GEWI
GEWI |
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| 유형 | 사설 |
|---|---|
| 산업 | 교통 및 출장 정보 서비스 |
| 설립됨 | 1992 |
| 창시자 | 하겐 게퍼트, 칼 윌 박사 |
| 본부 | 독일 베른부르크 |
| 자회사 | GEWI 북미, LLC, 미국. |
| 웹사이트 | www.gewi.com |
GEWI는 하겐 게퍼트와 칼 윌 박사에 의해 1992년에 설립되었다. 'GEWI' 명칭은 두 설립자의 성씨 중 처음 두 글자에서 따온 것이다. GEWI는 소니, 그룬디그 등의 고객사와 함께 글로벌 텔레비전 제조사들을 위한 프로그램 가능한 하드웨어의 전문 개발자로 시작했다. 1997년 GEWI는 공항의 비디오 모니터에 표시할 RDS-TMC 데이터를 수집하는 세계 최초의 FM 수신기 중 하나를 생산했다.
GEWI의 고객은 여행자들에게 정보를 제공하는 능력을 통해 이용 가능한 것보다 더 많은 교통 정보를 표시할 수 있는 새로운 요건을 확인했다. 당시 문제 중 하나는 정확한 디지털화된 트래픽 정보의 출처가 부족하다는 것이었다. GEWI는 고객 요구사항을 분석하고 RDS-TMC 수신자에게 트래픽 정보를 수집, 조회, 생성, 저장 및 배포할 수 있는 소프트웨어를 개발하겠다고 제안했다. 이로써 GEWI의 TIC 제품 「TMC Office」의 1세대가 되었다.
GEWI 비즈니스
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이 회사는 독일에 본사를 둔 GEWI 유럽, 베른부르크와 라이프치히에 사무실을 두고 있는 두 개의 법인으로 구성되어 있다. 하겐 게퍼트는 월드와이드의 CEO를 맡고 있다. GEWI 북아메리카는 텍사스주 슈가랜드(휴스턴)에 위치해 있으며 짐 오닐 북미 CEO가 관리하고 있다.[1] 추가 사무소는 영국과 미국에 위치한다. GEWI는 글로벌 고객층을 보유하고 있으며 1997년부터 매년 ISO 9001의 품질표준 인증을 받았으며, 현재 ISO 9001:2008 인증을 받고 있다.
TIC 제품
TMC Office로 알려진 1세대 교통 데이터 제품을 출시한 후 TIC(Traffic Information Center)로 이름을 바꾸었다. TIC는 고객이 맞춤형 빌드와 관련된 문제를 피하기 위해 사용할 수 있는 완전 상용 기성품(COTS)이다. 오늘날 TIC는 4세대이며, 교통 및 여행 정보 서비스(기상 기상 정보 포함 가능), RDS-TMC , TPEG (DAB와 같은 HTTP 또는 디지털 방송), 내비게이션 시스템 테스트(많은 장치 및 자동차 제조업체가 사용함), 트래픽 신차 등 광범위한 프로젝트에 전 세계 31개 국가에서 사용되고 있다.s 라디오( 아나운서들이 준비한 대로 자동 생성되는 구조화된 뉴스 리포트), 데이터 조화 및 교환, 주차 정보, 작업 구역(도로 건설 등), PAD(방송국 이름, 일정, 음악 제목이 포함된 프로그램 관련 데이터) 및 연결된 차량용 무선 데이터.
마켓스
TIC Software는 상업 및 정부 시장에서 고객이 다음과 같은 다양한 교통 및 여행 관련 프로젝트를 위해 사용한다.
교통 및 교통 정보 서비스
TIC는 교통 사고, 여행 이벤트, 기상 조건, 주차 가능 여부 및 가격 책정 등 다양한 데이터를 수집하고 생성하는 데 사용될 수 있다.
TIC는 드롭다운 목록, 지도, 빠른 자동 완성 등이 포함된 사용이 쉬운 대화 상자를 이용해 정보를 입력하는 사업자가 데이터를 수동으로 만들 수 있도록 한다. TIC Client 애플리케이션을 사용하여 컴퓨터, iPad 또는 인터넷 연결을 통해 데이터를 생성할 수 있다. 데이터도 다른 데이터에서 자동으로 생성될 수 있다. 예를 들어 트래픽 및 이동 이벤트 데이터는 트래픽 흐름 데이터에서 생성
도로 사고 관리
2015년 GEWI는 TIC Product 기능에 RIM(Road Incident Management)을 추가했다. TIC 제품 특징인 도로 사고 관리는 이 정보를 통합하고 기관들이 도로 사고(교통 사고뿐만 아니라)를 관리할 수 있도록 하며, 정확하고 업데이트된 교통 및 여행 정보를 대중에게 지속적으로 알릴 수 있는 방법을 제공한다.
