데이젯

DayJet
데이젯
Dayjet.jpg
IATA ICAO 호출 부호
- DJS 데이젯
설립.2002년 1월
동작 정지2008년 9월 19일
허브데이베이스: 게인즈빌 보카 라톤
세컨더리 허브Lakeland, Tallahassee, Saint Petersburg/Clearwater PIE, Orlando 이그제큐티브 공항, Pensacola, Naples, Sarasota/Bradenton, Jacksonville, Savannahar, Opa-locka/Mi-Dade County, Montgomery, Macony[1], Macomery
포커스 시티잭슨빌, 상트페테르부르크/클리어워터, 올란도, 레이크랜드, Macon, 마이애미/Opa-locka, 몽고메리, 나폴리, 펜사콜라, 사라소타, 사바나, 탤러해시
자회사DayJet Technologies, LLC
본사플로리다 주 보카 라톤 (2007-2008) 플로리다 주 델레이 비치 (2007년까지)
주요 인물Ed Iacobucci, 설립자 Nancy Lee Iacobucci, 설립자
웹 사이트www.dayjet.com 아카이브
데이젯 이클립스 500

DayJet은 Eclipse 500 초경량 제트기를 이용해 주문형 제트기 여행을 제공하는 미국의 상업 항공 사업체였다.IBM-Microsoft 공동 OS/2 개발 팀의 전 리더이자 Citrix Systems의 창립자인 Ed Iacobucci와 그의 부인인 네트워크 설계자인 Nancy Lee Iacobucci가 [2]2007년 10월에 설립한 DayJet은 2007년 10월에 출범했습니다.플로리다 주 델레이 비치에 근거지를 두고 있었다.

설립자들에 의해-제트 택시 서비스로 간주되는 DayJet, 미국 연방 항공 Administration[4]와 5년 협정을 맺고(4, 8-seaters)150만달러 each[5][6]의 비용으로 9월 19일 2008년, duri에 대한 작업 중단하기 전에 28승객 이클립스 500전투기를 구입한 61달러 million[3]벤처 자금에서 자라났다.ng은 여2008년 금융위기의 [6][7][8]t.

DayJet은 Eclipse Aviation의 최대 고객으로,[9] 주문된 2,500대의 Eclipse 500대 중 대다수를 차지하는 1,400대의 항공기를 최종적으로 인도할 계획이었다.

본사는 플로리다 [10]주 델레이 비치에 있었다.

데이젯은 이클립스 500을 239대 주문했으며 2010년까지 70대를 더 주문할 것으로 예상된다.Eclipse 500 항공기의 첫 인도일은 [11]2007년 3월 31일이었다.

역사

2008년 5월 재정 문제

2008년 5월 6일, DayJet은, 동사의 모든 부문에서, 운용을 축소해, 100~160명의 종업원을 해고한다고 발표했습니다.이 회사는 [12][13]또한 보유하고 있던 28대의 이클립스 500대 중 16대를 팔거나 임대했다.

DayJet의 설립자이자 CEO인 Ed Iacobucci는 이 회사가 수익성에 도달하기 위해서는 당시 4,000만 달러의 투자가 필요했지만, 경제 상황상 이 금액을 조달할 수 없었다고 지적했습니다.Iacobucci는 이 회사가 좌석당 시간에 민감한 가격 항공 택시 운영 개념이 건전하다는 것을 증명했지만,[12][13] 수익성에 도달하기 위해 항공사의 기단을 신속하게 50대로 확장할 필요가 있다고 말했다.

항공사는 2008년 5월 21일 항공기를 감축했음에도 불구하고 플로리다에 잭슨빌과 사라소타라는 두 개의 목적지를 데이젯이 "데이포트"로 지정한 허브 공항으로 추가함으로써 서비스를 확장하고 있다고 발표했다.2008년 7월에는 상트페테르부르크/클리어워터와 플로리다 올란도가 모두 허브 [14][15]데이포트로 추가되었다.

