포드 팔콘(TC)

카테고리	ACTC 스톡카
생성자	포드
기술 사양[3]
서스펜션(전면)	이중 위시본, 쇼크 업소버 위의 푸시로드 작동 코일 스프링, 앤티롤 바(변형 평행사변형)
서스펜션(후면)	이중 위시본, 푸시로드 작동 코일 스프링 러브 쇼크 업소버, 안티롤 바(이전의 단단한 액슬)
차축 선로	1,484~1,614mm(58.4~63.5인치)(전면) 2,010mm(79.1인치)(후면)
휠베이스	2,750~2,810mm(108.3~110.6인치)
엔진	포드 221쿠인 (3.6L) OHV I6 자연흡기 FR
변속기	5단 수동
힘	340–500hp(254–373kW)
체중	1,330kg(2,932lb)
대회 역사

1991년에 안토니오 아벤틴이 운전한 포드 팰컨이 부엘타 데 발카체 "Premio Juan Manuel Fangio"에서 운전했습니다.

포드 팔콘의 투리스모 카레테라 버전은 ^[4][5]1965년부터 설계, 개발, 생산된 포드 팔콘을 기반으로 한 스톡 카입니다.

레퍼런스