프랭크 체르
Frank W. Cyr프랭크 W. 사이러 | |
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태어난 | [1] 7월 7일 | 1900년
죽은 | 1995년 8월 1일 [2] | (95)
교육 | 박사학위 |
모교 | |
직업 | 작가 교육자 |
년 활동 | 1930–1965 |
고용주 | 컬럼비아 대학교의 교사 대학[2] |
주목할 만한 작품 | 스쿨버스 노랑 |
제목 | "황색 스쿨버스의 아버지"[4] |
아이들. | 윌리엄 P. 사이러,[2] 캐서린 (혹은 캐서린[3]) 루스 사이러[2] |
프랭크 W. Cyr(Frank W. Cyr, 1900년 7월 7일 ~ 1995년 8월 1일)은 특히 학교 버스킹에 기여한 것으로 유명한 미국의 교육자 겸 작가였다.[2][3]
농촌교육 전문가로서, 그는 1939년 미국의 첫 학교 교통 국가 표준회의를 조직하여, 스쿨 버스를 만들고 운영하는 사람들의 지속적인 협력 노력을 시작하였다.[4] 그 회의의 가장 기억에 남는 업적 중 하나는 버스와 버스 표지를 다른 운전자들에게 식별할 수 있도록 눈에 잘 띄는 색상을 개발하고 표준화하려는 움직임이었다.[4] 그 후, 싸이 박사는 황색 스쿨버스의 아버지로 알려지게 되었다.[4][5]
농촌청년,교육,교수
Cyr는 1900년 7월 7일 [3]네브라스카의 프랭클린과 가까운 농장에서 태어났다.[2]
고등학교를 졸업한 후, Cyr는 그리넬 대학에 다녔고, 그 후 1923년에 네브라스카 대학에서 교육학 학사(또는[2] 농업)를 취득했다.[3] 그는 네브라스카 주 채펠의 학교장이 되었고, 1930년까지 박사학위를 취득한 뉴욕의 컬럼비아 대학 교사대학의 대학원생으로 계속 근무했다. 그의 논문 "농촌 학교 행정자에 대한 책임"은 그가 출판한 많은 작품들 중 첫 번째로 출판사 교직원대학국에 의해 출판되었다.
박사학위를 취득한 후 Cyr는 1965년 은퇴하면서 30년 넘게 교무대에서 가르쳤다.[3] 교사 교육에 종사하는 동안, 그는 또한 농촌 교육과 학교 교통을 연구하고 개선하는 일에 관여하게 되었다.[3]
미국 스쿨버스 표준
1930년대에 Cyr는 학교 교통에 관한 연구를 했다.[3] 그는 학생들이 상상할 수 있는 모든 색깔과 상태의 트럭과 버스를 포함한 모든 종류의 차량에 타고 있다는 것을 알게 되었다.[3] 한 지역의 버스는 빨간색, 흰색, 파란색 장식을 뽐내며 승객들에게 애국심을 심어주길 바랐다.[3] 캔자스주의 한 구역은 학생들을 말이 끄는 밀 마차로 수송했다.[3] 스쿨버스 제조업체들은 국가기준이 없어 양산도 못 하고 수익도 못 내고 비용도 줄인다고 하소연했다.
1939년 4월, Cyr는 교직원대학에서 컨퍼런스를 조직했는데, 당시 48개 주의 교통 관계자와 스쿨버스 제조 및 페인트 회사의 전문가를 위한 록펠러 재단으로부터 보조금을 지원받았다.[3][6]
블루버드바디, 쉐보레, 인터내셔널 하베스터, 닷지, 포드 자동차 회사의 엔지니어들과 듀폰트와 피츠버그 페인트의 페인트 전문가들이 나타났다.[3] 운송 관리자들과 함께 7일 동안 만나 색상과 차체 길이, 천장 높이, 통로 폭 등 기계 사양 등 44개 기준에 합의했다.[3][5]
검은 글씨로 된 노란색이 이른 아침과 늦은 오후에 비추어 가장 쉽게 볼 수 있는 것으로 결정된 것은 이 모임에서였다.[3] 이 독특한 노란색은 공식적으로 "국민 스쿨버스 크롬"으로 알려지게 되었다.[4] 이 공식은 현재 'National Glorious School bus 옐로우'로 알려진 국가표준국(National Bureau of Standards)[3]에 제출되어 있다.
