데모다라 역
Demodara railway station데모다라 | |
|---|---|
 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 스리랑카 |
| 좌표 | 6°54′10″N 81°03′47″E/6.9028736°N 81.0629186°E좌표: 6°54′10″N 81°03′47″E / 6.9028736°N 81.0629186°E |
| 운영자 | 스리랑카 철도 |
| 회선 | 본선 |
| 거리 | 콜롬보에서 292.3km(181.6mi) |
| 플랫폼 | 1측 플랫폼 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | DDR |
| 역사 | |
| 열린 | 1923년 2월 5일 |
데모다라 역은 본선의 세 번째 마지막 역이며, 콜롬보에서 277.71km(172.56mi) 떨어져 있다.평균 해발고도 912.5m(2,994ft), 우바 성 수도 바둘라에서 8km(5.0mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.포디 메니케, 우다라타 메니케 급행열차 등 본선에서 운행하는 열차는 모두 역에 정차한다.
이 역은 흔히 '데모다라 루프'로 알려진 이 위치에서 나선형 철도로 가장 유명하다.철도선은 그 자체로 밑을 통과하여 고리를 돌고 터널에서 나오는데, 이 터널은 데모다라 역 바로 밑을 운행한다.레일 루프의 길이는 약 900m(3,000ft), 터널의 길이는 320m(1,050ft)이다.그것은 세계에서 유일하게 나선형 루프에 있는 터널 위에 정확히 위치한 기차역이 있는 고리로 여겨진다.[1][2]바둘라까지 철도를 확장하는 동안 기술자들과 조사관들은 드모다라 언덕 사이의 고도가 선로가 협상하기에 너무 과하다는 것을 발견했다. 실론 정부 철도가 허용하는 최대 경사는 44피트(1/44) 당 1피트로, 혁신적인 선로 설계를 고안해야 했다.기술자 중 한 명인 데바푸라 자야세나 위말라처렌드라는 지역 차 소유지에서 칸카니(감독)가 탈라파와의 관계를 취소한 후 그의 머리에 다시 묶는 것을 보고 영감을 받았다고 현지 민간에서는 전하고 있다.
연속성
참고 항목
참조
- ^ Gyan C. A. Fernando (2001). "Colombo to Badulla on the Udarata Menike Express". Great Railway Journeys of the World. Retrieved 1 November 2008.
- ^ Aryadasa Ratnasinghe (13 June 1999). "Train to Badulla". The Sunday Times. Retrieved 1 November 2008.
 | 위키미디어 커먼즈에는 드모다라 역과 관련된 미디어가 있다. |
