에머슨 캐비테이션 터널

에머슨 캐비테이션 터널
일반 정보
유형	교육적이다.
위치	영국 블라이스 뉴캐슬대학교 해양역
좌표	55°07′30″N 1°29′52″w/55.124894°N 1.497748°W/ 55.124894; -1.497748좌표: 55°07′30″N 1°29′52″W / 55.12494°N 1.497748°W / 55.124894; -1.4977484.
완료된	1949년, 2017년 재단장 및 이전
소유자	뉴캐슬 대학교

에머슨 캐비테이션 터널(Emerson Cavitation Tunnel)은 뉴캐슬대학교 공과대학의 일부인 프로펠러 시험시설이다.

역량

에머슨 캐비테이션 터널은 수직면에서 흐르는 물 회로로 구성되며, 그 안에서 프로펠러와 다른 추진 장치를 시험할 수 있다.이 시스템은 300 kW(400 hp) 펌프로 구동되며, 4개의 블레이드 임펠러가 있으며 최대 수속은 15.5노트(28.7km/h; 17.8mph)이다.시험 면적은 0.99 m²(10.7 sq ft)의 단면적을 가지고 있어 직경 30 cm(12 in)까지의 모델 프로펠러를 시험할 수 있다.터널의 압력 범위는 최소 7.6 kN/m에서² 최대 106 kN/m까지² 다양할 수 있다.0.5(최소) ~ 23(최대)의 캐비테이션 번호를 수용할 수 있다.측정은 수냉식 3와트, 아르곤이온 레이저, 친수성 및 2개의 동력계를 사용하여 수행할 수 있다.초속 1만 프레임의 영상 주파수도 초속 1만 프레임에 달할 정도로 초속 1만 프레임의 영상 주파수를 가지고 있다.

이 터널의 장비에 대한 기금은 공학 및 물리 과학 연구 위원회(EPSRC)와 스코틀랜드 글래스고 및 스트라스클라이드 대학교를 포함한 수많은 조직들에 의해 조달된다.

역사

이 터널은 제2차 세계대전 이후 독일 펠저하켄에서 해체·운반된 뒤 1949년 이 대학에 처음 설치됐다.터널은 1947년에 대학에 도착했고 그 후 몇 년 동안 터널은 심하게 개조되었다.당초 수평면에서 가동하도록 설계됐던 이 터널은 수직 루프 터널로 전환돼 길이가 절반으로 줄었다.원래의 관찰 창을 수정하고 두 개를 더 추가했다.손상으로 인해 임펠러가 새로 제작되었고 수많은 측정 장비들이 추가되었다.이 장비에는 피토관, 타코미터, 스트로보시 조명 장비, 접촉계, 진공펌프 등이 포함됐다.이 터널은 1949년에 전기 공급 장치에 연결되었고 기술적 문제가 일부 계측기의 재교정을 요구하자 1950년 말에 서비스를 시작했다.캐비테이션 터널은 뉴캐슬 대학교의 오래된 보일러 하우스에 들어있었는데, 원래 이 터널은 재건되었다.그 위치는 암스트롱 빌딩, 학생 연합, 아치, 베드슨 빌딩 사이의 대학 도심 캠퍼스 중앙에 있는 킹스 로드에 있었다.

2016년 이 터널은 뉴캐슬대 도심 캠퍼스에서 폴란드로 옮겨져 다시 북동으로 돌아오기 전에 완전히 새로 단장하고, 새로운 용도에 건설된 연구센터인 블라이스의 마린 캠퍼스에 설치되었다.

최초의 연구 보조금 8000파운드는 1950년에 새로운 일련의 프로펠러 시험으로 수여되었고, 과학 산업 연구부(DSIR)가 수여했다.

1970년대와 1980년대에는 시험할 수 있는 프로펠러의 범위를 개선하기 위해 터널을 대대적으로 개조하고 개량하였다.이 터널은 아놀드 에머슨 박사의 이름을 따서 현재의 이름인 에머슨 캐비테이션 터널로 개칭되었는데, 그는 터널 관리인이자 업그레이드의 원동력이었습니다.

1980년대에 터널을 개조했다.컴퓨터 기반 데이터 수집, 해석 및 분석 기술이 새로 추가되어 컴퓨터 기반 유체 역학을 지원하게 되었다.데이터는 레이저 도플러 측광법(LDA)과 위상 도플러 측광법(PDA)의 도움을 받아 수집되기도 한다.

위치

이 터널은 현재 노섬벌랜드 블라이스에 있는 뉴캐슬대학교 마린캠퍼스에 위치해 있다.

참고 항목

• 물터널(유체역학)
• 선박모형분지

참조

• 웨이백머신(Wayback Machine, 2012년 2월 16일 ~ 2012년 2월 16일) 해양과학기술위원회(Marine.gov.uk)의 에머슨 캐비테이션 터널

외부 링크

• 뉴캐슬 대학의 에머슨 캐비테이션 터널 웹사이트
• 뉴캐슬 대학교 공과대학