대부분의 표준이 바뀐 지 오래되었지만, 노란색이 고착되었다. 때마침 미국 35개 주가 미네소타주를 마지막 홀드아웃으로 채택해 1974년에야 '미네소타 골든 오렌지'에서 국민학교버스 크롬으로 바뀌었다.[3]
컨퍼런스에 이어 늘 선택을 노란색보다 주황색으로 생각했다고 기록되는 싸이르는 '황색 스쿨버스의 아버지'로 각광받게 됐다.[4]
Cyr는 스쿨버스에 계속 관심을 가졌다. 1942년, 그는 전시 중 학교 교통 정책을 정하는 연방 회의를 주재했다.[3]
1989년 4월, 원대회 50주년 기념 교직원대학 오찬에서 영예를 안았다.[3] 오찬은 원래 회의가 열렸던 칼리지의 그레이스 닷지룸에서 열렸다.[3]
오찬에서, Cyr는 벽에 서로 다른 색깔의 조각들이 걸려 있었고 1939년 회의 참석자들은 약간 다른 세 개의 노란 색조로 색깔을 좁힐 때까지 이야기를 나누었다고 회상했다.[3] 색조의 변화가 허용되었는데, 왜냐하면 페인트의 색상이 항상 정확하게 혼합될 수는 없기 때문이라고 Cyr는 설명했다.[3]
Cyr는 또한 그와 그 회의에 참석한 다른 참석자들은 항상 안전을 스쿨버스 표준의 첫 번째 기준으로 삼았다고 말했다.[7] "가장 자주 묻는 질문은 '이 기준이 안전성을 향상시킬 수 있을까?'' 그는 1989년 오찬에서 회상했다.[7]
농촌교육전문가, 저자
1940년, Cyr는 전국교육협회 농촌부장을 역임하고, 그해 농촌부 연서로 발간된 미국의 농촌교육정책을 저술하였다.[3] Cyr는 또한 스페인어와 포르투갈어로 번역된 전시의 작은 학교 (1942)와 미국의 시골 교육 (1943)의 저술가였다.[3] 그는 '직장에 있는 작은 고등학교'(1936), '근대교육 소개'(1936), '농촌 학교 건물 계획'(1949년)의 공동저자였다.[3]
레거시
프랭크 W. Cyr는 1995년 뉴욕 스탬포드에서 95세의 나이로 사망했다.[2]
Cyr 박사는 뉴욕의 컬럼비아 대학 교사 대학의 농촌 교육 명예 교수가 되었다.[3]
1995년 9월 현재 뉴욕 스탬포드의 한 텔레비전 방송국은 이 지역의 시골 학교에 고급 배치 수업을 방송하고 있다.[3] 그 역은 협력 교육 위원회의 프랭크 W. Cyr 교육 센터에 위치해 있었다.[3]
그는 아들 윌리엄과 3명의 손주, 6명의 증손자가 있다.[3]
참조
- ^ "Frank W. Cyr, 95, 'Father of the Yellow School Bus'". Columbia University Record. 21 (1). September 8, 1995. Archived from the original on December 5, 2004. Retrieved January 14, 2021.
- ^ a b c d e f g h i j Saxon, Wolfgang (August 4, 1995). "Frank Cyr, 95; Called Father Of School Bus". The New York Times. Retrieved January 14, 2021.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac "Frank W. Cyr, 95, 'Father of the Yellow School Bus'". Columbia University Record. 21 (1). September 8, 1995. Retrieved January 14, 2021.
- ^ a b c d e f Barron, James (February 19, 2013). "Why the School Bus Never Comes in Red or Green". City Room. Retrieved January 14, 2021.
- ^ a b Watson, R.J.; Watson, R.S. (2002). The School as a Safe Haven. Greenwood Publishing Group. pp. 30–31. ISBN 978-0-89789-900-0. Retrieved January 14, 2021.
- ^ "The School Transportation Century". School Transportation News. November 1999. Archived from the original on December 6, 2004.
- ^ a b "Frank W. Cyr, 'Father of the Yellow School Bus,' Dies at the Age of 95". Teachers College - Columbia University. August 3, 1995. Retrieved January 14, 2021.