조지 토머스 클라크

George Thomas Clark
조지 토머스 클라크
George Thomas Clark, 1854.jpg
1854년 Arthur Vivian의 G.T. Clark
태어난(1809-05-26) 1809년 5월 26일
첼시, 런던
죽은1898년 1월 31일(1898-01-31) (88세)
직종.기사.
엔지니어링 경력
규율토목 공학
기관왕립외과의사

조지 토머스 클라크 대령(Colonel George Thomas Clark, 1809년 5월 26일 ~ 1898년 1월 31일)은 영국의 외과의사이자 기술자이다.그는 특히 Dowlais Iron Company의 경영과 관련이 있었다.그는 또한 글래모건의 고미술가이자 역사학자였다.

전기

클락은 런던 첼시에서 영국군 수용소의 목사 조지 클락(1777–1848)과 클라라 디시([1]결혼 전 성씨)의 장남으로 태어났다.그는 차터하우스 학교에서 교육을 받았고, 1825년에 외과의사인 패트릭 맥그리거 경에게, 그리고 후에 조지 지스본 바빙턴에게 가르쳤다.클라크는 1832년에 왕립외과의대학의 회원이 되었다.클라크는 [1]브리스톨에서 개업했다.

1830년대 중반까지 클락은 그레이트 웨스턴 철도 및 타프 베일 철도 건설 엔지니어로 이삼바드 왕국 브루넬에 고용되었습니다.그의 지위는 노선의 일부 연장 및 민간 [1]구조물에 대한 전반적인 책임을 지는 고위직이었다.지구를 움직이는 주요 작품들에 관여한 것이 그의 지질학과 고고학에 대한 관심을 키운 것으로 보이며, 그는 익명으로 브루넬의 방법에 대한 비평과 더불어 1895년 [1]젠틀맨 매거진에 실린 두 권의 철도 안내서를 집필했다.

1843년부터 1847년까지 클락은 대인도 반도 철도에서 일하며 1852년에 [1]개통된 봄베이에서 타나까지 인도 최초의 여객선을 측량하고 계획했다.영국으로 돌아오면서 그는 그 지역의[2] 지질에 관한 보고서를 발표했다

1855년에 클라크는 다우라이스 철공소를 장악했다.클라크의 아내는 원래 다우라이스 철공소 파트너 중 한 명인 토마스 루이스의 후손이었다.회사에 대한 가족의 지분은 존 조시아 게스트에게 넘어갔는데, 존 조시아 게스트는 그가 죽은 후 이사회에 클락을 임명했다.게스트의 미망인 레이디 샬롯 게스트가 1855년에 재혼했을 때,[1] 사실상의 지배권은 클라크에게 넘어갔다.1876년 그는 또한 영국 철 무역 [1]협회의 회장이었다.

1850년에 클락은 앤 프라이스 [1]루이스와 결혼했다.클락 부부는 아들과 딸이 있었다.1865년 클라크는 글래모건주 란트리산트 인근의 작은 사유지 탈리간 매노르를 매입해 [1]924에이커(3.74km2)에 이르는 땅을 세우기 시작했다.클라크는 1898년 탈이간에서 사망하여 그곳에 [3]묻혔다.그의 아내 앤도 [1]1885년에 죽었다.사망 당시 그의 재산은 333,305파운드(2003년[3] [1]가격으로 2,700만 파운드)였다.

하지만,[1] 왕조는 번영하지 못했고 1918년 그의 아들이 죽은 직후 대부분의 토지가 매각되었다.본관은 나중에 광부 병원이 되었고 결국 [4]아파트로 개조되었다.

일하다.

다우라이스 제철소

Dowlais Ironworks by G.칠드런, 1840년

1855년에 클라크는 다우라이스 철공소를 장악했다.이 작업은 한동안 하락세를 보였고 클라크는 경영 통제를 개선하기 위해 빠른 조치를 취하여 추가 자본을 유치하고 헨리 오스틴 브루스를 설득하여 신탁통치의 책임을 공유하도록 했습니다.클라크는 다우라에 거주하면서 작품 개발과 재산 환수에 모든 정력을 쏟았다.브루스가 정치에 전념함에 따라 경영진의 모든 책임은 클라크에게 넘어갔고, 클라크는 복잡한 상황을 빠르게 극복하는 것 못지않게 그의 현명한 부서장 인선에 의해 발휘되었고, 그 중 책임자는 그의 총책임자인 윌리엄 메넬라우스였다.

