겔러트의 농장 작품
Gelert's Farm Works
겔러트의 팜웍스(Gelert's Farm Works)는 웨일스 하이랜드 헤리티지 철도(WHR)의 운영 중심지다.웨일스의 포스마독에 위치해 있으며, 이름에서 알 수 있듯이, 일하는 농장이었다.
역사
1973년 WHR이 Beddgelert Siding을 British Rail로부터 매입한 후, 현재 Gelert's Farm으로 알려진 농장 건물들의 Ramshackle 컬렉션이 매물로 나왔다.베드겔러트 시딩과 캄브리아노선 사이에 위치한 이 농장은 재건된 웨일스 하이랜드 철도(WHR)의 운영 센터가 되기 위해 매입되었다.1975년 말 토지 소유가 이루어진 후 그 자리에 선로가 놓여졌다.그 후 몇 년 동안 5개의 옆구리가 마당에 놓여졌고 또 다른 옆구리는 펜이마운트를 향해 놓여졌다.낡은 건초 헛간은 기관차 헛간으로 개조되었고 큰 장대 헛간은 마차 헛간이 되었다.석조 건물은 작업장과 기계공장으로 개조되었다.
1984년, 캐리지 헛간과 WHR 본선 사이의 영역이 정리되었고 100 X 40 피트 (30 X 12 m)의 '빅 헛간'이 건설되었다.지금 비어 있는 캐리지 헛간은 토목 기술부에 인수되어 시민 헛간으로 개칭되었다.마당을 리모델링하여 빅 헛간 4개 가도(Nos. 1–4)와 씨비 헛간 2개 가도(Nos. 5, 6), 로코 헛간 1개 가도(No. 7번)와 로코 헛간 8번 사이딩(No. 8번)을 제공하였다.
다음 주요 개발은 팜 정션과 함께 메인 야드 북쪽의 RED[clarification needed] Shaddle 건설이었다.이곳은 노인 구역으로 알려진 지역의 한 구역이었다.1990년과 1993년 사이에 60 X 30 피트(18.3 X 9.1 m)의 새로운 헛간이 건설되어 철도 확장부에 의해 설치되었다.새 레드 헛간에는 세 개의 사이딩(지정된 A-C)이, 레드 헛간 옆에는 또 다른 사이딩(지정된 D)이 놓였다.로코 헛간과 나란히 있는 8번 도로의 반 리드를 통해 접근이 가능해졌다.이 기간 동안 본선과 평행하게 션팅된 목은 두 개의 샛길이 놓여 있던 옛 환적부두 자리까지 확장되었다.
2003년까지 세계보건기구는 그것의 미래가 전체 세계보건기구의 유산 센터가 되는 것이라고 결정했다.향후 10년 동안 더 많은 커버를 갖춘 숙박시설, 작업장 공간 및 사이드링이 필요할 것이라는 사실이 밝혀졌다.Civilvies Shade는 작업장으로 사용되지 않고, 쓰레기 보관소가 되었고, 곧 붕괴될 위험에 처해 있다고 생각되었다.2003년 8월, 마차 수리점으로 사용하기 위해 깨끗한 동부만(제9호)에 새 측정이 설치되었다.그 후 6개월에 걸쳐 지붕을 수리하고 바닥의 대부분을 콘크리트로 고정시켰다.이름이 바뀐 마차 & 왜건 워크숍(C&W Shop)은 이제 마차와 마차를 모두 건설하고 수리하면서 다시 사용하게 되었다.
2005년 6월 C&W 샵의 북쪽 서쪽 모퉁이가 해체되었다.한 달 후 HHR의 연례 시민 주간 동안 헛간 앞 트랙워크가 두 개의 절반 리드로 다시 배치되었고, 이로 인해 빅 헛간과 C&W 숍 사이의 새로운 측면으로 이어졌다.새 측선은 5번으로 번호가 매겨졌다.C&W 샵으로 들어가는 두 개의 사이드 번호는 6&7번으로 다시 매겨졌다.로코 헛간 도로는 8번, 옛 8번은 10번이 되었다.성탄절 연휴 5번 도로는 두 개의 헛간 사이와 전시장을 따라 확장되었다.결국 새로운 헛간(3.4.5 헛간)이 5번 도로를 따라 빅 헛간 뒤편으로 연장된 3,4번 도로로 전시장을 뒤덮게 된다.6번 도로는 로코 상점을 따라 단절된 뒤 조이너스 상점을 향해 8피트를 질주했고 캄브리아 선을 향해 80피트를 연장했다.새 디젤 헛간 옆면 끝에는 가로 45, 세로 10피트(13.7, 세로 3.0m)의 콘크리트 패드가 놓여 있었다.
