Devonport Management Limited

데본포트 매니지먼트 리미티드(Devonport Management Limited)는 1987년부터 2007년까지 서유럽에서 가장 큰 선착장인 데본포트 로열 선착장을 소유하고 관리했다.^[1]DML은 Babcock International에 의해 구매되었고 Babcock Marine이라는 브랜드가 변경되었다.^[2]

역사

당시 브라운&루트와 비커스가 소유하고 있던 DML은 1986년 데본포트 계약을 입찰한 세 회사 중 한 곳이었다.그 외는 당시 조선소의 경영진이 결성한 데본포트 독야드와 포스터 휠러, 애플도어 조선, 와튼 윌리엄스의 컨소시엄이었다.^[3]

DML 소유 구조는 1987년 브라운&루트, 발포어 비티, 위어 그룹이 각각 29.9%, 바클레이즈 드 조엣 웨드가 10.3%를 소유하는 등 구조조정됐다.비커스는 브라운&루트와 합작회사를 설립했으며 이 회사는 계약직도 포함했다.1987년 2월 24일 DML에 경영 계약이 체결되었고, 1987년^[4] 4월 6일 경영진이 공식적으로 이전하였다. 이 단계에서 조선소는 국방부 소유로 남아 있었다.

1993년 6월 DML은 영국 해군 핵잠수함 장착 계약을 받았다.이는 DML과 스코틀랜드 로지스 부두 관리 사이의 2년 동안 고도로 정치화된 싸움의 결과였다.^[5]로지스 선착장은 1993년 DML이 향후 1야드만 수주할 수 있는 공사를 인수하기 위해 자발적인 입찰에 나섰을 때 이미 원자력 재장착 설비를 갖추고 있었다.이후 2년 동안 두 조선소는 경쟁국에 비해 자기 시설의 적합성에 대해 티격태격 주장을 펼쳤다.^[5]

1994년 GEC는 비커스 조선업을 인수하여 DML 컨소시엄에서 철수하였다.국방부의 독촉에 따라 브라운앤루트는 51%의 지분 DML을 인수했고, 1993년 2월 DML은 데본포트 야드를 4030만 파운드에 매입했다.^[6]

1998년 브라운&루트의 모기업인 핼리버튼은 M. W. 켈로그 컴퍼니(The M. W. Kellogg Company)를 간접적으로 인수하여 브라운&루트와 합병하여 KBR을 결성하였다.2006년 핼리버튼이 자회사인 KBR을 주식시장에 상장시킬 것이라고 발표했는데, 이는 영국 정부와 국방부가 KBR의 유동화가 DML 그룹을 불안정하게 만들 것이라고 생각했기 때문에 반대되는 것이었다.2004년 DML은 노스 데본의 애플도어 조선사를 인수했다.

2007년 초 DML 그룹이 매각 대상으로 발표되었고 세계 방산 업계의 주요 업체들은 현재의 주식 보유자들로부터 회사를 사는데 관심이 있다는 소문이 돌았다.BAE Systems는 관심이 있다고 소문난 회사들 중 하나이다.인디펜던트는 일요일 국방부가 이 시설들을 BAE의 잠수함 제조 시설과 결합하기를 간절히 바라고 있다고 시사했다.^[7]결국 이 판매는 완료되지 않았고 대신 Babcock International에 의해 DML이 구매되었다.마감일까지 입찰에 응찰한 회사는 배콕 인터내셔널과 칼라일 그룹 두 회사뿐이다.

밥콕은 3억 5천만 파운드의 가치가 있는 거래에서 데본포트의 낙찰자로 발표되었고 그들에게 회사의 100% 지분을 확보하게 될 것이다.^[8]Babcock International은 DML 그룹이 조직 내의 새로운 분야인 Babcock Marine의 일부가 될 것이라고 발표했다.

이 계약은 2007년 6월 말에 국방부에 의해 승인되었다.

참조

외부 링크

• DML 그룹