플라이슈 다리
Fleisch Bridge플라이슈 다리 플라이슈브뤼케 | |
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좌표 | 좌표:49°27′11″N 11°04′37″E/49.453°N 11.077°E |
들다 | 성 구간의 연결세발트와 세인트로렌츠 |
십자가 | 페그니츠 |
로캘 | 독일 뉘른베르크 |
특성. | |
디자인 | 세그먼트 아치교 |
재료 | 돌 |
폭 | 15.3m |
최장경간 | 27m |
No. 간격이 넓은 | 1 |
아래 간극 | 4.2m |
역사 | |
공사시작 | 1596 |
공사종료 | 1598 |
위치 | |
플라이쉬 다리(독일어:플라이슈브뤼케(Fleischbruke) 또는 "고기 다리" 또는 페그니츠브뤼케(Pegnitzbruke)는 독일 뉘른베르크에 있는 후기 르네상스 다리다.이 다리는 구시가지 중앙의 페그니츠 강을 가로지르며, 성 구역을 잇고 있다.세발트와 세인트주요 시장의 축을 따라 로렌츠.단일 아치형 다리는 1596년에서 1598년 사이에 건설되었고, 홍수로 인해 반복적으로 파괴되었던 돌과 나무의 혼합 공사를 대체했다.
플라이쉬 다리는 그 시대에 진보된 몇 가지 기술적 특징으로 유명하다.여기에는 15.3m의 특이한 큰 폭과 27m의 분명한 간격이 포함되어 있어 건설 당시 독일에서 가장 큰 석조교 아치가 되었다.아치는 4.2m 상승에 그쳐 6.4대 1의 스팬 대 상승비율을 가지고 있어 거의 전례가 없는 평탄한 교면을 제공한다.[1]
그러나 이것은 분할 아치 교량의 경우에도 높은 측면 추력 비용으로 이루어졌다.이 문제는 2000개의 나무 더미 위에 지어진 교대들의 특히 혁신적인 건설로 해결되었고, 그 중 400개는 땅에 비스듬히 박혔다.리알토 다리에서도 매우 유사한 교대 배치가 약간 더 일찍 시행되어 뉘른베르크와 긴밀한 무역 관계를 맺고 있는 베네치아로부터의 기술이전에 대한 추측을 낳았다.그러나 최근의 심층 연구는 두 다리 사이의 기술적 차이를 이유로 플라이쉬 다리의 독창성을 강조하고 있다.[2]
플라이쉬 대교는 1599년 포탈이 추가된 이후 사실상 변화가 없었고 제2차 세계대전에서 거의 무사히 살아남았다.포탈에 라틴어 비문은 다음과 같이 쓰여 있다."모든 것은 시작과 성장을 가지고 있지만 지금 당신이 보고 있는 소는 결코 송아지가 아니다")
참조
원천
- 카이저, 크리스티안:Nürnberg (1596년-1598년), Cottbus, 2005년, 논문
- Von Stromer, Wolfgang: "페그니츠브뤼케 뉘른베르크 (Fleischbruke)" in: 베톤-베를라크, 1988, 페이지 162–167 ISBN3-7640-0240-9
- Pechstein, Clause: "Alerlei Visierungen und Abriss wegen der Fleischbruken"에서: Anzeiger des Germanischen Nationaluseums, 1978, 72-89.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 플라이슈브뤼케와 관련된 미디어가 있다. |
- 구조대 플라이슈브뤼케
- 플라이쉬 교량의 사전이력 및 계획 (독일어로)