1860년대 중반까지, 클라크의 개혁은 새로운 수익성에 결실을 맺었고 그는 3,500파운드의 연봉과 이익의 5%를 보상받았다.클라크와 메넬라오스는 헨리 베세머를 다우라이스로 초대했는데, 그는 그곳에서 광석에서 직접 가단성 철을 만드는 과정을 완성했다.Dowlais는 혁신의 중심지가 되었고, Besemer 공정은 1856년에 허가되었지만, 최초의 철강이 생산되기까지는 9년간의 상세한 계획과 프로젝트 관리가 필요했습니다.이 회사는 새로운 비용 효율적인 생산 방법으로 Consett Iron Company 및 Krupp과 [1]제휴를 맺으며 번창했습니다.

베세머 컨버터, 개략도

Dowlais는 곧 강철 레일 생산 분야에서 선두를 차지했고, 한동안 웨일즈에서 그 무역을 독점했다.그 결과 산업의 확대와 적절한 광석의 국내 공급의 어려움으로 인해 클라크는 Consett Iron Company 및 Messrs와 협력하게 되었습니다.에센의 크룹은 스페인 빌바오 근교에서 철광석 광상을 획득하기 위해 노력하고 있다.석탄 거래의 변화로부터 독립시키기 위해 그는 또한 글래머건셔에 대부분 개발되지 않은 광대한 석탄 지역을 구입했다.

그의 재산이 늘어나자, 그는 일상적인 관리를 메넬라오스에게 위임했고, 그의 신탁 통치는 1864년 아이보르 게스트 경에게 양도되면서 종료되었다.그러나 클라크는 특히 카디프에 있는 부두에 새로운 공장을 짓고 주식회사를 거부하는 정책을 계속 지휘했다.그의 정권 하에서 다우라이스는 사실상 다른 곳에서 비슷한 사업을 하는 훌륭한 훈련 학교가 되었고, 그 나라의 다른 어떤 철강 공장보다 훨씬 더 많은 수의 관리자와 지도자를 제공하게 되었다.마침내 1888–91년 카디프의 해안가에 다우라이스와 관련하여 용해로와 제분소를 설립하여 운송 비용을 상당히 절감하였으나 결국 다우라이가 산업 중심지로서 쇠퇴하게 되었습니다.그는 윔본 경에 의해 1897년 3월 말까지 다우라이족 사업을 계속하도록 설득되었다.그는 [1]1897년에 정식으로 은퇴했다.

골동품

클라크는 6권의 카르타에 엣 알리아 무니멘타 퀘에 ad 도미니움 드 글래모르간시아 관련 ('글래모르간 영주와 관련된 차터 및 기타 군수품')으로 출판했다.이 작품은 글래모건의 중세 역사와 계보 정보의 상당 부분과 16세기까지의 후기 역사의 상당 부분을 재구성했다.그것은 로마 숫자로 번호가 매겨진 약 1,660개의 고대 헌장 사본으로 구성되어 있으며, 클라크는 마감 수도원과 이웨니 수도원의 원본을 포함한 다양한 출처에서 찾아냈다.

그는 옛 글래모건의 이름을 잘 알고 있었기 때문에 웨일스의 계보에 관한 또 다른 위대한 작품인 림버스 파트럼 모르가니아에 글래모르가니아에 관한 작품을 만들었다. 모건과 글래모건의 영주가족 계보가 되는 것.

공공 서비스

클라크는 정당 정치에는 거의 관심이 없었지만 보호주의에 반대했고 석탄 무역에 대한 왕실 위원회에서 일했다.[1]그는 노동자들의 사회 복지를 진지하게 연구했다는 점에서 19세기 사업가들 사이에서 탁월했다.그는 자비로 Dowlais의 일꾼들에게 병원을 제공했고, 반면 왕국에서 가장 큰 Dowlais 학교는 거의 전적으로 그의 지시로 그들의 성공을 책임졌다.그는 자원봉사 운동의 초기 지지자였고, 자신은 다우라이 지역에서 대대를 키웠다.그는 그 장소의 모든 지방 당국의 의장이었고, 지방 정부 업무에서 그의 다양한 공적은 머시르 빈민 보호자들의 이사회실에 놓여진 조셉 에드워즈의 작품인 대리석 흉상으로 기념됩니다.

