엔트론카멘토
Entroncamento엔트론카멘토 | |
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 엔트론카멘토 베이라 바이사 철도 디젤유닛 | |
 깃발  국장 | |
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| 좌표: 39°27′55″N 8°28′5″W / 39.46528°N 8.46806°W좌표: 39°27′55″N 8°28′5″W / 39.46528°N 8.465806°W/ | |
| 나라 |  포르투갈 |
| 지역 | 센트로 |
| 문간의 통신의 | 메디오 테조 |
| 구 | 산타렘 |
| 파리시 | 2 |
| 정부 | |
| • 대통령 | 호르헤 마누엘 알베스 데 파리아(PS) |
| 면적 | |
| • 합계 | 13.728km2(5.300제곱 mi) |
| 표고 | 34m(제곱 피트) |
| 인구 (2011) | |
| • 합계 | 20,206 |
| • 밀도 | 1,500/km2(3,800/sq mi) |
| 시간대 | UTC±00:00(WET) |
| • 여름(DST) | UTC+01:00(WEST) |
| 우편번호 | 2330 |
| 지역번호 | 249 |
| 후원자 | S. 주앙 뷔레티스타 |
| 웹사이트 | http://www.cm-entroncamento.pt/ |
엔트론카멘토(포르투갈어 발음: [ẽtɾõkɐˈmmtutu] 
(듣기)는 센트로 지방의 메디오 테조 소구역(중간 타구스)에 있는 산타렘 지구의 포르투갈 자치구다. 2011년 인구는 20,206명으로,[1] 면적은 13.73km²이다.[2] 리바테조에 위치한 이 도시는 타구스 계곡을 따라 위치한 지리적 전략적 위치로부터 이득을 얻으며, 역사적으로 성장과 팽창에 비례한 고속도로와 철도에 대한 중요한 접근성을 가지고 있다.
역사
엔트론카멘토는 19세기 중반에 두 개의 작은 철도 건설 캠프에서 국가 철도 네트워크의 탄생과 함께 시작되었다. 카살 다스 바긴하스와 카살 다스 구베이아스. 초기 철도 근로자/설정자의 대다수는 유럽 전역의 다른 국가에서 온 외국인이었지만, 결국 베이라 바이사와 알렌테조에서 온 근로자들은 이 지역으로 이주했다.
1864년에 개발된 두 철도 노선의 분기점인 린하 도 노르트(북쪽 선)와 린하 도 레스트(동쪽 선)가 있기 때문에 토폰식 이름인 엔트론카멘토는 문자 그대로 접점을 의미한다. 동부와 베이라 바이사 사이에 있는 엔트론카멘토 역은 수십 년 동안 북부와 동부로 상품과 사람을 이동시키는 의무적인 정차역이었다. 이 시기 동안, 한스 크리스티안 안데르센, 라말호 오르티강, 에사 드 케이로스, 알베르토 피멘텔, 루이사 드 프리타스 로멜리노, 에두아르도 메네레스 등 유럽에서 온 많은 유명한 여행자들이 동양을 이용했다. 또한 피멘타 데 카스트로 장군의 독재 이후 새 정부의 지휘를 맡기 위해 리스본으로 이동한 주앙차가스, 정치인, 언론인 등 4월 25일 혁명 전후에도 정치 지도자들은 빈번하게 방문하게 되었다. 오랫동안, 철도 노선 자체가 그것의 경계를 결정했기 때문에, 두 정착지는 인접한 두 지방 자치 단체로 나뉘었다. 선의 서쪽에는 산티아고(토레스 노바스)의 파리가 있었고 동쪽에는 노사 센호라 다 앗순상 다 아탈리아(빌라 노바 다 바르퀴냐의 자치구)의 일부였다. 소규모 정착촌은 철도 교통과 지원 구조의 발달로 인해 계속 증가하였고, 이후 군영 구역 설치(1916년 이후)가 지리적 접근성을 결정하여 가족의 추가 유입을 초래하였다.
1926년 8월 25일, 시민 교구의 지위를 인정받았다. 1932년까지 엔트론카멘토는 도시명인 빌라(마을)를 부여받았고, 1945년 11월 24일 자치구의 지위로 승격되었다. 이 날까지 도시자치의 길은 처음에는 토레스 노바스에서 분리되어 진보적인 해방이었고, 나중에는 바르퀴냐에서: 그 당시에는 정착지가 마을에서 마을로, 그 다음엔 시로, 모두 1세기 내에 변모하는 것도 꽤 드문 일이었다. 그 지역을 가득 채우기 시작한 가족의 작은 핵으로부터 1930년대는 대략 3000명의 거주자를 등록했고 1945년까지 8000명의 거주자가 있었다. 2005년 3월에는 총인구가 1만8780명(선거연령 주민 수에 따른 계산)으로 집계되었다. 인구의 증가와 팽창은 두 개의 새로운 시민 도시들을 창조하는 결과를 낳았다. 노선의 서쪽으로는 노사 센호라 데 파티마, 동쪽으로는 상조앙 례티스타.
