플랫 브리지

플랫 브리지
좌표	18°03′40.50″N 76°59′04″w/18.0612500°N 76.98444°W/ 18.0612500; -76.98444좌표: 18°03′40.50″N 76°59′04″W / 18.0612500°N 76.98444°W / 18.0612500; -76.9844444W
들다	1차선
십자가	리오 코브레
로캘	자메이카, 세인트 캐서린 패리시
특성.
디자인	빔 브리지
총길이	45m(제곱 피트)
폭	4미터(13피트)
최장경간	32m(제곱 피트)
위 간극	무제한의
역사
열린	1770년경
통계
통행료	없는
위치

플랫 브릿지는 자메이카의 수도 킹스턴을 잇는 A1 도로의 리오 코브레에 걸쳐 있는 빔 브릿지로 던 강과 오초 리오스 북쪽 해안 관광지 등이 있다.그것은 자메이카에서 가장 오래된 다리 중 하나이다.

역사

이 다리가 건설되었을 때는 확실히 확인할 수 없지만, 1724년 이후에 건설된 것은 확실하다.에드워드 롱은 1774년에 출판된 자메이카 역사에서 다음과 같이 기술하고 있다.^[1]

이 다리는 편평하고 둑에서 돌출한 두 개의 교각과 두 개의 버팀목으로 이루어진 목조틀 위에 널빤지로 이루어져 있으며, 석조공법으로 겹친 말뚝과 가새로 건설되었다.

다리가 건설되고 있을 때, 보그 워크 지역의 16개 농장은 때때로 16마일 워크라고 불리는 리버 로드에서 일하기 위해 매 50년마다 노예가 된 아프리카인 한 명을 보내야 했다.자갈, 말, 석회, 모래, 돌 등을 파야 했다.노예들은 협곡에서 위험한 임무를 수행하면서 종종 목숨을 잃었다.목재를 위한 계약과 다리에서 일하는 석공들의 계약은 전리품 회의에서 승인되었다.

1881년에서 1915년 사이에 다리 바닥은 씻겨내려갔다가 나중에 메이 펜 다리의 원래 바닥에서 떼어낸 철제 거더와 버클 판으로 다시 떠다녔다.^[2]오늘날, 3경간의 다리는 2개의 교각과 2개의 교각으로 지탱되고 있다.1930년대에 그것은 금속 난간과 나중에 나무 난간을 가지고 있었지만, 이것들은 다른 시기에 강가에서 먹어 치웠다.이제 돌의 반구만이 다리 자체의 유일한 보호막이 되었다.

교통

플랫 브릿지는 혼잡한 A1 도로의 일부분이며, 단일 차선을 운행하기 때문에 신호등에 의해 교통이 관리된다.

그 다리는 폭우 후에 자주 물에 잠긴다.이럴 때 운전자들은 배리와 슬리고빌을 통해 대체 노선을 택할 것을 권한다.

참조

외부 링크

• 에어리얼 뷰
• 누가 브리지 설계자인지에 대한 몇 가지 정보
• 자메이카 국립유산신탁에서 발행한 교량 정보
• 이 다리에 대한 또 다른 기사