도밍고스 데 모라에스(CPTM)

Domingos de Moraes (CPTM)
도밍고스 데 모라에스
Estacao Domingos de Moraes.jpg
역 입구
위치R. 주앙 티비리사, s/n
라파
브라질
소유자:반데이라 두 에스타도 데 상파울루.svg 상파울루 주
운영자라인=비아모빌리다데 비아모빌리드(CCR)
플랫폼섬 플랫폼
건설
구조형식at-grade
다른 정보
스테이션 코드디모
역사
열린1931년 3월 1일
리빌드1979년 1월 25일 (개혁)
2014년 5월 13일(재개)
이전 이름포스토 텔레파시코 km 9,221
서비스
선행역 CPTM 다음 역
8호선 L08 C.png
트랙 레이아웃
레전설
임페라티즈 레오폴디나에게
라파까지

도밍고스 데 모라에스(Domingos de Moraes)는 상파울루 라파 구에 위치한 비아모빌리다데 8-다이아몬드의 기차역이다.

피케리와 부탄탱의 몬테 벨로 역을 연결하는 새로운 CPTM 라인과 연결될 향후 계획이 있다.[1]

역사

역의 승강장.

이 역은 1920년에 개업하여 포스토 텔레파티코 km 9,221이라고 명명되었다.1921년에는 1902년 상파울루 부총재(현 부지사)를 지낸 브라질 정치인에 대한 공물로 도밍고스 데 모라에스(Domingos de Moraes)로 개칭되었다.전신소는 1926년에 신축 건물을 접수하고 1931년 3월 1일에 역장으로 승격되었다.

1970년대 말 FEPA 서부선(현 CPTM선 8-다이아몬드)의 리모델링 과정에서 1978년 8월 9일 개통된 또 하나의 신축건물을 받았다.[2]FEPA사는 식당, 신문 판매대, 공중전화, 화장실 등 방송국에 대한 많은 뉴스를 약속했지만 하나도 만들어지지 않았다.[2]실제로 역은 승강장과 개찰구에 조명 없이 재개장했고, 매표소는 목재 울타리로 급조된 위치에서 근무하고 있었으며, 1979년부터 운행을 시작한 프랑스 열차를 받을 것으로 예상되는 등 승강장에 큰 공백이 있었다.

콘크리트 금형으로 만들어진 이 새 건물은 4,000평방미터(43,000평방피트) 면적을 차지했고, 245미터(804피트)의 연장 플랫폼에서 하루 평균 26,000명의 승객을 받을 수 있었다.[2]FEPASA는 또 소득 탈루를 억제하기 위해 꽃밭이 만들어지는 블록마다 10cm(3.9인치)의 간격을 두고 모든 라인 연장을 통해 콘크리트 벽을 쌓을 것으로 전망했다.[2]

1996년부터 CPTM에 속한다.이 정치인의 이름은 현재 "Domingos de Morais"로 표기되어 있는 것 외에도, 이 회사는 원래 철자를 "Moraes"로 유지하는 것을 선호했다.

2014년에 이 역은 현대화되었다.개선사항으로는 승강장에 접근할 수 있는 엘리베이터, 점자 옵션이 있는 새로운 시각 통신, 승강장 내 고객 서비스실, 공용 및 개조된 공중화장실 등이 있다.

참조

  1. ^ Lobo, Renato (17 December 2013). "Futuras linhas do Metro SP e CPTM: CPTM planeja linha entre Piqueri e Butantã" (in Portuguese). Via Trólebus. Retrieved 28 July 2019.
  2. ^ a b c d "Com falhas, começa a funcionar nova estação da Fepasa" (in Portuguese). No. 31718. O Estado de S. Paulo. 10 August 1978. ISSN 1516-2931. Retrieved 30 July 2019.