크레스하임 크리크
Cresheim Creek
크레스하임 크릭은 펜실베이니아 남동부에 있는 개울이다.스프링필드 타운쉽의 윈드무어(USDA 농업연구서비스 동부지역연구센터 인근 공원에서 몽고메리 카운티와 노스웨스트 필라델피아의 경계에 인접해 있음)에서 솟아올라 남서쪽으로 약 2.7마일(4.3km)을 달리며, 필라델피아 북서부의 일부를 지나 에어리산 사이의 경계를 형성하고 있다.체스트넛 힐, 밸리 그린 인에서 남쪽으로 멀지 않은 데블스 풀에 있는 위사히콘 강으로 비우기 전.
게만타운 애비뉴 아래의 크레스하임 계곡은 페어마운트 공원의 일부분이다.그 안에 있던 이전의 레일베드(아래 섹션 참조)도 이전의 레일베드의 등급과 개방된 공간을 활용하는 PECO 전력선의 편의성이다.2013년 10월 필라델피아 시는 위사히콘 동부 프로젝트의 일환으로 스트림 정화, 침습종 제거 등 지속적이고 향후의 노력으로 개울 계곡의 페어마운트 공원 소유권을 거의 필라델피아-몽고메리 국경까지 연장했다.[1][2]
크레스하임 밸리 드라이브(Cresheim Valley Drive)는 스텐튼 애비뉴에서 체스트넛 힐 웨스트 라인 선로 남서쪽까지 개울가 옆에서 운행하며, 그 길은 멀리 구부러져 엠렌 스트리트가 된다.게르만타운 애비뉴와 크레스하임 밸리 드라이브 교차로 남서쪽 모퉁이에 서 있는 돌 퍼골라에는 1915년부터 1945년까지 페어마운트 공원의 수석 수목원 사무엘 뉴먼 백스터와 크레스하임 계곡의 초기 독일 정착민들을 기리는 현판이 들어 있다.
체스트넛 힐 웨스트 철교에서 남서쪽으로 떨어진 크레스하임 밸리 드라이브 외곽의 흙 주차 구역은 하류에서 출구까지 어느 정도 거리를 두고 개울을 따라가는 산책로를 표시한다.
역사
유럽-미국 이전 및 유럽-미국 초기 시대
크레스하임 크릭 주변 지역은 원래 레나페족이 거주하고 있었다.17세기(1600년대) 독일 타운쉽의 정착민들은 그들이 이주한 마을(지금은 몬세임, 알제리 웜스, 라인란트팔라티네이트의 일부)의 이름을 따서 개울이라고 이름지었다.앞서 언급한 퍼골라 명판은 정착민들에게 크리스하임이라는 이름의 철자를 알려준다.정착민들은 1680년대에 도착했다.1700년, 그들은 근처에 가장 초기의 영구 건물인 크레스하임 코티지(Cresheim Countain)를 지었는데, 이 건물은 아직도 게만타운 애비뉴와 고웬 애비뉴의 교차점에 서 있다.(원래 오두막은 현재 건물의 작은 부분으로 구성되어 있으며, 큰 부분은 1748년 경에 지어졌다.)
연결철도 크레스하임 분기점(포트워싱턴 분기점)
1893년부터 1978년까지 크레즈하임 분기점 또는 펜실베이니아 철도의 포트워싱턴 분기점(Fort Washington Journal)으로 불리는 커넥팅 철도의 6.5mi(10.5km) 지점이 앨런 레인 역 바로 북쪽에 있는 체스트넛힐 분기점(현재의 체스트넛힐 웨스트 라인)에서 갈라졌다.l schools) 그리고 거기서 윈드무어의 이스트 레인 역 근처의 이스트 레인 역까지 시냇가의 둑 옆을 달렸다.레일베드는 현재 309번 국도의 포트워싱턴 고속도로에서 포트 힐까지 점령하고 있는 오른쪽 통로를 만나고 따라가기 위해 첼트넘 타운쉽의 힐크레스트와 래버록을 지나 워싱턴 포트 힐 인근 화이트 마쉬(sic)라는 역에서 구부러졌고, 그곳에서 트렌턴 컷오프와 연결됐다.그 지점은 1924년부터 1952년까지 펜실베니아에 의해 전기화되었는데, PRR이 결코 개발하려고 하지 않았던 그 노선의 무시무시한 통근 교통보다는 철도 운영상의 편리함으로서 더 많이 이용되었다.윈드무어 퀸 스트리트 아래 지점 구간은 1978년 버려지고 선로가 철거될 때까지 화물 고객을 위한 운행이 유지됐다.[3]
필라델피아 노스웨스트와 몽고메리 카운티 지역 사회의 야외 마니아들은 지역 국회의원들에게 크레즈하임 지점의 난간을 철도 궤도로 개조할 것을 권장했다.[4][5]
참고 항목
참조
- ^ Vella, Vinny (December 29, 2013). "15-year dream now reality in East Mount Airy". Philadelphia Daily News. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "WEP Consensus Summary" (PDF). Wissahickon East Project. Retrieved 29 December 2013.
- ^ Lynch, James J. D. Jr. (May 1982). "The Chestnut Hill and Fort Washington Branches". The High Line. Philadelphia Chapter of the Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society. 6: 34–39.
- ^ "Friends of the Cresheim Trail, a non-profit, volunteer, community initiative (cresheimtrail.org)". Retrieved 2014-04-28.
- ^ Moselle, Aaron (2013-11-26). "City to transform long-abandoned Northwest Philly trestle into recreation path". Newsworks. Archived from the original on 2014-02-15. Retrieved 2014-04-28.