2008년 9월 영업정지

동사는 2008년 9월 19일에 다음의 뉴스를 발표했습니다.

"Per-Seat, On-Demand" 제트 서비스의 세계 최초 운영사인 DayJet Services, LLC는 오늘 추후 통지가 있을 때까지 제트 서비스를 중단한다고 발표했습니다.오늘 그 회사는 대부분의 직원 자리를 없앴다.항공기 운항이 중단되고 모든 항공편이 취소됨에 따라, 데이젯은 어떠한 고객 [8]예약도 수용할 수 없게 되었다.

회사는 현재 미국의 경제 상황을 감안할 때 비행 운항이 [16]재개될 가능성은 낮다고 지적했다.

또, 2008년 9월 19일에, 다음과 같이 경영상의 변경을 발표했습니다.

Iacobucci는 DayJet 사장 겸 CEO에서 물러났지만 이사회 의장직을 계속 맡고 있습니다.John Staten은 다음 운영 단계에서 회사의 업무를 관리하는 책임을 지고 임시 CEO로 임명되었습니다.Staten은 지난 6년간 [8]DayJet CFO 및 운영 담당 수석 부사장을 역임했습니다.

2008년 11월, Iacobucci는, 회사를 재기동하기 위한 자금 조달이 아직 시도중이며, 소규모의 축소 운용이 될 것이라고 표명했습니다.그는 또 당시 회사가 문을 닫게 된 여러 가지 문제가 있었지만, 중요한 문제는 신용 [17][18]위기였다고 말했다.

DayJet의 상황을 분석하면서 Iacobucci는 Eclipse의 문제가 발생했지만, Eclipse 500은 구입 가격과 예상 유지 보수 비용 때문에 시작 당시 DayJet에 가장 적합한 선택이었다고 말했습니다.또한 Eclipse 500을 사용함으로써 DayJet은 전체 비행대에 대해 단일 항공기 유형으로 시작할 수 있었다.Iacobucci는 2008년 11월에 아직 투자자를 추구하고 있지만 이미 2000만 [18]달러를 투자했기 때문에 더 이상 투자하지는 않을 것이라고 밝혔다.

이아코부치는 이클립스 500을 선택한 것에 대해 "날리는 비행기가 아니다"[17]라고 말하며 회사의 문제를 비난하지 않았다.

데이젯 비행대 판매

Eclipse Aviation은 2008년 10월 기존 28대의 DayJet [19][20]항공기 판매를 위한 "배타적 브로커" 역할을 수행한다고 발표했습니다.

캐나다의 경비행기 업체인 아워플레인사는 데이젯 항공기 전체에 대해 "각각 50만 달러 이상 150만 달러 미만"을 제시하며 입찰했다.Our Plane은 2010년 10월 파산할 때까지 Cirrus SR22 항공기와 현재 Eclipse 500 1대를 운영했습니다.Our Plane은 고객에게 Eclipse 500s의 1/4 지분을 449,000달러 [21][22][23]미만으로 제공할 계획이었습니다.

Our Plane은 DayJet 비행대 구입을 완료하지 못했고 항공기는 2009년 8월 7일 파산으로부터 Eclipse Aviation의 자산을 매입한 새로운 회사인 Eclipse Aerospace의 소유가 되었습니다.이클립스 에어로스페이스는 이 [24]항공기를 업그레이드하고 판매할 계획이라고 밝혔다.