그는 Merthyr Tudful에서 활동적인 시민이었고, 그의 사무실과 직무에는 매장 위원회, 교육 위원회, 게스트에 의해 설립된 학교를 확장하기 위한 작업 및 [1]보건 위원회가 포함됩니다.클라크의 의학 및 공학 지식은 공중 [5]보건에 대한 일반적인 관심으로 이어졌다.그는 General Board of Health에 의해 유지되었고 전국의 [1]마을과 마을의 위생 상태를 분석하는 일을 했다.

그는 성당의 건축을 포함한 예배 장소를 지지한다.메리 웨일스 교회.[1]클라크는 또한 제2(도울레) 군단의 중령, 글래모건 소총 자원자, 치안 판사, 글래모건의 고위 보안관(1868년)[1][6]이었다.

그는 Merthyr Tudful의 합병이 Dowlais의 사업 [1]이익을 해칠 것이라고 믿었기 때문에 반대했다.

클라크는 1898년 1월 31일 89세 생일을 [7]몇 달 앞두고 탈리간의 자택에서 사망했다.그가 카디프 성에서 로마인의 발견에 대해 언론에 편지를 쓰기 며칠 전에.

출판물

  • George Thomas Clark (1839). A Guidebook to the Great Western Railway. Great Britain: Great Western Railway.
  • George Thomas Clark (1846). The History and Description of the Great Western Railway. John Cooke Bourne, illustrator. London.
  • George Thomas Clark (1885). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. Vol. 1. Cardiff: Dowlais.
  • George Thomas Clark (1886). Limbus Patrum Morganiae Et Glamorganiae: Being the Genealogies of the Older Families of the Lordships of Morgan and Glamorgan. Wyman & Sons.
  • George Thomas Clark (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. Vol. 2. Cardiff: William Lewis.
  • George Thomas Clark (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. Vol. 3. Cardiff: William Lewis.
  • George Thomas Clark (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. Vol. 4. Cardiff: William Lewis.
  • George Thomas Clark (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. Vol. 5. Cardiff: William Lewis.
  • George Thomas Clark (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. Vol. 6. Cardiff: William Lewis.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t James, B. Ll. (2004), Clark, George Thomas (1809–1898), Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, retrieved 21 August 2007(구독 또는 영국 공공도서관 회원권 필요)
  2. ^ George Thomas Clark (1851). "On the engineering features of the Concan and the Great Western Ghauts, 1847". In John Chapman (ed.). The cotton and commerce of India: considered in relation to the interests of Great Britain; with remarks on railway communication in the Bombay presidency. J. Chapman.
  3. ^ a b O'Donoghue, J.; et al. (2004). "Consumer Price Inflation since 1750". Economic Trends. 604: 38–46, March.
  4. ^ 닥터 후 위치:탈리간 장원
  5. ^ Clark, G. T. (1849년) "위생개혁", British Quarterly Review, 2월
  6. ^ "No. 23348". The London Gazette. 31 January 1868. p. 454.
  7. ^ "Death of Mr G.T. Clark, Talygarn. Great Figure in South Wales Gone". Cardiff Times. 5 February 1898. Retrieved 8 April 2014.
귀속

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추가 정보

  • Wikisource logo Wikisource의 George Thomas Clark에 의해 또는 그에 대해 작업합니다.
  • James B Ll. (ed)T Clark : 빅토리아 시대의 학자 철인.웨일스 대학 출판부, 카디프.1998. ISBN 0-7083-1500-3
  • Counihan, J. (1985). "Mrs Ella Armitage, John Horace Round, G. T. Clark and early Norman castles". Anglo-Norman Studies. 8: 73–87.
  • Jones, E. (1987). A History of GKN, 1: Innovation and Enterprise, 1759–1918. Basingstoke: MacMillan. ISBN 0-333-34594-0.
  • Lewis, M. J. (1983). G. T. Clark and the Dowlais Iron Company: an entrepreneurial study. University of Wales.
  • Owen, J. A. (1977). The History of the Dowlais Iron Works, 1759–1970. Newport: Starling Press. ISBN 0-903434-27-X.
  • Randall, H. J. (1959). "Clark, George Thomas (1809–1898)". Dictionary of Welsh Biography. National Library of Wales. Retrieved 22 August 2007.
  • Williams, L. J. (1984–1986). "Clark, George Thomas". In Jeremy, D. J. (ed.). Dictionary of Business Biography.