스피드 너트

Speed nut
「시트 메탈 너트」는, 여기서 리다이렉트 됩니다.클립 온 너트를 가리킬 수도 있습니다.
U형 스피드 너트(오른쪽), 셀프 태핑 나사와 함께 사용

스피드 너트(일명 판금 너트)는 하나의 나사산 역할을 하는 두 개의 판금 갈래가 있는 잠금 너트의 한 종류입니다.그것들은 스프링 스틸로 만들어졌다.

이 고정 장치는 잠금 와셔와 너트의 기능을 모두 수행합니다.너트로 고정 장치를 조이면 지퍼의 나사산 루트에 압력을 가할 때까지 지주가 안쪽으로 당겨집니다.지퍼를 조이면 아치형인 너트의 베이스가 탄성적으로 변형되어 지퍼에 힘을 가하여 [1]진동에 의해 느슨해지는 것을 방지합니다.

스피드 너트에는 다양한 유형이 있으며, 대부분 너트의 모양, 너트가 공작물에 부착되는 방법 및 사용할 수 있는 나사 유형에 따라 달라집니다.대부분의 유형은 기계 나사 또는 판금 나사용으로 설계되었습니다.일부 너트는 공작물에 부착되지 않습니다.이 너트는 보통 직사각형, 플랜지 너트 또는 육각 너트로 형성되며, 직사각형 스피드 너트는 플랫 스타일 스피드 너트라고도 합니다.공작물에 부착되는 스피드 너트는 일반적으로 J 너트 또는 U [2][3]너트의 한 형태입니다.

역사

앨버트 H.1950년 브룩파크 로드의 공장 개업식에서 티너맨은 토마스 A 시장에게 열쇠를 선물하고 있다.클리블랜드 버크와 시장 존 M.코인, 브루클린

스피드 너트는 1924년 Albert H에 의해 발명되었다. 유명한 클리블랜드 스토브 개척자이자 은행가인 조지 틴너먼의 아들인 틴너먼은 틴너먼 스틸 레인지 회사를 설립하고 1875년에 최초의 판금 주방 레인지를 개발하고 제조했습니다.이것은 당시의 주철 난로보다 크게 개선된 것이다.1923년, 알버트 H.티너맨은 감춰진 고정장치를 가진 최초의 포셀레인 에나멜 가스 레인지의 발명을 했다.Tinnerman은 스토브 운송 문제를 해결하기 위해 스피드 너트를 발명했다.창업자의 손자인 조지 틴너먼 2세는 스토브 이상의 시장에서 스피드 너트를 상품화했다.사실 스토브 사업이 완전히 문을 닫았을 정도로 성공적이었습니다.그는 400개가 넘는 지퍼 특허를 가지고 있었다.Tinnerman은 제2차 세계대전 항공기의 100% 고정 장치의 공급업체가 되었습니다.1947년 포춘지의 기사에 따르면 티너맨사는 자동차 산업을 변화시키기 위해 공격적인 기술을 사용했다고 한다.시간 절약형 고정 장치는 용접이나 리벳 고정 없이 부품을 제자리에 고정했습니다.당시 한 자동차 제조사는 펜더를 차체에 고정할 수 있을 만큼 튼튼한지 의심했다.A.H. 틴너만은 스피드 너트의 지원을 받는 3,325파운드의 플리머스를 지상에서 들어올리는 것으로 대응했다. A.H는 또한 자동차가 만들어지는 방식을 바꿔 포드의 400개의 독특한 장소와 틴너맨 제품을 위한 응용 프로그램을 찾아냄으로써 수백만 달러를 절약할 계획을 세웠다.그것은 자동차 혁명이 되었다.

[4] Tinnerman Products는 1939년에 설립되어 오하이오주 클리블랜드에 제조 공장을 둔 Speed Nut 개발에서 발전했습니다.1950년대 초 브룩파크 로드에 현대적인 제조 공장이 건설되었다.티너맨 프로덕츠는 1969년 이튼 예일 앤 타운과 합병했다(이튼 코퍼레이션).1999년 이튼은 티너맨을 1억7300만 달러에 트랜스테크놀로지에 매각했다.2009년, ARaymond는 Tinnerman을 공개되지 않은 금액에 인수했다.Araymond Tinnerman은 오하이오주 Brunswick에 제조시설을 가지고 있다.;플렘스버그 주; 로간스포트 주;온타리오의 해밀턴과 멕시코의 산 루이스 포토시.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 스미스, 115페이지
  2. ^ 맥마스터, 페이지 3148
  3. ^ 맥마스터, 페이지 3149
  4. ^ History, archived from the original on 2007-05-20, retrieved 2010-01-25.

참고 문헌