TIC 제품 특징인 도로 사고 관리는 이 정보를 통합하고 기관들이 도로 사고(교통 사고뿐만 아니라)를 관리할 수 있도록 하며, 정확하고 업데이트된 교통 및 여행 정보를 대중에게 지속적으로 알릴 수 있는 방법을 제공한다.
TIC는 사전 합의된 사고 대응 계획을 정의하고 추적하는 데 사용할 수 있으며, 운영자가 교통 및 도로 문제에 적절하게 대응할 수 있는 단계별 프로세스를 제공한다. TIC를 사용하여 대응을 추적함으로써, 각각의 조치를 기록함으로써, 사건이 얼마나 잘 처리되었는지, 그리고 대응의 개선이 이루어질 수 있는지를 측정하기 위해, 대응의 실행과 시기에 대한 완전한 검토를 가능하게 한다.
만약 그 사건이 도로 센서나 VMS 표지판과 같은 도로 기반 시설과 관련된다면, 각각의 상태는 어떻게 사건이 발전했는지 더 잘 이해하기 위해 그리고 재발을 막기 위해 무엇을 할 수 있는지를 알기 위해 (기상 센서로부터) 도로 표면 상태까지 기록될 수 있다.
TIC는 ATIS(Advanced Transport Information Systems)와 2018년 출시되는 유럽의 신차 이니셔티브인 eCall 등 기관 서비스를 지원하는 데 활용할 수 있다.
GEWI에서 제작한 RIM 영상을[2] 통해 자세한 내용을 볼 수 있다.
TIC는 RDS(Radio Data Channel)를 사용하여 FM을 통해 암호화하거나 암호화하지 않고 TMC(Traffic Message Channel) 메시지로 브로드캐스트할 수 있는 트래픽 및 이동 메시지를 수집하고 생성하는 데 사용할 수 있으며, 연결된 서비스를 이용하여 인터넷을 통해 배포할 수 있다. TIC는 TMC 메시지를 지역화하고 우선순위를 정할 수 있으며, 표준 프로토콜 UECP를 이용하여 FM 송신기 사이트의 RDS 인코더뿐만 아니라 RDS-TMC 서비스 모니터링을 위한 FM 수신기에도 연결할 수 있다.
또한, 많은 자동차와 내비게이션 장치 제조업체들은 교통과 여행 이벤트 정보 그 이상을 제공할 수 있다. 그들은 또한 교통 속도, 날씨, 주차와 같은 교통 흐름에 대한 정보를 제공할 수 있다. 이러한 향상된 정보는 TPEG를 사용하여 [3]방송하거나 인터넷 연결을 통해 연결된 차량 서비스에 대한 대화형 운전자 경험을 위해 제공된다.
TIC는 교통량 및 교통량 이벤트 데이터를 수집하고 생성하는 것은 물론, 속도 및 볼륨과 같은 교통량 데이터를 수집하는 데 사용할 수 있으며, 모두 조화로운 도로망을 참조한다. 트래픽 및 이동 이벤트 데이터는 트래픽 흐름 데이터에서 자동으로 생성될 수 있다.
TIC는 고정 TMC 위치표를 사용하지 않고 위치를 동적으로 인코딩 및 디코딩하는 데 사용되는 표준 AGORA-C 및 Open LR 참조 방법을 참조하는 표준 TPEG TEC(Traffic Event Compact)와 TPEG TFP(Traffic Flow and Predicting)를 배포하는 것은 물론이다. TPEG 메시지는 TTTP를 통해 이진 또는 DAB 및 HD와 같은 디지털 라디오 방송으로 배포되거나 TPEG 데이터를 다른 서비스 공급자 또는 시스템과 교환하는 TPEG ML로 배포될 수 있다.
자동차와 내비게이션 제조업체는 내비게이션 장치를 테스트하여 교통 정보 서비스 제공업체의 서로 다른 데이터로 서로 다른 위치에서 일관성 있게 작동하는지 확인하고 각 시장에 새로운 장치가 만들어지지 않도록 해야 한다.
RDS-TMC의 경우 TIC를 테스트 환경에서 사용하여 트래픽 정보 서비스 제공자가 제공하는 트래픽 데이터 샘플 또는 수동으로 생성한 트래픽 이벤트 데이터를 FM 송신기에 연결된 RDS 인코더로 브로드캐스트할 수 있다. TIC는 또한 데이터를 수집하고 방송 품질을 테스트하기 위해 실제 FM 방송 환경에서 사용될 수 있다.
