디젤 전기 기관차(번호 R46)와 객차가 전시되어 있습니다.방문자 센터에는 원래 북쪽 [5][6]출입구의 복제품으로 만들어진 다리도 있다.
레퍼런스
- ^ a b "功維敘隧道". Tourism Bureau (in Chinese (Taiwan)). Archived from the original on 9 December 2020. Retrieved 16 November 2020.
- ^ 楊以諾 (11 October 2017). "紅磚拱橋.休憩展演空間 功維敘景點添新裝" (in Chinese (Taiwan)). Hakka TV. Archived from the original on 7 December 2020. Retrieved 16 November 2020.
- ^ 賴德湘. "功維敘簡介". Gongweixu Official Website (in Chinese (Taiwan)). Archived from the original on 9 December 2020. Retrieved 16 November 2020.
- ^ 何冠嫻 (23 January 2020). "步道升級！苗栗功維敘隧道北端入口重新開放" (in Chinese (Taiwan)). China Times. Archived from the original on 7 December 2020. Retrieved 16 November 2020.
- ^ 張勳騰 (26 September 2017). "功維敘隧道觀光軸線竣工 尚禹橋相映成趣" (in Chinese (Taiwan)). Liberty Times. Archived from the original on 8 December 2020. Retrieved 16 November 2020.
- ^ 范榮達 (2 September 2018). "百年功維敘隧道特色再升級 北口無障礙步道「追」火車" (in Chinese (Taiwan)). United Daily News. Archived from the original on 9 December 2020. Retrieved 16 November 2020.