1950년대에 엔트론카멘토는 전국 직원의 거의 절반이 있는 두 번째로 큰 철도 중심지인 바레이로에 이어 있었다. 1920년대와 1930년대 사이에 철도 운영사인 CP 카민호스 데 페로 포르투게스 / 콤보오스 데 포르투갈과 관련된 엔트론카멘토 인구가 지역 인구의 50%를 초과한 것으로 추정되었다. CP의 기업 사회적 책임 프로그램에는 이웃의 건설, 학교 건설, 창고 건축, 식생 심기 등 환경 작업과 보건소 역할, 결핵 예방 약제 보급 등 노동인구를 지원하기 위한 도시 기반시설 구축, 도시 건설, 학교 건설, 창고 건설, 보건소 역할 등 환경 작업 등이 포함되어 있다.스포츠 활동을 추가로 지원한다. 이와 병행하여, 지원기술과 함께 철도서비스의 진화가 교육훈련의 수준을 강화하는 데 도움이 되어, 고등교통연구소(Superior Institute of Transportation, Superior Institute of Transportation)와도 제휴하여 활동한 자회사 기술센터인 FERNAVE와 같은 교수센터가 탄생하게 되었다.
1970년대 이후, 석탄으로 움직이는 증기 기관차가 디젤과 전기 장비로 점차 대체되면서 변화가 일어나기 시작했다. 새로운 기술의 도입은 일부 노동자들의 실업을 야기시켰고, 그 후 노동 집약적인 방법에서 최신 기술 관련 서비스로 회사를 변화시킨 것은 다른 사람들에게 새로운 기회를 제공했다. 최근 엔트론카멘토는 철도산업과 관련된 전문인력이 계속 증가하고 있지만, 경제활동은 토목건설과 관련된 산업뿐만 아니라 상업과 서비스 분야로 옮겨가고 있다. 2004년 INE의 "Instituto Nacional de Estatisticas" 통계에 따르면 엔트론카멘토는 산타렘 지역에서 가장 큰 구매력을 가진 지역으로 계속 나타났다.
2004년 11월 24일, 엔트론카멘토 시 당국은 그것의 역사적 기초를 의식하여, 그것의 기념일을 축하하는 도시 계획을 수정하여, 19세기에 제안되었던 열망인 나시오날 페로비야리오 아르만도 지네스타말 마차도 미술관 건립과 그 사무를 관리하기 위한 재단 설립을 포함시켰다.70년대. 2007년 5월 18일에 개관하였다.
지리
자연 지리학, 지문학
The municipality is surrounded by the neighbouring municipalities of Golegã (to the south), Torres Novas (to the west and north) and the municipality of Vila Nova da Barquinha (to the east); its centre is 7 kilometres (4.3 mi) from the centre of Torres Novas, 19 kilometres (12 mi) from Tomar, 43 kilometres (27 mi) from Santarém and 120 kilometres (75 mi) 포르투갈 수도 리스본에서.
인문 지리학
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1981년에서 1991년 사이 성장률은 18.1%로 메디오 테조 지역에서 가장 높은 상승률을 기록했으며, 이는 노화로 향하는 국가적 추세를 부정하는 것이다. 1991년과 1996년 사이에 인구는 1만4226명에서 1만5500명으로 증가했지만, 이전보다 증가율(9%)은 낮았지만, 여전히 메디오 테조 지역에서 도시 인구 밀도가 가장 높은 지역이었다. 현재 추정 인구(18,780명)는 아직 다른 지역에 거주하는 것으로 등록된 주민이나 변동하는 임시직 근로자는 포함되지 않는다. 효과적으로 엔트론카멘토는 2만명 이상의 주민을 유지하고 있다.
시군은 주로 국토를 남남서북동서로 가로지르는 국가철도 노선에 의해 분할되는 두 개의 시민 도시(프리게시아)로 구성되어 있다.[3]
쌍둥이 도시 & 자매 도시
이란 자매 도시인 페나피엘과 함께 엔트론카멘토는 다음과 쌍둥이를 이루고 있다.
파노라마
이코노미
시는 교구의회, 체육단지, 체육관, 학교, 집회실, 도서관, 문화센터 등 모든 시 서비스를 연계할 수 있는 1차 광섬유 인프라 연계 구축과 향후 원격측정시스템 설치, 영상물 설치 등을 위한 역량 강화에 집중 투자하기로 했다.o 감시 설정 및 FTTH 네트워크에 대한 가능한 요건. - 피브라노 엔트론카멘토
저명인사
철도박물관
참조
- ^ 국립통계연구소
- ^ "Áreas das freguesias, concelhos, distritos e país". Archived from the original on 2018-11-05. Retrieved 2018-11-05.
- ^ Diário da República. "Law nr. 11-A/2013, page 552 44" (pdf) (in Portuguese). Retrieved 22 July 2014.
- ^ a b c C.M.E.-Geminações, archived from the original on 2012-01-26
외부 링크
 | 위키보이지에는 엔트론카멘토의 여행 가이드가 있다. |