TPEG의 경우 TIC를 사용하여 수동으로 트래픽 이벤트와 플로우 데이터를 생성하고 이 데이터를 TPEG TEC 및 TPEG TFP 메시지로 자동 변환할 수 있으며, 이 메시지는 표준 TTTP 요청 및 응답 프로토콜을 사용하여 인터넷 HTTP를 통해 배포될 수 있다. TPEG 바이너리 외에도, XML 표현은 DAB나 FTP와 같은 많은 다른 프로토콜에 걸쳐 분산될 수 있다.
라디오용 교통뉴스
TIC 소프트웨어는 방송국, 방송사 및 기관이 사용하기 위해 발행할 수 있는 뉴스 보고서를 만드는 데 사용될 수 있다. 데이터는 웹사이트, 스마트폰 앱, 기타 모바일 기기 서비스에 배포될 수 있다. IPTC와 뉴스ML(XML)을 포함한 표준 데이터 교환 형식이 지원된다.
데이터를 비교·합병해 중복성을 줄일 수 있고, 무선청중과의 관련성을 높일 수 있도록 구성할 수 있다.
그런 다음 제작자들은 교통 뉴스 리포트로 교통 및 여행 이벤트를 선정, 그룹화, 우선순위화하여 TIC를 사용하여 뉴스 스토리를 만들 수 있다. 서로 다른 보고 방식과 언어가 필요할 때, 빠르고 쉽게 만들 수 있다.
아나운서는 방송국의 자체 시스템을 이용하거나 TIC의 자체 뉴스 리더 기능을 이용하여 뉴스 보도를 조정, 시간, 스크롤 할 수 있다.
워크 존
TIC는 모바일 기기나 컴퓨터의 TIC Client 애플리케이션을 사용하여 작업 구역 정보를 수집하고 생성하는 데 또는 다른 시스템과 장치로부터도 사용할 수 있다.
캡처하거나 입력한 데이터에는 위치 참조, 작업 유형, 상태, 시간 및 제한, 폐쇄 및 용량과 같은 차선 정보가 포함될 수 있다.
도로 조건 및 제한사항은 운영자가 보고서를 통해 수동으로 입력하거나 다른 시스템을 사용하여 자동으로 수집할 수 있다. 각 프로젝트는 프로젝트 요건에 따라 전체 또는 단계별로 보고할 수 있다. Work zone 프로젝트는 TIC에서 스케줄링할 수 있으며, 필요에 따라 일관적이거나 반복적인 정보를 제공할 수 있다.
라디오 데이터
라디오 방송국은 라디오 수신기에 내장된 디스플레이에 표시할 수 있는 정보를 제공함으로써 청취자 경험을 개선할 수 있다. 이 정보는 프로그램 관련 데이터(PAD)로 알려져 있다. PAD 정보에는 방송국 및 프로그램 이름, 노래 제목 및 아티스트, 프로그램 스케줄 등이 포함될 수 있다.
TIC는 PAD 정보를 수집·작성하여 실제 방송되는 콘텐츠에 맞게 PAD 정보의 타이밍을 조정할 수 있다. TIC는 PAD 데이터를 중앙에서 관리하여 실제 방송 커버리지에 PAD를 지역화할 수 있어 FM 라디오 데이터 시스템(RDS)과 DAB(Digital Audio Broadcast, Digital Audio Broadcasting) 송신기, 위성 및 인터넷을 포함한 모든 방송 매체 유형에 걸쳐 일관성을 제공할 수 있다.
Data to FM RDS encoders can include RadioText (RT), Alternative Frequencies (AF), and Traffic Message Channel (TMC). Data to DAB inserters can include Dynamic Label Service (DLS), TPEG applications, Broadcast Web Sites, Electronic Program Guide (EPG) using radio schedules collected from an existing system, and Slide Show such as traffic images from 길가의 카메라, 로고 또는 광고.
ITS 자산 관리
전 세계 정부 교통 기관들은 카메라, 신호등, 램프 미터기, VMS 표지판, 도로 센서 등 많은 종류의 지능형 교통 시스템(ITS) 자산을 관리하고 유지하며 도로 사용자에게 교통과 여행에 미치는 영향에 대해 지속적으로 알려준다. 기관들은 자산과 프로젝트 정보를 여러 곳에 보관할 때 어려울 수 있는 ITS 자산을 유지 보수하는 데 많은 노력을 기울인다. TIC는 한 시스템에서 자산을 모두 일관되게 관리함으로써 노력과 시간, 좌절감을 줄일 수 있도록 돕는다.