DayJet 테크놀로지

데이젯 파산 당시 투자자들은 기술 자회사 데이젯 테크놀로지를 인수해 민간 [25][26][27]기술회사로 운영하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "DayPorts". DayJet Corporation.
  2. ^ "Test Driving an Air Taxi: Quiet, Quick but Not Cheap". The New York Times. June 19, 2007. Retrieved May 19, 2017.
  3. ^ Tatge, Mark (August 13, 2007). "A Bus in the Clouds". Forbes. Retrieved May 19, 2017.[데드링크]
  4. ^ Nusca, Andrew (June 21, 2013). "Ed Iacobucci, co-founder of Citrix, dies of cancer". ZDnet. Retrieved May 20, 2017.
  5. ^ Lindsay, Greg. "Flight Plan". Fast Company. Retrieved May 19, 2017.
  6. ^ a b Garrett, Mark (August 13, 2014). Encyclopedia of Transportation: Social Science and Policy. ISBN 9781483389806.
  7. ^ "DayJet Takes Off" (PDF). Press Release. DayJet Corporation. October 3, 2007. Archived from the original (PDF) on August 23, 2011. Retrieved April 11, 2007.
  8. ^ a b c "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on October 10, 2008. Retrieved February 22, 2009.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  9. ^ Garrett, Mark (August 13, 2014). Encyclopedia of Transportation: Social Science and Policy. SAGE Publications. ISBN 9781483389806. Retrieved May 19, 2017 – via Google Books.
  10. ^ '연락처' '데이젯'2006년 3월 16일2012년 5월 3일에 취득."1801 S.연방 고속도로, 스위트 100 델레이 비치, 플로리다 33483"
  11. ^ "Eclipse Aviation Delivers Three Eclipse 500 VLJs to DayJet" (PDF). Press Release. DayJet Corporation. March 31, 2007. Archived from the original (PDF) on September 30, 2007. Retrieved April 11, 2007.
  12. ^ a b Niles, Russ (May 6, 2008). "DayJet Cuts Jets And Staff". AVweb.com. Aviation Publishing Group. Retrieved May 8, 2008.
  13. ^ a b Niles, Russ (May 6, 2008). "DayJet Announces Layoffs". AVweb.com. Aviation Publishing Group. Retrieved May 6, 2008.
  14. ^ Grady, Mary (May 21, 2008). "DayJet Expands Operations In Florida". AVweb.com. Aviation Publishing Group. Retrieved May 22, 2008.
  15. ^ "DayJet Fills Gaps in Regional Travel with 30 Percent Expansion of "Per-Seat, On-Demand" Service Network". Press Release. Business Wire. July 9, 2008. Retrieved July 26, 2008.
  16. ^ DayJet (September 2008). "Frequently Asked Questions for Customers" (PDF). Archived from the original (PDF) on October 10, 2008. Retrieved September 19, 2008.
  17. ^ a b Harrington, Jennifer (November 2008). "Iacobucci: Credit Crisis To Blame for DayJet's Demise". Archived from the original on January 7, 2009. Retrieved November 13, 2008.
  18. ^ a b Frogameni, Bill (November 2008). "DayJet's Iacobucci speaks about company's troubles, future". Retrieved November 13, 2008.
  19. ^ Eclipse Aviation (n.d.). "Buy an Eclipse 500 Jet Now – Limited Availability". Archived from the original on October 24, 2008. Retrieved October 21, 2008.
  20. ^ Niles, Russ (October 2008). "Eclipse Selling Off DayJet Fleet". Retrieved October 23, 2008.
  21. ^ Trautvetter, Chad (October 2008). "OurPlane Makes Play for Former DayJet Eclipse 500s". Archived from the original on October 30, 2008. Retrieved October 24, 2008.
  22. ^ OurPlane (October 2008). "OurPLANE Bids For DayJet Fleet Service Targeted to Business". Retrieved December 10, 2008.
  23. ^ Niles, Russ (October 2010). "OurPLANE "Owners" Angry". AvWeb. Retrieved October 7, 2010.
  24. ^ Grady, Mary (August 2009). "A New Beginning for Another Eclipse?". Retrieved August 23, 2009.
  25. ^ "DayJet Bankruptcy: A Story of Brinksmanship". Aviation Today. December 8, 2008. Retrieved January 5, 2014.
  26. ^ "VMware CEO Paul Maritz has secret plan for defunct airline's technology - Puget Sound Business Journal". Techflash.com. November 5, 2008. Retrieved January 5, 2014.
  27. ^ "The Optimal Path". Dayjettech.com. Retrieved January 5, 2014.

외부 링크

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