멸치역
Anchovy railway station멸치 | |
|---|---|
| 좌표 | 18°24′26″N 77°56′08″w/18.407332°N 77.935622°W좌표: 18°24′26″N 77°56′08″W / 18.407332°N 77.935622°W |
| 소유자: | 자메이카 철도 공사 |
| 회선 | 킹스턴~몬테고베이 본선 |
| 플랫폼 | 싱글 |
| 트랙스 | 하나 |
| 역사 | |
| 열린 | c1894 |
| 닫힌 | 1992-10[1] |
| 위치 | |
  멸치 자메이카 내 위치 | |
멸치 철도역은 c1894년에 개업하여 1992년에 폐업하였다.[1]킹스턴에서 몬테고베이 선까지 자메이카 멸치라는 작은 마을을 운행했으며 킹스턴 종착역으로부터 105.75마일(170.19km) 떨어진 곳에 있었다.[2]
그것은 자메이카 그루지야 건축 양식의 목재 1894년경에 지어졌다.[3]2층이다.[3]1층에는 목재 문과 새시 창문이 있다.[3]상층부는 부분적으로 칸틸레버로 되어 있으며, 지상층에는 일련의 목재 기둥들이 받쳐져 승강장과 전면의 고도를 넘는 덮개를 형성하고 있다.[3]상층부에는 새시와 루브레드 창문이 혼재되어 있으며, 패널 목재 도어가 있다.[3]구조물의 지붕은 T자형의 겔블 엔드 아연 지붕으로 지붕의 이중 겔블 엔드 부분 양쪽에 반원형 팬라이트가 있다.[3]
2003년에 그것은 "매우 열악한 상태"이며 "중대한 수리가 필요한 상태"[4]라고 보고되었다.
그것은 자메이카에 있는 지정된 국가 유산 목록에 있다.
운임
1910년 멸치에서 킹스턴까지 3등석 요금은 8/-(8실링)이었으며, 1등석은 2배 가량이었다.[5]
참고 항목
| 외부 이미지 | |
|---|---|
 에어리얼 뷰 | |
| 파사드 | |
| 선로측 |
참조
- ^ a b 자메이카 철도의 흥망성쇠 - 1845-1975 - Pg18 교통사 저널 - 2003년 3월
- ^ 표 3.5 킹스턴 철도 종착역 관련 JRC 역, Halts & Sidings의 마일리지 2013년 3월 15일, 웨이백 머신, 연간 교통 통계 보고서: 2005년 7월, 교통부 그림 2003-2004의 자메이카에 보관.
- ^ a b c d e f 2009년 12월 4일 자메이카 국립유산신탁의 웨이백머신에 보관된 멸치 철도역.
- ^ 표 3.4 2013년 3월 15일 웨이백 머신, 연간 교통 통계 보고서: 2005년 7월 교통부, 그림 2003-2004의 자메이카에서 보관된 철도역 위치 및 상태
- ^ 1910년 자메이카 가족수색 족보 연구 도서관, 2006.
