아이즈밸리 철도

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아이즈밸리 철도
개요
네이티브 이름	에이스탈반
라인 번호	3420(그뤼네스타트-엔켄바흐)
로캘	독일 라인란트팔라틴
터미	그뤼네스타트 엔켄바흐
서비스
경로번호	666(Grünstadt-Eiswug), ex 272a & 274h
기술
선 길이	26.3km(16.3mi)
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
노선도 레전설 누스타트발 팔라틴 북부 철도 알틀리닝겐에서 온 선 0.000 그뤼네스타트 웜스-그뤼네스타트 철도 팔라틴 북부 철도 몬쉐임행 1.100 그뤼네스타트 노르드 1.900 아스셀하임 4.087 메르테스하임 5.440 에베르츠하임 HP 1894–1987 헤테넬리델하임에게 셀텐바흐 6.100 에베르츠하임 1876년부터 1954년까지 1994년 이후, 1895년–1995년 화물만 해당 B 47 9.000 아이젠베르크(Pfalz) 동부 승강장 (아이젠베르크의 일부 (Pfalz)) 9.200 아이젠베르크(Pfalz) 서부 승강장 (아이젠베르크의 일부 (Pfalz)) 13.405 람센 보크바흐 viadicro (170 m) 17.302 아이즈우그 (2001년 이후) 아이즈밸리 비아도로(250m) 아이즈바흐 17.680 아이즈우그 (1933–1976) 드레이브러너 계곡 비아도로(176m) 19.30 스템펠코프 터널(483m) 20.30 스템펠브루넨 22.510 알센본 알센츠 배드 뮌스터발 알센츠 계곡 철도 클로스터바흐 클로스터바흐 26.280 엔켄바흐 카이저슬라우테른행 호흐슈페이어로 가는 알센츠 계곡 철도 출처: 독일 철도 지도책[1]

아이즈 밸리 철도(독일어:에이스탈반)은 팔라틴 숲을 관통하는 독일 라인란트팔라틴 주의 지선이다.그뤼네스타트(Grünstadt)에서 남쪽으로 아이즈바흐(또는 "Eis")의 계곡을 지나 엔켄바흐(Enkenbach)까지 운행한다.그뤼네스타드에서 아이젠베르크까지의 구간은 빠르면 1876년 팔라틴 북부 철도 회사에 의해 개통되었다.아이젠베르크 내외의 철광석 산업은 상품 수송에 상당한 중요성을 부여한 반면, 여객 서비스는 다소 부차적인 역할을 했다.엔켄바흐로 이어지는 나머지 노선은 1932년에야 도이체 라이히스반의 지시로 완성되었다.1976년 여객 서비스가 철회된 후, 냉전 시대의 전략적 고려가 그것의 완전한 폐쇄를 막았다.아이젠베르크와 엔켄바흐 사이의 상품 트래픽은 1988년에 끝났다.1994년부터 2001년까지 그뤼네스타드와 아이즈우그 저수지 사이의 노선이 다시 열렸으나, 나머지 구간은 폐쇄되었다.2001년에는 상품 통행이 전면 중단되었다.

그뤼네스타트 역, 아이즈 밸리 철도의 시작

문학

• Wolfgang Fiegenbaum; Wolfgang Klee (2002), Rückkehr zur Schiene – Reaktivierte und neue Strecken im Personenverkehr 1980–2001 (in German), Berlin: transpress, ISBN 3-613-71185-0
• Klaus D. Holzborn (1993), Eisenbahn-Reviere Pfalz (in German), Berlin: transpress, ISBN 3-344-70790-6
• Heinz Sturm (2005), Die pfälzischen Eisenbahnen (in German), Ludwigshafen am Rhein: pro MESSAGE, ISBN 3-934-84526-6

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 아이즈 밸리 철도 관련 매체가 있다.

• 인포스 수르 에이스탈반
• 퓌르데르베린 에이스탈반 e.v
• 빌더 데어 터널포탈레