담암역

담맘 محطة الدمام
기차가 역의 승강장 중 한 곳에서 멈춰 섰다.
위치	파테마 알 자하라 세인트 압둘라 푸아드 디스트 담암 32235 동부 주 사우디아라비아
좌표	26°24′36″N 50°07′35″E / 26.4101°N 50.1265°E / 26.4101; 50.1265좌표: 26°24′36″N 50°07′35″E / 26.4101°N 50.1265°E / 26.4101; 50.126565
소유자:	사우디아라비아 철도 기구
회선	담맘-리야드 선
플랫폼	2
열차 운행원	사우디아라비아 철도 기구
연결	담암리야드 1호선: 부카이크 호푸프 리야드 담맘리야드 2호선: 부카이크 호푸프 하라드 하르즈 리야드
건설
주차	네
자전거 시설	아니요.
액세스 사용 안 함	네
다른 정보
스테이션 코드	DMM
역사
열린	1981 (1981)

담암역(아랍어: محةةة, 로마자: Maḥatṭat Dammam)은 담암시를 운행하는 철도역이다. 담맘~리야드 선의 동쪽 종착역이며, 동부 지방에서 여객 수송이 활발한 3개 철도역 중 하나이다. 이 역은 또한 사우디 철도 기구의 운영 기지 역할을 하는데, 사우디의 두 철도 사업자들 중 가장 오래된 역이며, 다른 역은 사우디 철도 회사(SAR)이다.

역사

현재의 역 건물은 1978년 이탈리아 건축가 루치오 바베라가 설계한 건물로 1981년 일반에 공개되었다. 그 디자인은 지중해를 따라 있는 모스크의 건축에서 영감을 받았다. 이 건물은 두 개의 철도 승강장을 둘러싸고 있는 주 로비와 동서 날개를 이루고 있다. 지붕은 조립식, 압축식 보로 만들어졌으며, 그의 외관은 현지에서 조달한 석회암으로 덮여 있다.

건물의 스타일과 장식은 삼각형 개구부와 같은 요소들을 사용하여 창문과 아케이드, 직사각형의 층계를 가진 파라펫을 건설하는데, 네즈디 건축과 유사하지만 다른 아랍과 이슬람 건축에서도 흔히 볼 수 있다. 역에는 중앙홀, 매표소, 두 개의 승강장이 있다.^[1][2] 담맘, 호푸프, 리야드에 있는 역들은 모두 바베라가 설계했으며 비슷한 설계를 공유하고 있다.^[2]

서비스

사우디아라비아 왕국 아래에 건설된 최초의 철도 노선은 담맘과 리야드 사이에 1947년에 건설되기 시작했다. 이 노선은 1951년 10월 20일에 취항하여 569 km(354 mi)의 길이였다. 처음에 사우디 아람코가 소유하고 운영하던 소유권과 운영은 나중에 사우디아라비아 재무부에 맡겨졌다. 1966년 5월 13일, 사우디 철도 기구(SRO)가 왕실 법령을 내린 후 존속되었는데, 이 법령은 법적 지위가 완전한 공기업이었다. 여객 서비스가 활발한 주요 철도역 건물은 1981년 리야드, 담맘, 호푸프에 문을 열었다.^[3]

현재의 여객철도(담맘리야드 1호선)는 리야드에서 부카예크와 호푸프를 거쳐 담맘까지 449km(279mi)에 이르는 구간으로 1985년 완공됐다. 거리 감소와 함께, 이것은 두 도시 사이의 여행에 걸리는 시간을 7시간에서 5시간으로 단축시켰다. 이 노선의 SRO 열차는 약 180km/h(113mph)로 운행한다. 이 노선은 담맘, 압카이크, 호푸프, 리야드 역 사이에 2017년 한 해 동안 약 148만 명의 승객이 이용했다.^[3]

이 다른 노선(담맘~리야드 철도 2호선)은 화물과 화물의 운송이 제한된다. 길이 139km(86mi)의 첫 번째 구간은 여객선과 같은 노선을 이용하지만, 여객선이 호푸프에서 리야드 쪽으로 서쪽으로 꺾어지는 곳에서는 화물선이 하라드 쪽으로 직진하다가 카르지를 경유해 리야드 쪽으로 북쪽으로 꺾인다.

계획된 미래 서비스

사우디 랜드브리지 프로젝트는 뉴무웨이를 거쳐 기존 담맘-리야드 노선을 제다까지 연장하는 방안이다.

이 역은 쿠웨이트에서 아랍에미리트까지 본선과 담맘에서 바레인으로 가는 공급선 사이의 제안된 분기점이기 때문에 담맘은 제안된 걸프 철도 노선의 주요 분기점 역할을 하게 될 것이다.

참조